История на марката автомобили Great Wall

Great Wall Motors Company е най-голямата компания за производство на автомобили в Китай. Компанията получи името си в чест на Великата китайска стена.

Тази сравнително млада компания е основана през 1976 г. и е постигнала огромен успех за кратък период от време, утвърждавайки се като най-големия производител в автомобилната индустрия.

Първата специфика на компанията беше производството на камиони. Първоначално компанията сглобява автомобили по лиценз на други компании. По-късно компанията откри собствен отдел за проектиране.

През 1991 г. Great Wall произвежда първия си търговски ван.

И през 1996 г., въз основа на модел от компанията Toyota, тя създава първия си лек автомобил Deer, оборудван с пикап. Този модел е в добро търсене и е особено разпространен в страните от ОНД.

През годините семейство Deer вече има много модернизирани модели.

Първият износ се осъществи през 1997 г. и компанията навлезе на международния пазар.

С началото на новия век Great Wall създава подразделение за разработване на силови агрегати за бъдещи модели на компанията.

Скоро формата на собственост на компанията също се промени, като пусна своите акции на фондовата борса, и сега тя беше акционерно дружество.

През 2006 г. Great Wall навлиза на европейския пазар, като изнася модели като Hover и Wingle. Износът на тези два модела беше значително по-голям, като само за Италия бяха изнесени над 30 XNUMX единици от Hover. Тези модели бяха доминирани от качество, надеждност и достъпна цена. Тези характеристики генерират търсене. В бъдеще има подобрени версии.

Въз основа на няколко по-стари модела, компанията представи Voleex C2010 (известен още като Phenom) през 10 година.

Модернизацията на Phenom доведе до появата на високопроходим автомобил Voleex C20 R. Офроуд автомобилите на компанията взеха активно участие в състезателни състезания, показвайки доста високи показатели.

Компанията е сключила и множество договори с водещи технологични компании като Bosch и Delphi, използвайки техните технологии за по-нататъшно подобряване на производството на автомобили. Също така бяха открити няколко клона в различни страни.

В началото на 2007 г. той създава проекти за създаването на миниван и нови модели микробуси, които скоро бяха представени на света с високи технически характеристики.

Скоро компанията свали китайската автомобилна индустрия, ставайки лидер и заема почти половината от целия китайски автомобилен пазар, както и половината от тайландския. Туристическият автомобил Coolbear беше много търсен в Тайланд.

Компанията се разширява и е построена друга фабрика.

Бе направен неуспешен опит за придобиване на акции в Daihatsu, който е японски автомобилен производител. Това не се случи и Великата стена в крайна сметка падна под влиянието на компанията Toyota.

В момента компанията бързо процъфтява и вече има повече от двадесет клона. Компанията разполага и с няколко центъра, специализирани в изследователската и развойна база за въвеждане на нови технологии. За кратък период от време компанията придоби не само популярността на китайския пазар, превръщайки се в лидер, но и постигна международен успех, изнасяйки автомобилите си в повече от 100 страни по света.

емблема

Историята на създаването на емблемата олицетворява Великата китайска стена. В малката емблема на Великата стена е заложена огромна идея за непобедимост и единство пред велика цел. Овалната рамка с подредена във формата на стена вътре е направена от стомана, което означава процъфтяващия успех на компанията и нейната непобедимост.

История на автомобилите на Great Wall

Първият служебен автомобил е произведен от търговски микробус през 1991 г., а през 1996 г. е произведен първият лек автомобил с пикап, моделът Deer, който го развива до следващите версии от G1 до G5.

G1 разполагаше с две врати и беше двуместен пикап със задно задвижване. Deer G2 имаше същите характеристики като G1, но това, което го отличаваше, беше, че беше петместен и имаше по-дълго междуосие. G3 имаше 5 места и вече беше на 4 врати, а също така беше оборудван с задвижване на четирите колела като следващите модели. Няма особена разлика с пускането на следващите G4 и G5, освен в размерите на автомобила.

Първият SUV на компанията е пуснат на пазара през 2001 г. и веднага е изнесен на пазара. Моделът беше кръстен Safe.

През 2006 г. светът видя високопроходим автомобил, принадлежащ към класа SUV. Кросоувърът притежава редица високи технически показатели от мощността на силовия агрегат до ръчната трансмисия. Модернизираният модел от същата серия SUV на Wall беше оборудван с голям комфорт, а много внимание беше отделено и на интериора на автомобила.

Сътрудничеството с Bosch създаде Wingle, оборудван с нови технологии, каросерия на пикап и дизелов двигател. Моделът е издаден в продължение на няколко поколения.

Florid и Peri са леки автомобили, пуснати през 2007 г. И двете са имали каросерия и мощен двигател.

Туристическото превозно средство Coolbear придоби популярност на тайландския пазар. Издаден през 2008 г. и оборудван с иновативни технологии и впечатляващ максимално удобен интериор на автомобила с огромен багажник и удобства.

Phenom или Voleex C10 излезе от поточната линия през 2009 г. и беше създаден на базата на по-стари модели с мощен 4-цилиндров силов агрегат.

През 2011 г. стартира Hover6, който получи титлата на най-продавания автомобил на компанията.

Моделът M4 спечели вниманието на обществеността през 2012 г. с отличния си дизайн и технически характеристики.