История на автомобилната марка ZAZ

Запорожки автомобилен завод (съкращение ZAZ) е предприятие за производство на автомобили, построено през съветската епоха на територията на Украйна в град Запорожие. Производственият вектор се фокусира върху автомобили, автобуси и микробуси.

Има няколко версии за създаване на растение:

Първият се основава на факта, че първоначално е създаден завод, чиято специализация е била производството на селскостопанска техника. Тази компания е основана от холандския индустриалец Абрахам Куп през 1863 година.

Във втория вариант датата на основаване пада до 1908 г. с основаването на Мелитополския двигателен завод, който в бъдеще е бил доставчик на произведените енергийни агрегати на ZAZ.

Третият вариант е свързан с 1923 г., когато компанията, специализирана в селскостопанска техника Koopa, променя името си на Kommunar.

Никита Хрушчов излезе с идеята да започне производство на автомобили в този завод. Първите издания на автомобили бяха малки, идентични с "идеологията на Хрушчов" във въплъщението на малките апартаменти от онова време.

Още през есента на 1958 г. правителството на СССР прие решение за промяна на производствения вектор на Kommunar от селскостопанска техника към създаването на малки автомобили.

Процесът на проектиране на бъдещи модели автомобили започна. Основните принципи на производство бяха компактност, малък работен обем, простота и лекота на автомобила. Моделът на италианската компания Fiat е взет за прототип на бъдещия модел.

Създаването на автомобила започва през 1956 г., а на следващата година излиза моделът 444. Известният Москвич 444 отговаря на почти всички характеристики на прототипа. Първоначално моделът беше планиран да бъде сглобен в московския завод MZMA, но поради голямото натоварване проектът беше прехвърлен на Kommunar.

Няколко години по-късно започва производството на друг субкомпактен модел, колата ZAZ 965 е популярно наречена „Гърбавия“ поради тялото. А зад него е произведен и един модел ЗАЗ 966, но той вижда света едва 6 години по-късно поради икономически съображения на властите, които смятат за немислима щедрост да произвеждат коли годишно.

Според историята всеки нов пуснат модел е бил тестван в Kryml от правителството, по това време Никита Хрушчов е бил председател на Министерския съвет. На едно такова събитие 965 е наречен "Запорожец".

През 1963 г. е заложена идеята за проектиране на малка кола с предно предаване. Организатор на тази идея беше инженер Владимир Стошенко, а няколко модела бяха произведени за няколко години. Също така, в допълнение към производството на автомобили, започна производството на микробуси и камиони.

През 1987 г. известната "Таврия" видя света.

След разпадането на СССР в ZAZ започват финансови проблеми. Беше решено да се намери партньор в лицето на чуждестранна компания и да се организира собствена компания. Сътрудничеството с Daewoo се превърна във важен момент в историята на компанията. И ZAZ започна да сглобява модели на тази компания по лиценз.

И през 2003 г. се случиха две значими събития: компанията промени формата си на собственост и сега стана ЗАО Запорожски автомобилен завод и сключването на договор с немската автомобилна компания Opel.

Това сътрудничество оказа голямо влияние върху производството на автомобили, тъй като отвори достъп до нови технологии от германската компания. Производственият процес се подобри значително.

В допълнение към производството на автомобили Daewoo и Opel, през 2009 г. започна производството на автомобили на концерна KIA.

През 2017 г. производството на автомобили беше спряно, но производството на резервни части не спря. И през 2018 г. той беше обявен в несъстоятелност.

основател

Запорожският завод за автомобилно строителство е създаден от властите на СССР.

емблема

Емблемата на ZAZ има овал със сребърна метална рамка, вътре в която има две метални ивици, преминаващи от дъното на лявата страна на овала до дясно. Първоначално емблемата беше представена като олицетворение на Запорожската водноелектрическа централа.

История на автомобилите ZAZ

През есента на 1960 г. ZAZ пуска модела ZAZ 965. Оригиналността на каросерията му носи слава с прозвището "Гърбушкото".

През 1966 г. ZAZ 966 излезе със седан корпус с двигател с мощност от 30 конски сили, малко по-късно имаше модифицирана версия, оборудвана с мощност от 40 конски сили, способна да развива скорост до 125 км / ч.

ZAZ 970 беше камион с малък асансьор. Също през този период са произведени ван 970B и модел 970 V, микробус с 6 места.

Последният „домашен“ автомобил с двигател, разположен в задното отделение, беше моделът ZAZ 968M. Дизайнът на колата беше остарял и много прост, което нарече модела сред хората "Soapbox".

През 1976 г. е разработен седан с предно задвижване и е разработен хечбек автомобил, оборудван със задвижване на всички колела. Тези два модела станаха основа за създаването на "Таврия".

1987 г. е дебютът на същата "Таврия" в модела ZAZ 1102, който има приятен дизайн и бюджетна цена.

1988 г. е проектиран от "Славута" на базата на "Таврия", оборудван с каросерия седан.

За заводски нужди през 1991 г. е произведена модификация на модела 968 M - 968 PM, оборудвана с каросерия на пикап без задна кабина.

Сътрудничеството с Daewoo доведе до пускането на модели като ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Въпроси и отговори:

Какво произвежда ZAZ 2021? През 2021 г. Запорожският автомобилен завод произвежда нови автобуси за региона, а също така произвежда „крайградски“ модел автобус ZAZ A09. Особеността на този автобус е в двигателя и трансмисията от Mercedes-Benz.

Какви автомобили произвежда ZAZ auto? Този завод започна да сглобява Lada Vesta, X-Ray и Largus. В допълнение към разработването на нови модели ZAZ и производството на автобуси, френските кросоувъри Renault Arkana се сглобяват в завода.

Кога затвориха ЗАЗ? Последният домашен автомобил със задно оформление ZAZ-968M беше пуснат на пазара през 1994 г. (1 юли). През 2018 г. заводът спря сглобяването на украински автомобили. Цеховете бяха наети от различни производители за сглобяване на различни модели.