История на марката Lincoln

Марката Lincoln е синоним на лукс и величие. Не се среща толкова често по пътищата, тъй като тази луксозна марка е предназначена за по -заможния сегмент от обществото. Производството на автомобили е направено по поръчка, а историята на самата марка се корени в самото начало на миналия век.

Марката е едно от подразделенията на концерна Ford Motors. Централата се намира в Диборн.

Хенри Лиланд основава компанията през 1917 г., но компанията процъфтява през 1921 г. Самото име на компанията се свързва с името на президента на САЩ Ейбрахам Линкълн. Първоначално сферата на дейност беше производството на силови агрегати за военна авиация. Leland създава V-образен двигател, който е трансформиран в Lincoln V8, първото дете от луксозния клас. Липсата на финансови ресурси, поради липса на търсене на автомобили, доведе до факта, че компанията беше изкупена от Хенри Форд, който заемаше едно от приоритетните места на американския автомобилен пазар.

За дълъг период от време Cadillac беше единственият конкурент, тъй като само малцина бяха надарени с „изобилие от лукс“ по това време.

След смъртта на Леланд, клонът на компанията е прехвърлен на сина на Хенри Форд, Едсел Форд.

Привилегированият елит на правителството на САЩ използва услугите на Линкълн, за да им предоставя луксозни автомобили, а това от своя страна осигурява финансова независимост от Ford.

При проектирането на мощни въздухоплавателни агрегати отпада въпросът за техническите компоненти на бъдещите автомобили. И през 1932 г. дебютира моделът Lincoln KB, който има 12-цилиндров силов агрегат, а през 1936 г. се произвежда моделът Zephyr, който се счита за по-бюджетен и успява да увеличи търсенето на марката до девет пъти и почти пет години преди тежкото бреме на войната.

Но след Втората световна война производството продължава и през 1956 г. излиза Lincoln Premier.

След 1970-те години дизайнът на моделите е променен. За да се намалят разходите за автомобили, поради вълната от финансови неуспехи, беше решено да се прибегне до еднаквост наравно с моделите на компанията майка Ford. И до 1998 г. компанията се занимава с производство на модификации на машините на компанията майка.

През 1970-1980 г. са произведени още няколко проекта, след което компанията спира разработката за почти дузина години.

Поредица от промени в производството на Lincoln се върна на нивото на производство на луксозни автомобили. Икономическата криза от 2006 г. тласна компанията към автономия и независимост, което до голяма степен я спаси от финансова тежест.

В периода от 2008 до 2010 г. компанията пренасочва своята гама от дейности към вътрешния пазар на САЩ.

основател

Хенри Лиланд е свързан с две известни марки, които са му донесли световна слава, а американският изобретател е роден през 1843 г. в Бъртън в фермерско семейство.

Не се знае много за ранните години на Лиланд, но е достатъчно, че той обичаше да се занимава с технологии, имаше такива умения като уникалност, точност и търпение, които от своя страна изиграха важна роля като създател в бъдеще.

Като възрастен, в разгара на Гражданската война в САЩ, Хенри работи в оръжейната индустрия. По-нататък, движейки се по желания вектор, Хенри Лиланд получава работа в машиностроителен завод като конструктор. Това място му служи много, той самият създава и модернизира всякакви механизми, обръщайки внимание на най-фините детайли, изчислявайки всичко до най-малкия детайл, което от своя страна му носи безценен опит. Кариерата му започва с такива дребни неща. Първото му постижение е електрическа машинка за подстригване.

Опитът и уменията го тласнаха нагоре по кариерата и скоро Леланд реши да започне собствен бизнес. С изобилие от идеи, но финансова липса, Хенри отваря компания със своя приятел Фолкнер. Компанията беше наречена Leland & Faulcner. Спецификата на предприятието беше много разнообразна: от велосипедни части до парна машина. С качествен подход към всяка поръчка, Хенри започва да се обръща към клиентите, особено в областта на автомобилостроенето и корабостроенето, тъй като на този етап автомобилната индустрия е била едва в зародиш.

Началото на 20-ти век е пробивът на огромния потенциал на Хенри Леланд. След реорганизацията на компанията Хенри Форд в компания с ново име, което й се приписва от френския благородник - Антоан Кадилак, дизайнът на автомобила Кадилак, модел А, е извършен съвместно с Хенри Форд. Колата е оборудвана с известния двигател, изобретението на Леланд.

Перфекционизмът на Леланд в детайлите донесе голяма слава с втория му модел, Cadillac D от 1905 г. Това беше експлозия в автомобилната индустрия по това време, поставяйки модела на пиедестал.

През 1909 г. Кадилак става част от General Motors, с основател Дюрант, който е назначен за президент. По време на разногласие с Дюрант относно изобретяването на двигатели за военна авиация, Лиланд получава категорично не, което го подтиква да се оттегли от президентството и да напусне фирмата.

През 1914 г. Лиланд изобретява V-двигател, което също е пробив в Америка.

Основава нова компания със служители на Cadilac, които са напуснали неговото име и я кръщава на Абрахам Линкълн. Компанията е произвела скандално количество силови агрегати за военната авиация. След края на войната Хенри отново се захваща с автомобилната индустрия и проектира модел автомобил с V8 самолетен двигател.

След като надмина себе си, като направи скок в автомобилната индустрия, мнозина не разбраха модела на автомобила по това време, нямаше особено търсене и компанията се оказа в тежко финансово състояние.

Хенри Форд изкупува Линкълн, при който за кратко Хенри Лиланд все още имаше контрол. Въз основа на индустриални спорове между Ford и Leland, първият Хенри, който е пълноправен собственик, принуждава другия да напише оставка.

Хенри Лиланд умира през 1932 г. на 89-годишна възраст.

емблема

Сребърният цвят на логото е синоним на елегантност и богатство, а четирилъчната звезда на Линкълн, която е самата емблема, има много теории.

Първият показва, че машините трябва да станат известни във всички части на света. Това е показано от иконата на емблема под формата на компас със стрелки.

Другата показва "Звездата на Линкълн", която символизира небесното тяло, което се свързва с величието на търговската марка.

Третата теория казва, че няма значение в емблемата.

История на автомобилната марка

След Втората световна война, след моделите Lincoln KB и Zephyr, производството на Lincoln Continental MarK VII започва през 1984 г. с аеродинамично тяло, антиблокираща система, въздушно окачване и пътен компютър, което прави нов пробив. Колата беше от луксозен клас. По-нов модел на тази версия е пуснат през 1995 г. и е оборудван с 8-цилиндров двигател.

Въз основа на идентичен двигател с Continental, е създаден модел Lincoln Town Car със задвижване на задните колела, което е доста удобна опция.

Всъдеходът Lincoln Navigator, издаден през 1997 г., е възнаграден с изобилие от лукс. Продажбите скочиха рязко и в рамките на няколко години беше представен преработен модел.