Разрушител на танкове "Фердинанд" ("Слон")
Разрушител на танкове "Фердинанд" ("Слон") имена:
В ходовата му част е използвана електрическа трансмисия, която работи по следната схема: два карбураторни двигателя захранват два електрически генератора, чийто електрически ток се използва за задвижване на електродвигателите, задвижващи задвижващите колела на самоходния агрегат. Други отличителни черти на тази инсталация са много здравата броня (дебелината на предните плочи на корпуса и кабината е 200 mm) и голямото тегло - 65 тона. Електрическата централа с мощност само 640 к.с. може да осигури максималната скорост на този колос само 30 км/ч. На неравен терен тя не се движеше много по-бързо от пешеходец. Разрушителите на танкове "Фердинанд" са използвани за първи път през юли 1943 г. в битката при Курск. Те бяха много опасни при бой на големи разстояния (подкалибрен снаряд на разстояние 1000 метра гарантирано пробиваше броня с дебелина 200 мм) имаше случаи, когато танкът Т-34 беше унищожен от разстояние 3000 метра, но в близък бой те са по-мобилни танкове Т-34 ги унищожи с изстрели встрани и кърма. Използва се в тежки противотанкови бойни части. През 1942 г. Вермахтът приема на въоръжение танка Tiger, проектиран от компанията Henschel. Задачата да разработи същия танк беше получена по-рано от професор Фердинанд Порше, който, без да чака тестовете на двата образеца, пусна своя танк в производство. Автомобилът Porsche беше оборудван с електрическа трансмисия, която използваше голямо количество оскъдна мед, което беше един от силните аргументи срещу приемането му. В допълнение, ходовата част на резервоара Porsche се отличаваше с ниската си надеждност и изискваше повишено внимание от отделите за поддръжка на танковите дивизии. Следователно, след като беше дадено предпочитание на резервоара Henschel, възникна въпросът за използването на готови шасита на танкове Porsche, които успяха да произведат в количество от 90 броя. Пет от тях бяха модифицирани в превозни средства за възстановяване, а на базата на останалите беше решено да се изградят унищожители на танкове с мощен 88-mm оръдие PAK43 / 1 с дължина на цевта 71 калибър, монтирайки го в бронирана кабина в задната част на резервоара. Работата по конверсията на танкове Porsche започва през септември 1942 г. в завода Alkett в Сейнт Валентин и завършва до 8 май 1943 г. Бяха наречени нови щурмови оръжия Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
Професор Фердинанд Порше инспектира един от прототипите на танка VK4501 (P) "Тигър", юни 1942 г.
Хитлер непрекъснато бърза с производството, искайки нови превозни средства да бъдат готови за началото на операция Цитаделата, чието време беше многократно отлагано поради недостатъчния брой произведени нови танкове Тигър и Пантера. Щурмовите оръдия Ferdinand са оборудвани с два карбураторни двигателя Maybach HL120TRM с мощност 221 kW (300 к.с.) всеки. Двигателите бяха разположени в централната част на корпуса, пред бойното отделение, зад седалката на водача. Дебелината на челната броня беше 200 мм, страничната броня беше 80 мм, дъната бяха 60 мм, покривът на бойното отделение беше 40 мм и 42 мм Водачът и радистът бяха разположени в предната част на корпуса и командирът, стрелецът и двама зареждащи в кърмата. По своя дизайн и оформление щурмовият пистолет Фердинанд се различава от всички немски танкове и самоходни оръдия от Втората световна война. В предната част на корпуса имаше отделение за управление, в което бяха разположени лостове и педали за управление, възли на пневмохидравлична спирачна система, обтегачи на коловози, съединителна кутия с превключватели и реостати, арматурно табло, горивни филтри, стартерни батерии, радиостанция, седалки за шофьор и радист. Отделението за електроцентрала заемаше средната част на самоходното оръдие. Той беше отделен от отделението за управление с метална преграда. Имаше паралелно инсталирани двигатели Maybach, сдвоени с генератори, вентилационен и радиаторен блок, резервоари за гориво, компресор, два вентилатора, предназначени за вентилация на отделението за електроцентрали, и тягови електрически двигатели. Кликнете върху снимката, за да я увеличите (ще се отвори в нов прозорец)
Разрушител на танкове "Elephant" Sd.Kfz.184 В задната част имаше бойно отделение с монтирано в него 88-мм оръдие StuK43 L / 71 (вариант на 88-мм противотанково оръдие Pak43, адаптирано за монтиране в щурмова пушка) и боеприпаси, четирима членове на екипажа тук също са били разположени - командир, стрелец и двама зареждащи. В допълнение, тяговите двигатели бяха разположени в долната задна част на бойното отделение. Бойното отделение беше отделено от отделението за електроцентрала с топлоустойчива преграда, както и под с филцови уплътнения. Това е направено, за да се предотврати навлизането на замърсен въздух в бойното отделение от отделението на електроцентралата и да се локализира възможен пожар в едно или друго отделение. Преградите между отделенията и като цяло разположението на оборудването в корпуса на самоходното оръдие не позволяват на водача и радиста да общуват лично с екипажа на бойното отделение. Комуникацията между тях се осъществявала чрез танков телефон - гъвкав метален шланг - и танков домофон.
За производството на Ferdinands са използвани корпусите на Tigers, проектирани от F. Porsche, изработени от 80-mm-100-mm броня. В същото време страничните листове с предните и задните листове бяха свързани в шип, а в краищата на страничните листове имаше 20-милиметрови жлебове, срещу които се опират предните и задните листове на корпуса. Отвън и отвътре всички фуги бяха заварени с аустенитни електроди. При преобразуването на корпусите на танковете във Фердинанд, задните скосени странични плочи бяха изрязани отвътре - по този начин те бяха олекотени, превръщайки се в допълнителни усилващи елементи. На тяхно място бяха заварени малки 80-милиметрови бронирани плочи, които бяха продължение на основната страна, към която беше прикрепен горният кърмов лист към шипа. Всички тези мерки бяха взети, за да се приведе горната част на корпуса до същото ниво, което впоследствие беше необходимо за монтиране на кабината.Имаше и 20 mm канали в долния ръб на страничните листове, които включват дънни листове с последващи двустранно заваряване. Предната част на дъното (при дължина 1350 мм) беше подсилена с допълнителен 30 мм лист, занитен към основния с 25 нита, разположени в 5 реда. Освен това се извършва заваряване по ръбовете, без да се режат ръбовете.
Предните и челните листове на корпуса с дебелина 100 mm бяха допълнително подсилени със 100 mm екрани, които бяха свързани към основния лист с 12 (предни) и 11 (предни) болта с диаметър 38 mm с бронирани глави. Освен това заваряването е извършено отгоре и отстрани. За да се предотврати разхлабването на гайките по време на черупката, те също бяха заварени към вътрешната страна на основните плочи. Отвори за устройство за наблюдение и стойка за картечница в предния лист на корпуса, наследени от „Тигър“, проектиран от Ф. Порше, бяха заварени отвътре със специални бронирани вложки. Покривните листове на отделението за управление и силовата установка бяха поставени в 20-милиметрови канали в горния ръб на страничните и челните листове, последвано от двустранно заваряване.В покрива на отделението за управление бяха поставени два люка за кацане на шофьор и радист. Люкът на водача имаше три отвора за устройства за наблюдение, защитени отгоре с бронирана козирка. Вдясно от люка на радиста е заварен брониран цилиндър за защита на входа на антената, а между люковете е прикрепена запушалка за закрепване на цевта на пистолета в прибрано положение. В предните скосени странични плочи на корпуса имаше зрителни отвори за наблюдение на водача и радиооператора.
Назад – Напред >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Бойният танк Elefant, известен още като Ferdinand, е проектиран на базата на прототип VK 4501 (P) на танка T-VI H Tiger. Тази версия на резервоара Tiger е разработена от компанията Porsche, но предпочитанието беше дадено на дизайна на Henschel и беше решено да се превърнат произведените 90 копия на шасито VK 4501 (P) в разрушители на танкове. Над отделението за управление и бойното отделение е монтирана бронирана кабина, в която е монтирано мощно 88-мм полуавтоматично оръдие с дължина на цевта 71 калибър. Оръдието беше насочено към задната част на шасито, което сега се превърна в предната част на самоходната единица.
