Тази самоходна единица е разработена през 1942 г. с цел укрепване на противотанковата отбрана, създадена на базата на танка T-IV и има много нисък заварен корпус с рационален наклон на челните и страничните бронирани плочи. Дебелината на челната броня е увеличена почти един и половина пъти в сравнение с бронята на танка. Бойното отделение и отделението за управление бяха в предната част на инсталацията, силовото отделение беше в задната му част. Разрушителят на танкове беше въоръжен със 75-мм противотанково оръдие с дължина на цевта 48 калибъра, което беше монтирано на машинно устройство в бойното отделение. Отвън пистолетът беше покрит с масивна лята маска.
За да се подобри защитата на бронята на страните, на самоходната единица са монтирани допълнителни екрани. Като средство за комуникация използва радиостанция и танков интерком. В края на войната на част от унищожителите на танкове беше монтирано 75-мм оръдие с дължина на цевта 70 калибър, подобно на това, монтирано на танка T-V Panther, но това се отрази негативно на надеждността на ходовата част, предната част чиито ролки вече бяха претоварени поради изместване на центъра на тежестта напред. Разрушителят на танкове се произвежда масово през 1942 и 1943 г. Общо са произведени над 800 машини. Използвани са в противотанкови части на танкови дивизии.
През декември 1943 г. на базата на средния танк PzKpfw IV е разработен прототип на нова самоходна артилерийска установка, унищожител на танкове IV. Първоначално това самоходно оръдие е създадено като нов тип щурмова пушка, но веднага започва да се използва като разрушител на танкове.Базовото шаси на танка остава практически непроменено. Tank Destroyer IV имаше нископрофилна, напълно бронирана кабина с нов тип лята обвивка, в която беше монтирано 75 mm противотанково оръдие Pak39. Превозното средство се отличаваше със същата мобилност като основния резервоар, но изместването на центъра на тежестта напред доведе до претоварване на предните ролки. През 1944 г. Fomag произвежда 769 серийни автомобила и 29 шасита. През януари 1944 г. първите серийни унищожители на танкове влизат в дивизията Херман Гьоринг, която воюва в Италия. Като част от противотанковите дивизии те се бият на всички фронтове.
От декември 1944 г. компанията Fomag започва производството на модернизирана версия на унищожителя на танкове IV, въоръжен със 75-mm оръдие с дълга цев Pak42 L / 70, което е инсталирано на средни танкове Panther. Увеличаването на бойното тегло на превозното средство доведе до необходимостта от замяна на колелата с гумено покритие в предната част на корпуса със стоманени. Самоходните оръдия бяха допълнително оборудвани с картечница MG-42, от която беше възможно да се стреля през отвор за стрелба в люка на товарача. По-късните производствени коли имаха само три опорни ролки. Въпреки по-мощното въоръжение, моделите с пистолета на танка Panther бяха неудачно решение поради прекомерното тегло на носа.
“Jagdpanzer” IV/70(V) от първата серия
От август 1944 г. до март 1945 г. Fomag произвежда 930 танка IV/70 (V). Първите бойни единици, които получиха нови самоходни оръдия, бяха 105-та и 106-та танкови бригади, които се биеха на Западния фронт.В същото време Alkett предложи своя собствена версия на разрушителя на танкове IV. Нейната кола - IV / 70 (A) - имаше висока бронирана кабина с напълно различна форма от тази на компанията Fomag и тежеше 28 тона. Самоходните оръдия IV / 70 (A) бяха масово произведени от август. Разрушител на танкове IV 1944 до март 1945 г. Произведени са общо 278 броя. По отношение на бойна мощ, защита на бронята, силова установка и ходова част, самоходните оръдия o6 на техните модификации бяха напълно сходни. Силното въоръжение ги направи доста популярни в противотанковите части на Вермахта, които получиха и двете превозни средства. И двете самоходни оръдия бяха активно използвани във военни действия в последния етап на войната.
„Jagdpanzer” IV/70(V) късна серия, произведена 1944 – началото на 1945 г.
През юли 1944 г. Хитлер нарежда производството на танкове PzKpfw IV да бъде ограничено, като вместо това организира производството на разрушители на танкове Jagdpanzer IV / 70. Генералният инспектор на Panzerwaffe Хайнц Гудериан обаче се намеси в ситуацията, който вярваше, че самоходните оръдия StuG III се справят с противотанковите функции и не искаха да губят надеждни „четворки“. В резултат на това пускането на унищожителя на танкове беше извършено със закъснение и той получи прякора "Гудериан Енте" ("Грешката на Гудериан").
Производството на PzKpfw IV е планирано да бъде ограничено през февруари 1945 г. и всички корпуси, готови дотогава, трябва да бъдат изпратени за преустройство в разрушители на танкове Jagdpanzer IV/70(V). (A) и (E). Предвиждаше се постепенна замяна на танковете със самоходни оръдия. Ако през август 1944 г. е планирано да се произвеждат 300 самоходни оръдия за 50 танка, то до януари 1945 г. съотношението трябва да стане огледално. През февруари 1945 г. е планирано да бъдат произведени само 350 Jagdpanzer IV/70(V), а в края на месеца да се овладее производството на Jagdpanzer IV/70(E).
“Jagdpanzer” IV/70(V) окончателна версия, издание от март 1945 г
Но още през лятото на 1944 г. ситуацията на фронтовете стана толкова катастрофална, че беше необходимо спешно да се преразгледат плановете. По това време единственият производител на "четворки" завод "Nibelungen Werke" получи задачата да продължи производството на танкове, като го доведе до ниво от 250 превозни средства на месец. През септември 1944 г. плановете за производство на Jagdpanzer са изоставени, а на 4 октомври комисията по танковете към Министерството на въоръженията обяви това. че отсега нататък пускането ще бъде ограничено само до три типа шасита: 38(1) и 38(d). "Пантера" II и "Тигър" II.
Прототип "Jagdpanzer" IV/70(A), вариант без екран
През ноември 1944 г. фирмата Krupp разработи проект за самоходно оръдие на шасито Jagdpanzer IV / 70 (A), но въоръжено с 88-мм оръдие 8,8 cm KwK43 L / 71. Пистолетът е фиксиран твърдо, без механизъм за хоризонтално насочване. Предната част на корпуса и кабината бяха преработени, седалката на водача трябваше да бъде повдигната.
"Ягдпанцер" IV/70. модификации и производство.
По време на серийното производство дизайнът на машината е модифициран. Първоначално колите се произвеждат с четири гумени опорни ролки. По-късно се използват изцяло метални ролки и скоро техният брой е намален до три. Скоро след началото на масовото производство колите спират да се покриват със зимерит. В края на 1944 г. изпускателната тръба е променена, като е оборудвана с пламегасител, обичаен за PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. От ноември 1944 г. на покрива на кабината са поставени четири гнезда за монтиране на 2-тонен кран. Формата на капаците на спирачното отделение в предната част на корпуса е променена. В същото време вентилационните отвори в капаците бяха премахнати. Подсилени обеци за теглене. Над бойното отделение може да се опъне платнена тента за защита от дъжд. Всички автомобили получиха стандартна 5 мм странична престилка („Schuerzen“).
Проект за въоръжение “Jagdpanzer” IV/70 с 88 mm оръдие Pak 43L/71
След изчерпване на доставките на направляващи колела за Jagdpanzer IV, в края на февруари-началото на март 1945 г., колела от PzKpfw IV Ausf.N. Освен това машините са оборудвани с изпускателни капаци и е променен дизайнът на капака на мерника на покрива на кабината.
Производството на разрушители на танкове "Jagdpanzer" IV / 70 беше планирано да бъде разположено в предприятието на компанията "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" в Плауен, Саксония. Освобождаването започва през август 1944 г. През август са сглобени 57 автомобила. През септември освобождаването възлиза на 41 коли, а през октомври 1944 г. достига 104 коли. През ноември и декември 1944 г. са произведени съответно 178 и 180 Jagdpanzer IV/70.
“Jagdpanzer” IV/70(A) с две ролки с вътрешна амортизация
и мрежести екрани
През януари 1945 г. производството е увеличено до 185 автомобила. През февруари производството спада до 135 автомобила, а през март до 50. На 19, 21 и 23 март 1945 г. заводите в Плауен са бомбардирани масово и са практически разрушени. В същото време бяха извършени бомбени атаки срещу изпълнители, например фирмата "Zahnradfabrik" във Фридрихсхафен, която произвеждаше скоростни кутии.
Общо войниците успяват да освободят 930 Jagdpanzer IV/70(V) до края на войната. След войната няколко автомобила са продадени в Сирия, вероятно през СССР или Чехословакия. Пленените машини са използвани в българската и съветската армия. Шасито "Jagdpanzer" IV/70(V) имаше номера в диапазона 320651-321100.
Тази самоходна единица е разработена през 1942 г. с цел укрепване на противотанковата отбрана, създадена на базата на танка T-IV и има много нисък заварен корпус с рационален наклон на челните и страничните бронирани плочи. Дебелината на челната броня е увеличена почти един и половина пъти в сравнение с бронята на танка. Бойното отделение и отделението за управление бяха в предната част на инсталацията, силовото отделение беше в задната му част. Разрушителят на танкове беше въоръжен със 75-мм противотанково оръдие с дължина на цевта 48 калибъра, което беше монтирано на машинно устройство в бойното отделение. Отвън пистолетът беше покрит с масивна лята маска.
