Как собствениците на автомобили биват съсипани от обикновена смяна на предното стъкло

Когато избират нов автомобил, хората купуват по убеждение на мениджърите по продажбите и доплащат за много опции, които дават комфорт и безопасност. В същото време малко хора мислят, че в случай на инцидент на пътя, дори на пръв поглед ремонт на стотинка може буквално да съсипе собственика. Порталът AvtoVzglyad ще ви разкаже как една проста операция по смяна на предното стъкло ще се превърне в бедствие за семейния бюджет.

Типична ситуация: камък лети в предното стъкло, оставяйки чип върху него, който постепенно се превръща в пукнатина. С такъв „подарък“ човек не може да премине техническия преглед, а през нощта отблясъците от пукнатината ще дразнят очите. Време е за смяна на стъклото и тук започват изненадите.

Дълго време предните стъкла на автомобилите бяха най-простите и без никакви "звънци". По правило нямаше проблеми с такива резервни части и, като се вземе предвид работата, те струваха доста приемливи пари. Но в съвременните машини „фронталната“ е много сложен дизайн. В стъклото има нагревателни резби, осигурен е монтаж за салонно огледало, както и места за инсталиране на радари и сензори на различни електронни системи. Всичко това значително повишава цената на стъклото.

Също така отбелязваме, че отопляемите прозорци за автомобили са много различни. Работата е там, че при някои модели нишките са буквално поразителни, а при други са почти невидими. Последното е сериозно предизвикателство за инженерите. Ето защо нагревателните стъкла с много тънки нишки са по-скъпи от продуктите, в които тези нишки могат да бъдат ясно разграничени.

Смяната на панорамното стъкло, част от което отива на покрива, ще струва доста стотинка. Такива решения бяха използвани, да речем, при хечбеците на Opel. Освен това предвиждат и монтиране на салонно огледало за обратно виждане, което също оскъпява резервната част.

За да не бъдем неоснователни, нека дадем пример. Обичайното "оригинално" стъкло на "Astra" H ще струва 10 000 рубли, а "панорамата" започва от 20 000 рубли, плюс работа по подмяна. Така че, преди да купите стилен автомобил с панорамни прозорци, преценете разходите за подмяна на части на каросерията.

И накрая, най-сериозно оскъпяват онези очила, където има места за закрепване на сензори, лидари и камери. Да кажем дали колата е оборудвана със система за автоматично спиране или адаптивен круиз контрол.

Желанието на гражданите да спестят пари е разбираемо, тъй като на пазара има неоригинални резервни части. Но дори и тук има много клопки. Факт е, че за производството на триплекс се използва листово стъкло от клас M1 с дебелина 2 mm или повече и е залепено с поливинил бутирал (PVB) филм. За много производители както самото стъкло, така и фолиото могат да бъдат с различно качество и това се отразява в цената. Не трябва да преследвате евтиността, защото такова стъкло ще даде изкривяване, а камерите и сензорите няма да работят правилно или да се изключат напълно, а електрониката ще даде грешка.

За съжаление такива случаи се случват много често. Според майсторите на сервизните центрове сега всеки втори шофьор идва за смяна със собствено стъкло, но то не отговаря на качеството. В резултат на това трябва да купите друг и да го поставите отново, което значително увеличава разходите за ремонт.