Италиански среден танк М-13/40 Среден танк M13/40. Резервоарът M-11/39 имаше ниски бойни качества и неудачното разположение на оръжията му на две нива принуди дизайнерите на компанията Ansaldo спешно да разработят машина с по-усъвършенстван дизайн. Новият танк, който получи обозначението M-13/40, се различава от предшественика си преди всичко в разположението на оръжията: в купола бяха монтирани 47-мм оръдие и 8-мм коаксиална с него картечница, а коаксиална инсталация две 8-мм картечници в челната плоча на корпуса, вдясно от седалката на водача. Корпусът със същата рамкова конструкция като M-13/40 е направен от по-дебели бронирани плочи: 30 mm. Дебелината на челната броня на кулата е увеличена до 40 мм. Броневите плочи обаче бяха разположени без рационален наклон, а в лявата странична броня беше направен голям люк за влизане и излизане на екипажа. Тези обстоятелства рязко намаляват устойчивостта на бронята срещу удара на снаряди. Шасито е подобно на М-11/39, но мощността на електроцентралата е увеличена до 125 к.с. Поради увеличаването на бойното тегло това не доведе до увеличаване на скоростта и маневреността на танка. Като цяло бойните качества на танка M-13/40 не отговарят на изискванията на времето, така че скоро той е заменен в производството с модификации M-14/41 и M-14/42, малко по-различни от него, но достатъчно мощен танк никога не е бил създаден до капитулацията на Италия през 1943 г. М-13/40 и М-14/41 бяха стандартното въоръжение на италианските бронирани дивизии. До 1943 г. са произведени 15 автомобила (като се вземе предвид модификацията М-42/1772). Едно от основните оръжия на италианските бронетанкови формирования и части през Втората световна война. Разработено от Fiat-Ansaldo през 1939-1940 г., произвеждано в големи (италиански) серии. До 1940 г. недостатъците на M11 / 39 станаха очевидни и беше решено значително да се промени първоначалният дизайн и да се промени инсталацията на оръжията. Основното въоръжение е подсилено до 47 мм (1,85 инча) оръдие и е преместено в увеличената купола, а картечницата е преместена в корпуса. Повечето от елементите на електроцентралата и шасито на M11 / 39 са оцелели, включително дизеловият двигател, окачването и пътните колела. Първата поръчка за 1900 превозни средства е издадена през 1940 г. и впоследствие е увеличена до 1960 г. Танковете M13/40 са много по-подходящи за техните задачи, особено като се имат предвид високите качества на италианското 47-мм противотанково оръдие. Той осигурява висока точност на стрелба и може да пробие бронята на повечето британски танкове на разстояние, надвишаващо ефективния обхват на техните 2-фунтови оръдия. Първите копия са готови за използване в Северна Африка през декември 1941 г. Опитът скоро изисква "тропически" дизайн на двигателните филтри и други възли. По-късна модификация получи двигател с по-голяма мощност и обозначението M14 / 41, повишено с единица. Австралийските и британските части често използваха заловени италиански средни танкове - по едно време имаше повече от 100 единици „в британска служба“. Постепенно производството премина към щурмовите оръдия Zemovente M40 da 75 с инсталирането на 75-mm (2,96 dm) оръдия с различни дължини на цевта в нископрофилна рулева рубка, напомняща на немската серия Stug III, както и командването на Carro Commando резервоари. От 1940 до 1942 г. са произведени 1405 линейни и 64 командни машини. Среден танк М13/40. Серийни модификации: M13 / 40 (Carro Armato) - първият сериен модел. Корпусът и купола са нитовани, с рационални ъгли на наклон. Входен люк от лявата страна. Основното въоръжение е разположено във въртяща се кула. Ранните производствени танкове нямаха радиостанция. Произведени са 710 броя М13/40 (Carro Comando) - безкулотен командирски вариант за танкови и самоходни артилерийски установки. Курсови и противовъздушни 8-мм картечници Breda 38. Две радиостанции: RF.1CA и RF.2CA. Произведени 30 бр. M14 / 41 (Carro Armato) - се различава от M13 / 40 в дизайна на въздушните филтри и подобрения дизелов двигател Spa 15ТМ41 с мощност 145 к.с. при 1900 об/мин. Произведени 695 бр. M14 / 41 (Carro Comando) - командирска версия без кула, идентичен по дизайн на Carro Comando M13 / 40. Като основно въоръжение е монтирана 13,2 мм картечница. Произведени са 34 бр. В италианската армия танковете M13 / 40 и M14 / 41 се използват във всички театри на военни действия, с изключение на съветско-германския фронт. В Северна Африка танковете M13 / 40 се появяват на 17 януари 1940 г., когато е сформиран 21-ви отделен батальон от две роти. В бъдеще бяха сформирани още 14 танкови батальона, въоръжени с машини от този тип. Някои от батальоните имаха смесен състав от M13 / 40 и M14 / 41. По време на военните действия, както подразделенията, така и военната техника често бяха прехвърляни от формирование в формирование и пренасочвани към различни дивизии и корпуси. Смесен полк от батальон М13/40 и бронирани машини АБ 40/41 е дислоциран на Балканите. Войските, контролиращи островите в Егейско море (Крит и прилежащия архипелаг), включват смесен танков батальон от танкети M13/40 и L3. 16-ти батальон M14/41 беше разположен в Сардиния. След капитулацията на Италия през септември 1943 г. 22 танка M13 / 40, 1 - M14 / 41 и 16 командни машини стигнаха до германските войски. Танковете, които бяха на Балканите, германците включиха в бронирания батальон на планинската дивизия на SS "Принц Ойген", а пленените в Италия - в 26-та танкова и 22-ра кавалерийска дивизии на SS "Мария Терезия". Танковете от семейството M13 / 40 и M14 / 41 бяха надеждни и непретенциозни превозни средства, но тяхното въоръжение и броня до края на 1942 г. не отговаряха на нивото на развитие на бронираната техника в страните от антихитлеристката коалиция. Работни характеристики Бойна тежест 14 t Размери:   дължина 4910 mm широчина 2200 mm высота 2370 mm екипаж 4 лице оръжия 1 х 41 мм оръдие. 3 х 8 мм картечници Боеприпаси - Резервация:   чело на корпуса 30 mm кула чело 40 mm тип двигател дизел "Фиат", тип 8Т Максимална мощност 125 к.с. Максимална скорост 30 км / ч Захранващ резерв 200 км Източници: М. Коломиец, И. Мошчански. Бронирани машини на Франция и Италия 1939-1945 (Брониран сборник, бр. 4 - 1998 г.); Г.Л. Холявски "Пълна енциклопедия на световните танкове 1915 - 2000"; Капелано и Батистели, италиански средни танкове, 1939-1945 г.; Никола Пинято, Италианските бронирани автомобили 1923-1943.