Италиански самоходни оръдия от Втората световна война
През 30-те и 40-те години италианската индустрия, с редки изключения, произвеждаше танкове с не най-високо качество и с лоши параметри. Въпреки това, в същото време италианските дизайнери успяха да разработят няколко много успешни дизайна на ACS на своето шаси, което ще бъде обсъдено в статията.
Имаше няколко причини за това. Един от тях беше корупционен скандал в началото на 30-те години, когато FIAT и Ansaldo получиха монопол върху доставката на бронирани превозни средства за италианската армия, в която висши офицери (включително маршал Уго Кавалиеро) често притежаваха своите акции. Разбира се, имаше повече проблеми, включително известна изостаналост на някои отрасли на италианската промишленост и накрая, проблеми с разработването на последователна стратегия за развитие на въоръжените сили.
Поради тази причина италианската армия изоставаше много от световните лидери, а тенденциите се определяха от британците, французите и американците, а от около 1935 г. и от германците и съветите. Италианците построиха успешния лек танк FIAT 3000 в ранните дни на бронетанковото въоръжение, но по-късните им постижения се отклониха значително от този стандарт. След него моделът, в съответствие с модела, предложен от британската компания Vickers, е идентифициран в италианската армия с танкети CV.33 и CV.35 (Carro Veloce, бърз танк), а малко по-късно L6 / 40 лек танк, който не беше много успешен и закъсня с няколко години (прехвърлен на въоръжение през 1940 г.).
Италианските бронирани дивизии, формирани от 1938 г., трябваше да получат артилерия (като част от полк), способна да поддържа танкове и моторизирана пехота, което също изискваше моторна тяга. Италианската армия обаче следи отблизо появилите се от 20-те години на миналия век проекти за въвеждане на артилерия с висока проходимост и по-голяма устойчивост на вражески огън, способна да се пуска в битка заедно с танкове. Така се ражда концепцията за самоходни оръдия за италианската армия. Да се върнем малко назад във времето и да сменим локацията...
Предвоенни самоходни оръдия
Произходът на самоходните оръдия датира от периода, когато първите танкове влязоха на бойното поле. През 1916 г. във Великобритания е проектирана машина, обозначена като Gun Carrier Mark I, а през лятото на следващата година е създадена в отговор на липсата на мобилност на теглената артилерия, която дори не може да се справи с първите бавни - движещи се оръжия. движение на танкове по труден терен. Дизайнът му се основава на значително модифицирано шаси Mark I. Той е въоръжен с 60-фунтова (127 mm) или 6-инчова 26-центова (152 mm) гаубица. Поръчани са 50 крана, два от които са оборудвани с автокранове. Първите самоходни оръдия дебютират в битка по време на Третата битка при Ипър (юли-октомври 1917 г.), но нямат голям успех. Те бяха оценени като неуспешни и бързо бяха превърнати в бронетранспортьори, превозващи боеприпаси. Въпреки това историята на самоходната артилерия започва с тях.
След края на Първата световна война различни структури са наводнени. Постепенно се формира разделението на самоходните оръдия в различни категории, което с някои промени е оцеляло и до днес. Най-популярни бяха самоходните полеви оръдия (оръдия, гаубици, оръдия-гаубици) и минохвъргачки. Самоходните противотанкови оръдия станаха известни като разрушители на танкове. За защита на бронирани, механизирани и моторизирани колони от въздушни атаки започват да се изграждат самоходни противовъздушни установки (като Mark I от 1924 г., въоръжен с 76,2-мм 3-фунтово оръдие). През втората половина на 30-те години в Германия са създадени първите прототипи на щурмови оръдия (Sturmeschütz, StuG III), които всъщност са заместител на пехотните танкове, използвани другаде, но във версия без кула. Всъщност поддържащите танкове във Великобритания и Съединените щати и артилерийските танкове в СССР бяха донякъде противоположни на тази идея, обикновено въоръжени с гаубица с по-голям калибър от стандартното оръдие на танк от този тип и осигуряващи унищожаването на врага укрепления и точки на съпротива.