Как антифризът може неочаквано да причини пожар в автомобила

Автомобилът може да се запали внезапно и има много причини за това. Основното е късото съединение, което се случва в автомобилите най-често през зимата. Поради по-голямото натоварване на бордовата мрежа, разрушените проводници не издържат и се топят. И тогава огънят. Опасността обаче може да дойде оттам, откъдето изобщо не я очаквате. И дори обикновеният антифриз може да пламне, оставяйки ви без кола. Как е възможно това, разбра порталът "АвтоВзгляд".

Всички сме свикнали, че освен бензин или дизелово гориво в колата сякаш има още и какво да светне. Е, освен че неизправното окабеляване гори добре. И тогава по-често през зимата, когато освен бордовите системи на колата, тя е заредена с отопляеми седалки и прозорци, печка и всякакви зарядни в запалката. Но, както се оказа, не само късо съединение може да причини пожар. Най-често срещаният антифриз при определени условия се запалва не по-лошо от бензина. Но как е възможно това?

Когато избират охлаждаща течност в магазин, шофьорите вземат или нещо познато, което са наляли преди. Или, като си спомнят историите на опитни шофьори, че всички течности са еднакви, а разликата в цената се дължи само на марката, те купуват най-евтините. И в двата случая подходът към избора на една от най-важните течности в автомобила е грешен. Работата е там, че не всички антифризи са огнеупорни. И причината за това са спестяванията на производителите.

Охлаждащите течности се произвеждат на базата на етилен гликол. Логиката на безскрупулните производители обаче е проста: защо харчите много, ако можете да похарчите малко, оставете цената същата, но печелете повече. Така че те изливат глицерин или метанол в кутии за нищо, поради което охлаждащата течност става запалима и редица други отрицателни свойства (при продължително нагряване причинява корозия и отделя токсини).

Антифриз на метанол кипи при температура от +64 градуса. И правилната охлаждаща течност върху етиленгликол ще кипи само при +108 градуса. Така се оказва, че ако евтина течност, заедно с запалими пари, избяга изпод щепсела на разширителния резервоар и попадне върху нагорещените части на двигателя, например върху изпускателния колектор, тогава очаквайте проблеми. За влошаване на ситуацията, разбира се, може да бъде дефектно искрящо окабеляване.

Висококачествената охлаждаща течност от етилен гликол, чиято точка на кипене надвишава 95 градуса, не гори.

Многобройни проучвания доказват, че почти всички антифризи са запалими, с редки изключения. Както и редица антифризи. Следователно, трябва да изберете охлаждащата течност за вашия автомобил, която е препоръчана от автомобилния производител. И ако искате да спестите пари, тогава трябва да се съсредоточите не върху цената, а върху тестовете, извършени от специалисти.

Предпочитание трябва да се даде на онези производители, при които кутиите имат обозначението G-12 / G-12 +: това са антифризи с етилен гликол, които не само кипят при високи температури, но също така съдържат редица добавки, които предотвратяват корозия на охладителната система на автомобила , и имат добър антикавитационен ефект (при кипене в течността не се образуват мехурчета, които могат да разрушат външните стени на цилиндрите).

Проверката на вече закупения антифриз за наличие на метанол е лесна чрез тестване на течността, например с тест ленти, които реагират на алкохол. Но е много по-ефективно да се проучи материалът и, както вече споменахме, да закупите охлаждаща течност от добре познати марки, разбира се, след като се запознаете с тестовете на техните антифризи.