От какво са направени машинните части

Днес колата вече не е лукс. Почти всеки може да си позволи да го купи. Но често малко хора са запознати с устройството на автомобила, въпреки че е много важно за всеки шофьор да знае от какви основни части, компоненти и възли се състои автомобилът. На първо място, това е необходимо в случай на повреда в автомобила, поради факта, че собственикът е поне като цяло запознат с дизайна на автомобила, той може да определи точно къде е възникнала неизправността. Има много различни марки и модели автомобили, но в по-голямата си част всички автомобили имат един и същ дизайн. Разглобяваме устройството от колата.

Колата се състои от 5 основни части:

тяло

Каросерията е частта от автомобила, където са сглобени всички останали компоненти. Заслужава да се отбележи, че когато автомобилите се появиха за първи път, те нямаха каросерия. Всички възли бяха прикрепени към рамката, което направи колата доста тежка. За да намалят теглото, производителите изоставиха рамката и я замениха с тяло.

Тялото се състои от четири основни части:

• предна релса
• задна релса
• двигателно отделение
• покрив на колата
• шарнирни компоненти

Трябва да се отбележи, че такова разделение на части е доста произволно, тъй като всички части са свързани помежду си и образуват структура. Окачването се поддържа от стрингери, заварени към дъното. Вратите, капакът на багажника, предният капак и калниците са по-подвижни компоненти. Забележителни са и задните калници, които са прикрепени директно към каросерията, но предните са подвижни (всичко зависи от производителя).

шаси

Шасито се състои от голям брой разнообразни компоненти и възли, благодарение на които автомобилът има способността да се движи. Основните елементи на ходовата част са:

• предно окачване
• задно окачване
• колело
• задвижващи оси

Най-често производителите инсталират предно независимо окачване на модерни автомобили, тъй като осигурява най-доброто управление и, което е важно, комфорт. При независимо окачване всички колела са прикрепени към тялото със собствена система за закрепване, което осигурява отличен контрол над автомобила.

Не трябва да забравяме и вече остарялото, но все още присъстващо в много автомобили, окачване. Зависимото задно окачване е основно твърда греда или жива ос, освен ако разбира се не обмисляме автомобил със задно предаване.

Трансмиссия

Трансмисията на автомобила е набор от механизми и възли за предаване на въртящ момент от двигателя към задвижващите колела. Има три основни компонента на трансмисионните компоненти:

• скоростна кутия или просто скоростна кутия (ръчна, роботизирана, автоматична или CVT)
• задвижващи оси (според производителя)
• CV шарнир или, по-просто, карданна предавка

За да се осигури плавно предаване на въртящия момент, на автомобила е монтиран съединител, благодарение на който валът на двигателя е свързан с вала на скоростната кутия. Самата скоростна кутия е необходима за промяна на предавателното отношение, както и за намаляване на натоварването на двигателя. Необходима е карданна предавка за свързване на скоростната кутия директно към колелата или задвижващия мост. А самият задвижващ вал е монтиран в корпуса на скоростната кутия, ако колата е с предно задвижване. Ако колата е със задно задвижване, тогава задната греда служи като задвижваща ос.

Двигател

Двигателят е сърцето на автомобила и се състои от много различни части.

Основната цел на двигателя е да преобразува топлинната енергия на изгорялото гориво в механична енергия, която се предава на колелата с помощта на трансмисия.

Система за управление на двигателя и електрическо оборудване

Основните елементи на електрическото оборудване на автомобила включват:

Акумулаторната батерия (ACB) е предназначена главно за стартиране на автомобилен двигател. Батерията е постоянен възобновяем източник на енергия. Ако двигателят не работи, всички устройства, захранвани с електричество, работят благодарение на батерията.

Генераторът е необходим за постоянно презареждане на батерията, както и за поддържане на постоянно напрежение в бордовата мрежа.

Системата за управление на двигателя се състои от различни сензори и електронен блок за управление, който се нарича съкратено ECU.

Горните потребители на електроенергия са:

Не трябва да забравяме за окабеляването, което се състои от голям брой проводници. Тези кабели образуват бордовата мрежа на целия автомобил, свързвайки всички източници, както и консуматори на електроенергия.

Автомобилът е технически сложно устройство, състоящо се от голям брой части, възли и механизми. Всеки уважаващ себе си собственик на автомобил е длъжен да ги разбере, дори не за да може самостоятелно да коригира всякакви неизправности, които могат да възникнат на пътя, а просто за да разбере принципа на работа на своя автомобил и способността да обясни същността на проблеми на разбираем за специалист език. За да направите това, трябва да знаете поне основите, от какви основни части се състои колата и как правилно се нарича всяка част.

Корпус на автомобил

Основата на всяка кола е нейната каросерия, която е каросерията на автомобила, която побира водача, пътниците и товара. В каросерията са разположени всички останали елементи на автомобила. Едно от основните му предназначения е да защитава хората и имуществото от въздействието на външната среда.

Обикновено тялото е прикрепено към рамката, но има автомобили с безрамков дизайн и тогава тялото едновременно действа като рамка. Структура на купето на автомобила:

• миниван, когато двигателното, пътническото и товарното отделение са разположени в един обем (миниван или ванове могат да служат като пример);
• два обема, в които е предвидено двигателното отделение, а местата за пътници и товари са комбинирани в един обем (пикапи, хечбеци, кросоувъри и SUV);
• три обема, където са предвидени отделни отделения за всяка част от купето на автомобила: товарен, пътнически и моторен (комбита, седани и купета).

В зависимост от естеството на натоварването тялото може да бъде три вида:

Повечето съвременни автомобили имат носеща конструкция, която поема всички натоварвания, действащи върху колата. Общата структура на каросерията на автомобила включва следните основни елементи:

• стрингери, които са носещи греди под формата на правоъгълна профилна тръба, са предни, задни и покривни стрингери;

Система за транспортиране на тялото. Тази система ви позволява да намалите теглото на автомобила, да намалите центъра на тежестта и по този начин да увеличите стабилността при шофиране.

• стелажи - структурни елементи, които поддържат покрива (предни, задни и средни);
• гредите и напречните елементи, които са на покрива, гредите, под опорите на двигателя и всеки ред седалки, също имат предна напречна греда и напречна греда на радиатора;
• прагове и подове;
• калници.

Автомобилен двигател, неговите видове

Сърцето на автомобила, неговият основен агрегат е двигателят. Именно тази част от колата създава въртящия момент, който се предава на колелата, принуждавайки колата да се движи в пространството. Към днешна дата има следните основни видове двигатели:

• Двигател с вътрешно горене или двигател с вътрешно горене, който използва енергията на горивото, изгорено в неговите цилиндри, за да произвежда механична енергия;
• електродвигател, задвижван от електрическа енергия от батерии или водородни клетки (днес автомобили, задвижвани с водород, вече се произвеждат от повечето големи автомобилни компании под формата на прототипи и дори в дребномащабно производство);
• хибридни двигатели, съчетаващи електродвигател и двигател с вътрешно горене в едно устройство, чиято свързваща връзка е генератор.

Това е комплекс от механизми, които преобразуват топлинната енергия на горивото, изгарящо в неговите цилиндри, в механична енергия.

Вижте също: Чукане в двигателя - симптом

В зависимост от вида на изгореното гориво всички двигатели с вътрешно горене се разделят на следните видове:

• бензин;
• дизел;
• газ;
• водород, при който течният водород действа като гориво (инсталира се само в експериментални модели).

Според конструкцията на двигателя с вътрешно горене има:

Трансмиссия

Основната цел на трансмисията е да предава въртящ момент от коляновия вал на двигателя към колелата. Елементите, включени в неговия състав, се наричат, както следва:

• Съединителят, който представлява две фрикционни плочи, притиснати една към друга, свързващи коляновия вал на двигателя с вала на скоростната кутия. Тази връзка на осите на двата механизма е направена разглобяема, така че при натискане на дисковете можете да прекъснете връзката между двигателя и скоростната кутия, да сменяте скоростите и да променяте скоростта на въртене на колелата.

Това е силовото предаване, което свързва двигателя със задвижващите колела на автомобила.

• Скоростна кутия (или скоростна кутия). Този възел се използва за промяна на скоростта и посоката на превозното средство.
• Карданното зъбно колело, което представлява вал с въртящи се шарнири в краищата, се използва за предаване на въртящ момент към задните задвижващи колела. Използва се само при автомобили със задно задвижване и задвижване на всички колела.
• Основната предавка е разположена на задвижващия вал на автомобила. Той предава въртящ момент от вала на витлото към вала на оста, променяйки посоката на въртене с 90.
• Диференциалът е механизъм, който служи за осигуряване на различни скорости на въртене на десните и левите задвижващи колела при завиване на автомобила.
• Задвижващите оси или полуосите са елементи, които предават въртенето на колелата.

Превозните средства със задвижване на всички колела имат трансферна кутия, която разпределя въртенето на двете оси.

шаси

Съвкупността от механизми и части, които служат за придвижване на автомобила и гасят възникващите вибрации и вибрации, се нарича шаси. Шасито включва:

• рамка, към която са прикрепени всички останали елементи на шасито (при автомобили без рамки за монтирането им се използват елементи от купето на автомобила);

Шасито е набор от устройства, при взаимодействието на които автомобилът се движи по пътя.

• колела, състоящи се от дискове и гуми;
• предно и задно окачване, което служи за гасене на вибрациите, възникващи по време на движение, и може да бъде пружинно, пневматично, листова рессора или торсионна греда, в зависимост от използваните амортизиращи елементи;
• оси, използвани за монтиране на полуоски и диференциали, се предлагат само при превозни средства с зависимо окачване.

Повечето съвременни леки автомобили имат независимо окачване и нямат греда на осите.

насочване

За нормално шофиране водачът трябва да прави завои, обратни завои или отклонения, тоест да се отклони от права линия или просто да контролира колата си, така че да не го отведе встрани. За целта е предвидено направление в дизайна му. Това е един от най-простите механизми в автомобила. Как се наричат ​​някои от обсъдените по-долу елементи? Адресът се състои от:

• волан с кормилна колона, така наречената обикновена ос, върху която воланът е твърдо фиксиран;

Тези устройства се състоят от кормилно управление, което е свързано с предните колела чрез управление и спирачки.

• кормилният механизъм, състоящ се от зъбна рейка и зъбно колело, монтирани на оста на кормилната колона, преобразува въртеливото движение на волана в транслационно движение на стойката в хоризонтална равнина;
• кормилно задвижване, което предава удара на кормилната рейка към колелата, за да ги завърти, и включва странични пръти, лост за махало и шарнирни рамена на колелата.

В съвременните автомобили се използва допълнителен елемент - сервоуправление, което позволява на водача да полага по-малко усилия, за да осигури завъртането на волана. Той е от следните видове:

• механика;
• пневматичен усилвател;
• хидравличен;
• електрически;
• комбиниран електростартер.

Спирачна система

Важна част от машината, осигуряваща безопасността на управлението, е спирачната система. Основната му цел е да принуди движещо се превозно средство да спре. Използва се и когато скоростта на превозното средство трябва драстично да се намали.

Спирачната система е от следните видове, в зависимост от вида на задвижването:

• механика;
• хидравличен;
• автомобилна гума;
• комплект.

В съвременните леки автомобили е инсталирана хидравлична спирачна система, състояща се от следните елементи:

• спирачни педали;
• главния хидравличен цилиндър на спирачната система;
• резервоар за пълнене на главния цилиндър за пълнене на спирачна течност;
• вакуумен усилвател, не се предлага за всички модели;
• тръбопроводни системи за предни и задни спирачки;
• спирачни цилиндри на колелата;
• Спирачните накладки се притискат от цилиндрите на колелото към джантата, когато превозното средство се спира.

Спирачните накладки са дискови или барабанни и имат възвратна пружина, която ги отдалечава от джантата след приключване на процеса на спиране.

Електрическо оборудване

Една от най-сложните системи на лекия автомобил с много различни елементи и свързващи ги проводници, оплитащи цялото тяло на автомобила, е електрическото оборудване, което служи за захранване с електричество на всички електрически уреди и електронната система. Електрическото оборудване включва следните устройства и системи:

• батерия;
• генератор;
• запалителна система;
• светлинна оптика и система за вътрешно осветление;
• електрически задвижвания на вентилатори, чистачки, електрически стъкла и други устройства;
• отопление на дограма и интериор;
• цялата електроника на автоматичната трансмисия, бордови компютър и системи за защита (ABS, SRS), управление на двигателя и др.;
• сервоуправление;
• аларма против кражба;
• звуков сигнал

Това е непълен списък на устройствата, включени в електрическото оборудване на автомобила и консумиращи електроенергия.

Устройството на тялото на автомобила и всички негови компоненти трябва да бъдат известни на всички водачи, за да поддържат автомобила винаги в добро състояние.

структура на автомобила

Автомобилът е самоходна машина, задвижвана от монтиран в нея двигател. Автомобилът се състои от отделни части, възли, механизми, възли и системи.

Частта е част от машина, която се състои от едно парче материал.

В зелено: свързване на няколко части.

Механизмът е устройство, предназначено да трансформира движение и скорост.

Система C: Съвкупност от отделни части, свързани с обща функция (напр. системи за захранване, системи за охлаждане и т.н.)

Колата се състои от три основни части:

2) Шаси (комбинира трансмисия, ходова част и органи за управление)

3) Корпус (предназначен за настаняване на водача и пътниците в кола и товар в камион).

СЕГА НЕКА РАЗГЛЕЖДАМЕ ЕЛЕМЕНТИТЕ НА ШАСИТО:

Трансмисията предава въртящ момент от коляновия вал на двигателя към задвижващите колела на автомобила и променя големината и посоката на този въртящ момент.

Трансмисията включва:

1) Съединител (отключва скоростната кутия и двигателя при превключване на предавките и плавно зацепва за плавно движение от място).

2) Скоростна кутия (променя сцеплението, скоростта и посоката на автомобила).

3) Карданна предавка (предава въртящ момент от задвижвания вал на скоростната кутия към задвижвания вал на крайното задвижване)

4) Основна предавка (увеличава въртящия момент и го прехвърля към полуоската)

5) Диференциал (осигурява въртене на задвижващите колела при различни ъглови скорости)

6) Мостове (предават въртящ момент от диференциала към задвижващите колела).

7) Трансферна кутия (монтирана на превозни средства за всички терени с две или три задвижващи оси) и служи за разпределяне на въртящия момент между задвижващите оси.

1) Рамка (в която са монтирани всички механизми на автомобила).

2) Окачване (осигурява плавното движение на автомобила, изглажда неравностите и ударите, възприемани от колелата на пътя).

3) Мостове (възли, свързващи колелата на оста).

4) Колела (кръгли свободно въртящи се дискове, които позволяват на машината да се търкаля).

Механизмите за управление на превозното средство се използват за управление на превозното средство.

Механизмите за управление на автомобила се състоят от:

 

2) Спирачна система (позволява ви да спирате, докато автомобилът спре).