Тест драйв Jeep Wrangler: Основател
Моралният прототип на всички джипове е претърпял смяна на поколенията. Jeep Wrangler вече е оборудван не само с най-новите технологии, но и се предлага за първи път в разширена версия с четири врати.
Модификацията с четири врати получи допълнителното име Unlimited и в сравнение със стандартния модел с две врати, междуосието е увеличено с 52 сантиметра. В резултат на това задните седалки са пълни с прилично количество и капацитетът на желаното пространство би бил достатъчен за експедиция. Когато се натовари до тавана, обемът е 1315 литра, а когато се сгънат задните седалки, той достига невероятните 2324 литра.
Новият джип се представя добре дори по отношение на оборудването за забавление – например аудиосистемата позволява свързването на външен MP3 плейър, което е немислимо за предишните версии на офроуд ветерана. Освен това в кокпита на джипа се виждат няколко напълно непознати бутона: за активиране и деактивиране на системата ESP – изненадващо е факт, че безкомпромисният SUV я има стандартно! Когато режимът на ниска предавка е активиран, системата автоматично се деактивира, тъй като при движение по труден терен приплъзването и блокирането на отделни колела в определени ситуации може да бъде полезно за успешно излизане от тази ситуация. Крайното предавателно отношение е намалено до 2,7, което е в рамките на нормалното за този тип автомобили.
Рубикон способен (почти) на всичко
Най -добрата версия на семейството, традиционно кръстена на легендарната река Рубикон в калифорнийската Сиера Невада, е дори по -екстремна от другите си братя и сестри. Тук вторият етап на разпределителната кутия има предавателно отношение 4: 1. Това позволява много бавно изкачване по наклон със скорост, близка до или равна на оборотите на празен ход. Като първи впечатления от шоуто на Rubicon, колата има наистина невероятна способност да се движи по труден терен и се намира на Olympus на този тип превозни средства, където споделя пространство само с известни герои от ранга на Mercedes G и Land Rover Defender. Въпреки всичко това, имаме удоволствието да отбележим, че Wrangler се е възползвал значително от смяната на поколението по отношение на производителността на асфалт. Увеличената междуосие прави праволинейното шофиране много по-стабилно, а новият дизайн на кормилната система позволява значително по-прецизно завиване.
Но, както може да се очаква, конструктивните недостатъци на твърдото задно окачване не могат да бъдат напълно избегнати - те обаче са сведени до минимум, а комфортът, особено в дългата версия, е на ниво, което позволява безпроблемно движение дори на далечни дестинации.
2020-08-29
