До какви ужасни последствия може да доведе постоянното доливане на моторно масло

За съжаление много съвременни двигатели страдат от повишен апетит към маслото. Шофьорите обикновено решават този проблем, като просто доливат двигателно масло. Порталът AvtoVzglyad разказва за последствията от такава безобидна на пръв поглед процедура.

Ако „масложерът“ е очевиден, проблемът не може да бъде пренебрегнат. Ако просто добавяте масло редовно, можете да направите грешка и да препълните смазката. Тогава той ще започне да прониква през гумените уплътнения и уплътнения и в крайна сметка някой сензор или електронен блок ще пострада от такива течове. И ако грес попадне върху ангренажния ремък, това може да доведе до неговото счупване.

Важно е да се вземе предвид фактът, че постоянното доливане на лубрикант не е толкова безобидно, колкото изглежда на пръв поглед. В този случай новата грес се смесва със старата, бързо се замърсява, което намалява нейната производителност. В този случай както основата на маслото, така и добавките в неговия състав се разграждат. Добавете към това работата на двигателя при горещо време и високи натоварвания и получаваме, че такава смазка вече след 4 - 000 км пробег не е в състояние да изпълни защитните си функции. В резултат на това в двигателя се появяват удари, а върху клапаните има отлагания, което може да го доведе до основен ремонт.

Някои шофьори са сигурни, че ако сменяте масления филтър по-често, това може да предотврати бързото стареене на смазката. Всъщност не е така. Да речем, когато шофирате с висока скорост, значителна част от маслото ще премине през байпасния клапан на филтъра, заедно с натрупаната мръсотия, заобикаляйки филтърния елемент. Следователно от замърсяване страдат не само триещите се части на двигателя, но и маслената помпа.

Силната маслена горелка също допринася за коксуването на двигателя. В горивните камери, върху буталата и буталните пръстени постепенно се образуват отлагания от катран или лак. Поради това пръстените вътре в буталото губят своята подвижност и, както казват военнослужещите, „лягат“. В резултат на това компресията в такъв двигател спада и количеството масло, което влиза в цилиндрите, се увеличава. Оказва се, че масленият апетит на двигателя става по-голям, а разходът на гориво също расте.

Ето защо, ако видите, че двигателят е започнал да „яде“ масло, първо погледнете в сервизната книга. Пише обичайната консумация на лубрикант за отпадъци. Ако надвишава нормата, отидете в сервиза за диагностика. Това ще помогне за забавяне на сериозни проблеми с уреда.

Друг сериозен проблем, който често възниква при добавяне на масло, е липсата на данни какъв вид смазка в момента има в двигателя и с какво може да се смесва. Е, ако все още имаш кутия от него, или поне етикет, но ако не?

За да могат шофьорите да „разрешат“ такъв проблем, химиците от немската компания Liqui Moly разработиха оригинален продукт - универсално масло за допълване Nachfull Oil 5W-40. Тази смазка се произвежда по технологията на хидрокрекинг, която позволява производството на материали, отговарящи на спецификациите на различни производители на автомобили. Ето защо Nachfull Oil 5W-40 е подходящо за всички видове двигатели и благодарение на уникалната си формула може да се добавя към всякакви търговски масла.

Това елиминира повредата на двигателя, ако нивото на "родно" смазване е недостатъчно. Универсалността на продукта се подкрепя от широк списък от одобрения, издадени от такива гиганти на автомобилната индустрия като BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT и др. Според експерти, Nachfull Oil 5W-40 има висок маслен филм стабилност при високи и ниски температури, отлични противоизносни свойства и отлична помпаемост. Всичко това гарантира бързия му поток към всички части на двигателя.