AEB ще се прилага за всички нови автомобили и SUV в Австралия до 2025 г., излагайки някои модели на риск от съкращения

Според ANCAP автоматичното аварийно спиране е стандартно за 75% от моделите в Австралия.

Автономното аварийно спиране (AEB) ще бъде задължително за всички леки автомобили, продавани в Австралия до 2025 г., а всички модели, които не са оборудвани с технологията за безопасност дотогава, ще бъдат изгонени от пазара.

След години на консултации, австралийските правила за проектиране (ADR) сега уточняват, че AEB от кола до кола трябва да бъде стандарт за всички нови марки и модели, въведени от март 2023 г., и за всички модели, въведени на пазара от март 2025 г.

В допълнителния ADR се посочва, че AEB с разпознаване на пешеходци ще бъде задължителен за всички нови модели, пуснати от август 2024 г., и за всички модели, влизащи на пазара от август 2026 г.

Правилата се прилагат за леки превозни средства, които се определят като леки автомобили, SUV и леки търговски превозни средства, като автомобили и микробуси, с бруто тегло на превозното средство (GVM) от 3.5 тона или по-малко, но не се прилагат за тежки търговски превозни средства, надвишаващи това GVM. .

Това означава, че големите ванове като Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter и Iveco Daily не са включени в мандата.

Някои AEB системи задействат спирачките напълно, когато радарът или камерата открият предстояща катастрофа, докато други спират по-малко.

ADR определя аварийното спиране като цел „значително намаляване на скоростта на превозното средство“. Диапазонът на скоростта е от 10 km/k до 60 km/h при всякакви условия на натоварване, което означава, че новото правило не се прилага за високоскоростните или пътните AEB, намиращи се при някои модели.

В момента в Австралия има редица модели, които не включват AEB като стандарт. Тези модели ще трябва или да бъдат актуализирани, за да включват AEB, или да бъдат заменени с изцяло нова версия, която има стандартната технология, за да ги държи в местните шоуруми.

Новият ADR включва предписания за AEB между превозно средство и AEB с разпознаване на пешеходци.

Един от засегнатите модели е най-продаваният лек автомобил в Австралия, хечбекът MG3, който не се предлага с AEB.

Лекият хечбек Suzuki Baleno и лекият SUV Ignis не са оборудвани с AEB, но се очакват нови версии и на двата модела, както и на MG3, преди да влезе в сила мандатът.

Наскоро спреният Mitsubishi Pajero също е в списъка с модели без тази технология, както и Toyota LandCruiser Series 70 и микро хечбек Fiat 500. В момента липсва и ван Mitsubishi Express.

Въпреки това, следващата година Renault ще пусне силно актуализирана версия на Trafic, която ще използва AEB.

Това съобщи представителят на LDV Australia. CarsGuide че марката е напълно наясно с местните закони и се придържа към правилата по отношение на продукта, който продава сега и в бъдеще.

Volkswagen Amarok в момента няма AEB, но ще бъде заменен от изцяло нова версия на Ford Ranger през следващата година и се очаква и двата модела да се предлагат с AEB.

По-големите американски пикапи като Ram 1500 и Chevrolet Silverado имат обща маса под 3500 кг, което означава, че технически са класифицирани като леки превозни средства. Докато Chevy е оборудван с AEB, само новият Ram 1500, пуснат тази година, има тази технология. Старият модел 1500 Express, който се продава с модела от ново поколение, се справя без него.

Редица автомобилни производители имат стандарт AEB за среден и висок клас варианти, но той е или опционален, или изобщо не се предлага за базовите варианти. Subaru не предлага AEB на базовите версии на своите субкомпактни сестрински автомобили Impreza и XV. По същия начин първоначалните версии на хечбека Kia Rio, SUV Suzuki Vitara и SUV MG ZS.

Според Австралийската програма за оценка на нови автомобили (ANCAP), броят на моделите леки автомобили, продавани в Австралия с AEB като стандарт, се е увеличил драстично от три процента през декември 2015 г. до 75 процента (или 197 модела) през юни. .

ANCAP казва, че AEB може да намали нараняванията на пътниците в превозното средство с цели 28 процента и катастрофите отзад с 40 процента. Службата за сигурност казва, че изчислява, че прилагането на ADR 98/00 и 98/01 ще спаси 580 живота и ще предотврати 20,400 73,340 големи и XNUMX XNUMX леки наранявания.