Двигател на Мерцедес М271
Съдържание
Производството на двигатели Mercedes-Benz M271 започва през 2002 г. като подобрена новост. Впоследствие структурата му се коригира в зависимост от исканията на купувачите.
Общите характеристики на конструкцията на двигателя остават непроменени:
- Четири цилиндъра с диаметър 82 мм са поместени в алуминиев картер.
- Система за инжекционно захранване.
- Тегло - 167 кг.
- Обем на двигателя - 1,6-1,8 литра (1796 см3).
- Препоръчителното гориво е AI-95.
- Мощност - 122-192 конски сили.
- Разходът на гориво е 7,3 литра на 100 км.
Къде е номерът на двигателя
Номерът на двигателя M271 се намира на блока на цилиндрите вдясно, на фланеца на скоростната кутия.
Модификации на двигателя
Двигателят на Mercedes M271 се произвежда и до днес. През това време са разработени редица модификации. Оригиналната версия, описана по -горе, се нарича KE18 ML. През 2003 г. е разработен двигателят DE18 ML - той се оказва по-икономичен по отношение на разхода на гориво.
До 2008 г. това бяха единствените представители на M271, докато не се появи модификацията KE16 ML. Той има намален размер на двигателя, система за многократно впръскване и може да развие сериозна мощност при относително ниска скорост.
Още през 2009 г. започна производството на двигатели с модификация DE18 AL, в които беше монтиран турбокомпресор. Използването му намалява нивата на шум и вибрации, добавяйки комфорт и екологичност. В същото време максималната мощност се е увеличила.
Технические характеристики
| Производство | Завод в Щутгарт-Унтертюркхайм |
| Марка на двигателя | M271 |
| Години на освобождаване | 2002 г. |
| Материал на цилиндров блок | алуминий |
| Захранваща система | инжектор |
| Тип | в редица |
| Брой цилиндри | 4 |
| Клапани на цилиндър | 4 |
| Ход на буталото, мм | 85 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 82 |
| Коефициент на компресия | 9-10.5 |
| Обем на двигателя, куб. См | 1796 |
| Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин | 122-192/5200-5800 |
| Въртящ момент, Нм / об / мин | 190-260/1500-3500 |
| гориво | 95 |
| Екологични стандарти | 5 евро |
| Тегло на двигателя, кг | ~ 167 |
| Разход на гориво, л / 100 км (за C200 Kompressor W204) - град - писта - забавен. | 9.5 5.5 6.9 |
| Разход на масло, гр. / 1000 км | да 1000 |
| Моторно масло | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| Колко масло има в двигателя, л | 5.5 |
| При смяна на наливане, l | ~ 5.0 |
| Извършва се смяна на масло, км | 7000-10000 |
| Работна температура на двигателя, град. | ~ 90 |
| Ресурс на двигателя, хил. Км - според растението - на практика | - 300 + |
Проблеми и слабости
Инжекторите могат да изтекат през собственото си тяло (съединител). Най-често се проявява при двигатели с голям пробег и при ниски температури. В този случай водачът ще усети силна миризма на бензин в кабината. За да се премахне този проблем, е необходимо да смените дюзите от стар стил (зелени) с дюзите от нов стил (лилави).
Слабостите също не са заобиколили компресора, а именно предните лагери на винтовите валове често страдат. Първият признак за износване на лагера е виене. Според производителя компресорите не подлежат на ремонт, но майсторите успяха да намерят японски аналог за тези лагери и успешно да ги заменят с хлабини.
Корпусът на масления филтър в ранните версии не е създавал проблеми, освен че уплътнението за връзката с блока може да изтече. Но в по-късните версии корпусът на масления филтър по някаква причина стана пластмасов, което, разбира се, доведе до деформацията му от високи температури.
Подобно на повечето двигатели на Mercedes, има проблем с запушването на маслото на вентилационните тръби на картера. Проблемът се решава чрез подмяна на тръбите с нови.
Ангренажната верига при всички варианти на модела има тенденция да се разтяга. Ресурсът на веригата оставя много да се желае - около 100 хиляди км.
Тунинг М271
Двигателят на Mercedes-Benz M271 е много гъвкав дизайн, който да се адаптира към нуждите на собственика на автомобила. За да се увеличи мощността, в системата е вграден филтър с ниско съпротивление и ролката на компресора се сменя. Процесът завършва с преразглеждане на фърмуера.
В по -късните версии е възможно да се замени интеркулера, отработените газове и фърмуера.
Видео: защо M271 не се харесва
