Как GM може да успее там, където се провали с Холдън: Защо GMSV може да стане електрически в Австралия с Chevrolet, Hummer и Cadillac
Chevrolet Silverado EV може да бъде голям бизнес в Австралия.
Решението на General Motors да затвори Holden изглежда ще помогне на марката да отвори електрическо бъдеще в Австралия.
Американският гигант започна да пуска електрическото си превозно средство (EV) в САЩ, като GMC Hummer се присъедини от новите Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV и Chevrolet Equinox EV – с още до 2025 г. Говори се, че Camaro coupe се развива в електрически спортен седан и премиум SUV, Cadillac Lyriq.
Тази комбинация от електромобили, SUV и високопроизводителни превозни средства изглежда идеална за австралийския пазар, който обича тези пазарни сегменти, а General Motors Specialty Vehicles (GMSV) е идеален, за да направи тези нови електромобили достъпни в метрото, ако ръководството на САЩ позволи.
Въпреки че е твърде рано за GMSV да потвърди кой от тези модели (ако има такива) ще предложи в Австралия, има случай и за четирите от тях.
Hummer и Silverado изглеждат прости, съчетавайки любовта ни към големите автомобили и SUV (GMC ще предложи и двете опции за Hummer) с напредничаво задвижване.
GM вече продаваше Hummer на местно ниво в края на 2000-те, когато се опитваше да го позиционира като първокласна марка заедно със Saab и Cadillac. Може да е изпреварил времето си, тъй като дори и най-малкият модел H3 е твърде голям за много хора. Това обаче вече не е проблем, тъй като австралийците сега изглежда са на мнение, че „по-голямото е по-добре“, когато става въпрос за SUV.
Същото може да се каже и за utes: бензиновите Silverados доказват, че тези гигантски американски utes вече имат публика.
Що се отнася до Chevy Blazer и Equinox, тези джипове са задължителни за всяка уважаваща себе си марка, която иска да продава превозни средства в тази страна, предвид нашия привидно безкраен ентусиазъм към SUV. Важно е да се отбележи, че тези джипове не са свързани с забравените Equinox и други Chevrolet, които се продаваха със значки на Holden в последните му дни.
Честно казано, Equinox беше остарял и не беше на същото ниво като Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson и други, с които се конкурираше.
Преминаването към електрификация означава, че новите Blazer и Equinox работят на същата платформа Ultium като Silverado, Hummer и Lyriq. Те ще имат и модерен интериор, което е една от най-големите критики към моделите на Chevrolet, продавани тук от Holden. Това би позволило на GMSV да ги позиционира като по-премиум предложение на по-премиум цена, което би било необходимо, за да се добави всеки бизнес случай.
Или, ако GMSV иска да се съсредоточи по-пълно върху премиум класа, представянето на марката Cadillac със стилния Lyriq би било друга възможност.
Що се отнася до предполагаемия „спортен седан Camaro“, този електрически с четири врати, както писахме по-рано, ще бъде духовният наследник на аудиторията на Holden Commodore, която все още има слабост към марката Lion.
Ключът към всеки план на GMSV за представяне на тези модели ще бъде цената и позиционирането на по-широкия пазар. Както видяхме при всяка друга марка, електрическите превозни средства все още не са близо до ценовия паритет с моделите на конвенционалните двигатели с вътрешно горене (ICE).
Холдън ще има проблеми с продажбата на електрическата кола Equinox с огромна надценка спрямо нейния газов еквивалент. GMSV е малко вероятно да предложи масови модели като бензиновия Equinox, така че ще може да продава нови електрически превозни средства Chevy без никакви директни сравнения с по-евтини модели. Вместо това може да се конкурира с Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Tesla Model Y.
Проблемът с Холдън, който GMSV няма, е история. Holden има наследство на масовата марка, така че опитът да се въведе скъпи модели EV (както се случи с краткотрайния Volt) винаги е било предизвикателство. Хората очакваха колко трябва да струва Holden, така че преминаването към модели с по-малък обем и по-високи цени би било невероятно трудна задача за такава голяма компания.
От друга страна, GMSV е построена от самото начало като нишов играч на местния пазар, като се фокусира върху своите уникални модели - Silverado и Corvette - които се продават със значителен марж в относително ограничени количества.
Това е точно моделът, който GM трябва да използва със своите EV модели – малък обем, но високи маржове. Макар че това вероятно означава, че не всички модели, които сме изброили тук, ще работят в този сценарий, със сигурност има причина, да речем, Silverado EV, Hummer SUV и един от Equinox/Blaze/Lyriq да формират трио от електрически автомобили. опции под банера на GMSV.
В този момент всичко това може да е хипотетично и със сигурност GMSV се справя добре със своето дуо Silverado/Corvette, но с течение на времето и GM продължава да електрифицира САЩ, вниманието в крайна сметка ще се насочи към Австралия. Когато този момент настъпи, GMSV ще бъде в по-добра позиция, отколкото Холдън би могъл да бъде.
