История на Jaguar – Auto Story

Спорт и елегантност: това са силните страни на автомобилите за повече от 90 години. ягуар... Тази марка (която, наред с други неща, може да се похвали с рекорден успех в 24 часа Льо Ман сред британските производители) е преживял всички кризи на британската автомобилна индустрия и все още е един от малкото, способни да устоят на германските „премиум“ марки. Нека заедно да разберем историята му.

Ягуар, история

История ягуар официално започва през септември 1922 г., когато Уилям Лайънс (ентусиаст на мотоциклети) e Уилям Уолмсли (строител мотоциклетна количка) събрани и намерени Фирма за колички за лястовици... Тази компания, първоначално специализирана в производството на двуколесни превозни средства, постигна голям успех през втората половина на 20-те години със създаването на каросерии за Остин Седемнасочени към клиенти, които обичат да се открояват, но не искат да харчат повече.

Първи коли

Лион, уморен да работи с автомобили от други производители, за първи път проектира две коли и ги представя на автомобилното изложение в Лондон през 1931 г .: открития SS 1 e SS 2 изглеждат премиум, но са сравнително достъпни. Уолмсли напусна компанията три години по -късно.

Промяна на името

През 1935 г. заглавието ягуар за първи път се използва на имената седан 2.5 SS Jaguar и две години по -късно британската марка има първия си спортен успех, когато британците Джак Хароп завладява Рали RAC (победата се повтори през 1938 г.) шофиране на един SS100.

По време на Втората световна война производството се фокусира върху мотоциклетите със странични колички за армията на Негово Величество, а в края на конфликта ръководството решава да продаде дивизията за мотоциклети и най -вече да премахне името. SSсъщо подобно на използваното от нацистките паравоенни формирования.

XK120

Първата революционно подписана машина ягуар е XK120 1948: отваряне оттогава двигател 3.4 редови шестцилиндров двигател, който позволява това спортен ускорете до 120 мили / ч (193 км / ч: най -бързият сериен автомобил на пазара).

Тази кола завладява много клиенти и печели няколко състезания в Европа: през 1951 г., годината, когато дебютира затворената версия. FHC - Иън Аплиърд печели ралито на RAC и C-Type (състезателна кола с тръбна рамка който има същата механика като XK120) позволява на марката да постигне първия си успех на 24 часа Льо Ман с "британски" дует, състоящ се от Питър Уокър e Питър Уайтхед.

Тези два успеха ягуар повторено през 1953 г .: легендарното френско състезание за издръжливост, спечелено от друг британски екипаж (Тони Ролт e Дънкан Хамилтън) и по -модерно превозно средство, оборудвано с иновативно дискови спирачки... През същата година, третият вариант XK120: Drophead купе.

D-връх

La D-Type – първият състезателен автомобил с монококов дизайн – автомобил, който написа историята на моторните спортове: с ефектна задна перка, той спечели три последователни издания 24 часа Льо Ман със строго британски пилоти. Първият с дует в състава Майк Хоторн e Айвър Буеб, втори с Рон Флокхарт e Ниниан Сандерсън а третият с Флокхарт и Буеб. Този последен триумф е и последният „чисто британски“ (автомобили и състезатели от Обединеното кралство) в историята на това важно състезание за издръжливост.

В същия период обявяваме победата Рали Монте Карло 1956 град Ягуар Марк VII начело с британците Рони Адамс и – по отношение на серийното производство – пускането на пазара XK150, първата пътна кола от марката, инсталирана на i дискови спирачки доведе до състезателния дебют на C-Type.

60-те и E-Type

През 1960 г. британската марка поема властта Daimler и се премества в завода в Coventry тази компания произвежда двигатели. На следващата година дойде ред на дебюта - на автомобилното изложение в Женева - най-известният модел на тази марка: E-Type... Смятан от Enzo Ferrari за най-красивата кола, създавана някога, тя има максимална скорост от 150 км / ч и е много технически усъвършенствана: четири дискови спирачки, основна рамка и независимо окачване на четирите колела. Неговите слаби места? Скоростна кутия, дълъг спирачен път и места не много обгръщащо.

През 1963 г. - първата голяма победа на един човек. ягуар шофиране на чуждестранен шофьор, когато германец Питър Нокер печели първия европейски шампионат за туристически автомобили с Марк II и три години по-късно беше пусната версия 2 + 2 E-Type с удължено междуосие за настаняване на двама пътници на задните седалки.

Британската марка е здрава: тя е една от най -обичаните във Великобритания и най -обичаната чуждестранна марка в Съединените щати. През 1966 г. е обединен с BMC да създадете Британски моторни холдинги и догодина Уилям Лайънс се оттегля от ролята на изпълнителен директор.

1968 е годината, в която е представена друга икона на марката. ягуар -флагман XJ (което премахва почти всички остарели седани от британската къща от пазара) - и през 1969 г. историческият дизайнер Уилям Хейнс (имам в SS 1934 г.) се пенсионира.

70-те години

Първото важно събитие от 70 -те се случва през 1971 г., когато двигател 5.3 V12, представен на E-Type. На следващата година същият двигател - монтиран на XJ – позволява на британския флагман да стане най-бързият сериен четириместен автомобил на пазара (почти 220 км/ч). Също през 1972 г. (когато Лион официално се пенсионира) беше пуснат вариант с дълга база на "британската" Berlinona (за да се коригира основният недостатък на тази кола: намаленото пространство за пътниците отзад), а три години по-късно - XJ-S купепостроен на същата основа като "стандартния" XJ.

80-те години

1984 г. е важна година за ягуар... Английската марка е приватизирана и навлезе на фондовия пазар и благодарение на британците бяха спечелени две големи спортни победи. Том Уокиншоу и XJS, победители в Европейския шампионат за туристически автомобили и - с екипаж, състоящ се също от германци Ханс Хайер и от английски Вин Пърси - от 24 часа в спа центъра... През февруари 1985 г. той изчезна. Уилям Лайънс.

Между втората половина на 80 -те и началото на 90 -те британският производител получи много спортни постижения в категорията издръжливост: през 1987 г. пристига първото световно първенство по спортни прототипи (подправено с триумфа на бразилеца Раул Бозел), успехът се повтори през 1988 г. (от английски. Мартин Брандъл световен шампион сред пилотите) също благодарение на победата 24 часа Льо Ман донесе холандец у дома Ян Ламерс и британски Джони Дъмфрис e Анди Уолъс... През същата година Bosel, Brandl, Lammers and the Dane Джон Нилсен те печелят 24 часа Дейтона.

Отивам при Форд

В 1989 ягуар придобити брод но спортният ангажимент не спира: през 1990г XJR-12 победи 24 часа Льо Ман с Брандл, Нилсен и американеца Цена Cobb и същата кола – този път управлявана от Ламърс, Уолъс и янки Морски дявол – печели 24 часа Daytona. Последният значителен спортен успех на британския производител датира от 1991 г.: победа в World Sports Prototypes и световната титла за нашите Тео Фаба.

Серийното производство от последното десетилетие на ХХ век вижда суперавтомобил XJ220 от 1992 г. (двигател 3.5 V6 двойно турбо с 542 к.с. и максимална скорост от 335 км / ч), секси спортен автомобил XK8 и флагман S-тип, по-млада сестра XJ Ретро стил.

Трето хилядолетие

В 2000 ягуар въведете F1: Остава в Circus до 2004 г., но получава само два подиума с британския пилот. Еди Ъруин... По -добре за пътни автомобили: берлина X-тип 2001 г. - построен на същия етаж с Ford Mondeo е първият автомобил на британската марка A задвижване на четирите колела и две години по -късно (по повод стартирането на комби e дизел) също става първият предно предаване.

Този модел показва добри резултати в продажбите, но влияе върху герба на марката: прераждането идва през 2007 г. XF, наследник на S-Type, характеризиращ се с модерен и революционен стил, възроден благодарение на XJ X351 2009 В средата (през 2008 г.) покупката на марката от индианците Tata.

Що се отнася до най -новите подписани модели ягуар невъзможно е да не спомена спортен F-тип 2013 и Берлин 2015 г., с платформа в алуминий д, разликата е dell'antenata X-Type, a задно задвижване.