Защо имате нужда от катализатор в кола
Повечето собственици на автомобили си спомнят или научават за съществуването на каталитичен конвертор в изпускателната система на автомобил само когато чуят фраза като „катализаторът ти е мъртъв“ от военнослужещ. Лесно е да се справите с такава неизправност, но по няколко различни начина.
Измислицата, наричана разговорно "катализатор", носи официалното заглавие "каталитичен конвертор за автомобилни отработени газове". Това е част от изпускателната система на автомобила, отговорна за елиминирането на вещества, вредни за хората и околната среда като цяло, като неизгорели въглеводороди в цилиндрите, сажди, въглероден окис CO и азотен оксид NO, в отработените газове. В катализатора всички тези вещества се изгарят принудително, превръщайки се от вещества, които са много по-малко агресивни от химическа гледна точка: вода, CO2 и азот. Това се случва поради химични реакции, протичащи в присъствието на катализатори - радий, паладий и платина.
Процесът протича, докато отработените газове се движат през фино мрежеста керамична или метална пчелна пита във вътрешността на "цевта" на каталитичния конвертор, покрита със сплав от тези редкоземни метали. Автомобилният катализатор е скъпа и сравнително краткотрайна част. Дори в най-добрия случай малко преобразуватели ще "живеят" повече от 120 000 км. бягай. Обикновено се провалят по няколко причини. Керамичните катализатори могат да се разпадат с ускорена скорост, когато автомобилът често се кара по тежки неравности. От разклащане и удари тънките стени на пчелните пити са банално напукани и отцепени.
В случай, че двигателят има проблеми в системата за смазване, цилиндрово-бутална група или запалване, неизгоряло гориво и масло от цилиндрите им влизат в катализатора и запечатват пчелните му пити с шлака. Приблизително същия ефект дава любовта на собственика на автомобила със или без причина да натиска педала на газта докрай във всяка ситуация. Катализатор, който се е сринал или запушен с отлагания, не само престава да изпълнява функцията си, но и значително усложнява излизането на отработените газове от двигателя. Това от своя страна води до забележима загуба на мощност на двигателя. Какво да правим с неуспешен каталитичен конвертор?
Първото нещо, което идва на ум е да го замените със същия, но само нов. Това е най-скъпият вариант. Цените на новите маркови катализатори достигат петдесет хиляди рубли. Поради това повечето шофьори избират да заменят стария запушен катализатор с неоригинален или като цяло универсален модел. Инсталирането на катализатор, който отговаря на действащите в Русия стандарти Евро 4, сега струва около 10 000 рубли. Ако това количество изглежда непоносимо, тогава вместо катализатор, в изпускателния тракт се заварява „бъчва“ на пламъка и в същото време блокът за управление на двигателя се препрограмира. Последната операция е необходима, за да може сензорът за кислород в изпускателния тракт, сигнализиращ, че катализаторът не работи, да не разбалансира електронните "мозъци".
