Историята на автомобилната марка Ford

Съдържание

Историята на Форд
Собственици и управление
Логотип
Дейности
модел

Една от най -известните автомобилни компании е Ford Motors. Седалището на фирмата се намира близо до Детройт, градът на моторите, - Диърборн. През определени периоди от историята този огромен концерн притежаваше марки като Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin и др. Компанията се занимава с производство на автомобили, камиони и селскостопански превозни средства.

Прочетете историята за това как падането от кон предизвика предизвикателното образование и експлозивен растеж на титан в автомобилната индустрия.

Историята на Форд

Работейки във фермата на баща си, ирландски имигрант пада от коня си. На този ден през 1872 г. в главата на Хенри Форд проблясва мисъл: как той иска да има превозно средство, което да е по-безопасно и по-надеждно от конски аналог.

Този ентусиаст, заедно със своите 11 приятели, натрупа голяма сума по тези стандарти - 28 хиляди долара (по-голямата част от тези пари бяха предоставени от 5 инвеститори, които вярваха в успеха на идеята). С тези средства те откриха малко индустриално предприятие. Това събитие се е случило на 16.06.1903.

Трябва да се отбележи, че Ford е първата автомобилна компания в света, която прилага принципа на поточна линия на автомобили. Въпреки това, преди стартирането му през 1913 г., механичните средства се сглобяват изключително ръчно. Първият експлоатационен пример беше количка с бензинов двигател. Двигателят с вътрешно горене е имал мощност от 8 конски сили и екипажът е наречен Model-A.

Само пет години след основаването на компанията светът е получил достъпен модел автомобил - Model-T. Колата получи прякора „Tin Lizzie“. Колата се произвежда до 27-та година на миналия век.

В края на 20-те години компанията сключва споразумение за сътрудничество със Съветския съюз. Завод на американски производител на автомобили се строи в Нижни Новгород. Въз основа на разработките на компанията майка е разработен автомобил GAZ-A, както и подобен модел с индекс AA.

През следващото десетилетие марката, която набира популярност, изгражда фабрики в Германия и си сътрудничи с Третия райх, произвеждайки както колесни, така и верижни превозни средства за въоръжените сили на страната. От страна на американската армия това предизвика враждебност. С настъпването на Втората световна война обаче Форд решава да прекрати сътрудничеството с нацистка Германия и започва производството на военна техника за САЩ.

Ето кратка история на сливания и придобивания на други марки:

1922 г., под ръководството на компанията, започва дивизията на премиум автомобили Lincoln;
1939 г. - Основана е марката Mercury, като автомобилите със средна стойност се търкалят от поточната линия. Разделянето продължи до 2010 г .;
1986 г. - Ford придобива марката Aston Martin. Разделението е продадено през 2007 г .;
1990 г. - закупуването на марката Jaguar, която през 2008 г. преминава към индийския производител Tata Motors;
1999 г. - придобива се марката Volvo, чиято препродажба става известна през 2010 г. Новият собственик на подразделението е китайската марка Zhenjiang Geely;
2000 г. - закупува се марката Land Rover, която също е продадена 8 години по-късно на индийската компания Tata.

Собственици и управление

Компанията се управлява изцяло от семейството на основателя на марката. Това е една от най-големите корпорации, контролирани от едно семейство. Освен това Ford е класифициран като публична компания. Движението на акциите му се контролира от борсата в Ню Йорк.

Логотип

Автомобилите на американския производител се разпознават от простия етикет на решетката на радиатора. В син овал името на компанията е изписано с бели букви с оригиналния шрифт. Символът на марката показва почит към традицията и елегантността, които могат да бъдат проследени в повечето модели на компанията.

Логото е преминало през няколко подобрения.

Първата рисунка е проектирана от Чайлд Харолд Уилс през 1903 година. Това беше името на компанията, изпълнено в стил подпис. По ръба емблемата имаше къдрав кант, вътре в който освен името на производителя беше посочено и местоположението на централата.
1909 г. - Логото се променя напълно. Вместо пъстра плоча върху фалшивите радиатори, фамилията на основателя започва да се намира, направена с оригиналния главен шрифт;
1912 г. - емблемата получава допълнителни елементи - син фон под формата на орел с разперени крила. В центъра името на марката е изпълнено с големи букви, а под него е изписан рекламен слоган - „Универсална кола“;
1912 - логото на марката получава обичайната си овална форма. Форд е написан с черни букви на бял фон;
1927 г. - Появява се син овален фон с бял кант. Името на марката автомобил е направено с бели букви;
1957 г. - овалът преминава в симетрична форма, удължена отстрани. Променя се сянката на фона. Самият надпис остава непроменен;
1976 г. - Предишната фигура е оформена като опънат овал със сребърен кант. Самият фон е направен в стил, който придава обем на надписите;
2003 г. - сребърната рамка изчезва, сянката на фона е по-заглушена. Горната част е по-лека от долната. Между тях се прави плавен цветен преход, поради което равномерният надпис се оказва обемно.

Дейности

Компанията предоставя широк спектър от услуги в автомобилната индустрия. Предприятията на марката създават леки автомобили, както и търговски камиони и автобуси. Притеснението може условно да бъде разделено на 3 структурни подразделения:

Северна Америка;
Азиатско-Тихоокеанския регион;
Европейски.

Тези подразделения са географски разделени. До 2006 г. всеки от тях произвежда оборудване за определен пазар, за който отговаря. Повратният момент в тази политика беше решението на директора на компанията Роджър Мълали (тази смяна на инженера и бизнесмена спаси марката от колапс) да направи Форд "Един". Същността на идеята беше компанията да произвежда глобални модели за различни видове пазари. Идеята е въплътена в третото поколение Ford Focus.

модел

Ето историята на марката в модели:

1903 г. - започва производството на първия модел автомобил, който получава А.
1906 г. - появява се модел K, в който за първи път е монтиран 6-цилиндров двигател. Мощността му беше 40 конски сили. Поради лошото качество на изработката, моделът не издържа дълго на пазара. Подобна история беше с Модел Б. И двата варианта бяха насочени към богати автомобилисти. Неуспехът на версиите беше тласък за производството на по-бюджетни автомобили.
1908 г. - появява се емблематичният Model T, който се оказва много популярен не само заради качеството си, но и заради атрактивната си цена. Първоначално се продаваше на 850 долара. (за сравнение Model K беше предложен на цена от 2 долара), малко по-късно бяха използвани по-евтини материали, което направи възможно намаляването на разходите за транспорт почти наполовина (800 долара). Колата е била с 2,9-литров двигател. Той беше сдвоен с двустепенна планетарна скоростна кутия. Това беше първата кола с милионен тираж. На шасито на този модел са създадени различни видове транспорт, вариращи от двуместен луксозен екипаж до линейка.
1922 г. - Придобиване на луксозната автодивизия, Линкълн, за богатите.
1922-1950 г. компанията взема редица решения за разширяване на географията на производството, сключвайки споразумения с различни страни, в които са построени предприятията на компанията.
1932 г. - Компанията става първият производител в света, който произвежда монолитни V-блокове с 8 цилиндъра.
1938 г. - Създава се подразделение на Меркурий, за да осигури на пазара автомобили от среден клас (между класическия евтин Ford и представителния Lincoln).
Началото на 50-те години е време на търсене на оригинални и революционни идеи. И така, през 1955 г. Thunderbird се появява в задната част на твърд покрив (каква е особеността на този тип тяло, Прочетете тук). Емблематичната кола е получила цели 11 поколения. Под капака на автомобила имаше V-образен 4,8-литров силов агрегат, който развива мощност от 193 конски сили. Въпреки факта, че колата е била предназначена за богати шофьори, моделът е много популярен.
1959 г. - Появява се друга популярна кола, Galaxie. Моделът получи 6 типа каросерия, заключване на детска врата и подобрена кормилна колона.
1960 - Започва производството на модела Falcon, на платформата на който впоследствие са построени Maverick, Granada и първото поколение Mustang. Автомобилът в основната конфигурация получи 2,4-литров двигател с 90 конски сили. Това беше вграден 6-цилиндров силов агрегат.
1964 г. - Появява се легендарният Ford Mustang. Това беше плодът на търсенето от компанията на звезден модел, който би струвал прилични пари, но в същото време беше най-желаният за любителите на красиви и мощни превозни средства. Концепцията на модела е представена година по-рано, но преди това компанията е създала няколко прототипа на този автомобил, въпреки че никога не ги е оживявала. Под предния капак на новостта имаше същата вградена шестица като Falcon, само дебитът беше леко увеличен (до 2,8 литра). Автомобилът получи отлична динамика и евтина поддръжка, а най-ключовото му предимство беше комфортът, който не беше надарен с автомобили преди.
1966 г. - Компанията най-накрая успява да се конкурира с марката Ferrari по пътя на Льо Ман. Най-мощният и надежден спортен автомобил на американската марка GT-40 носи слава. След триумфа марката представя пътната версия на легендата - GT-40 MKIII. Под капака имаше познатата 4,7-литрова V-образна осмица. Върховата мощност беше 310 к.с. Въпреки че колата се оказа здрава, тя не беше актуализирана до 2003 г. Новото поколение получи по-голям двигател (5,4 литра), който ускори колата до „стотици“ за 3,2 секунди, а максималната ограничение на скоростта беше 346 км / ч.
1968 г. - Появява се спортният Escort Twin Cam. Колата зае първо място в състезание, което се проведе в Ирландия, както и редица състезания в различни страни до 1970 година. Спортната кариера на марката й позволи да привлече нови купувачи, които обичат автомобилните състезания и оценяват качествените автомобили с иновативни електронни системи.
1970 г. - появява се Taunus (европейска версия с ляв волан) или Cortina („английска“ версия с десен волан).
1976 - Започва производството на Econoline E-Series, с трансмисия, двигател и шаси от пикапи и SUV-та от серия F.
1976 - Появява се първото поколение на Фиеста.
1980 - Започва производството на историческия Бронко. Това беше пикап с по-късо, но високо шаси. Поради високия си просвет от земята, моделът беше популярен дълго време поради способността си за проходимост, дори когато излязоха по-прилични модели на удобни SUV.
1982 г. - Стартиране на задвижването със задни колела Sierra.
1985 г. - На автомобилния пазар цари истински хаос: поради световната петролна криза популярните автомобили рязко загубиха позициите си, а японските малки коли дойдоха на тяхно място. Моделите на конкурентите са имали минимален разход на гориво, а производителността им не отстъпвала на мощните и ненаситни американски автомобили. Ръководството на компанията решава да пусне друг популярен модел. Разбира се, той не замени Mustang, но получи добро признание сред автомобилистите. Това беше Телецът. Въпреки трудната икономическа ситуация, новият продукт се оказа най-продаваният продукт в цялата история на съществуването на марката.
1990 г. - Появява се друг американски бестселър „Explorer“. Тази и следващата година моделът получава награда в категорията за най-добрия SUV със задвижване на всички колела. Под капака на автомобила беше монтиран 4-литров бензинов двигател със 155 к.с. Работил е в тандем с 4-позиционна автоматична скоростна кутия или 5-степенна механична аналогова.
1993 г. - обявено е пускането на модела Mondeo, в който са приложени нови стандарти за безопасност на водача и пътниците.
1994 - Започва производството на микробус Windstar.
1995 г. - на автомобилното изложение в Женева беше показана галактиката (подразделение ЕВРОПА), която през 2000 г. претърпя сериозен рестайлинг.
1996 - Стартира експедиция, която да замени обичаното Бронко.
1998 - Автомобилното изложение в Женева представя Focus, който замества субкомпакта Escort.
2000 г. - Прототипът Ford Escape е показан на автомобилното изложение в Детройт. За Европа е създаден подобен SUV - Maverick.
2002 г. - появява се моделът C-Max, който получи повечето от системите от Focus, но с по-функционално тяло.
2002 г. - на автомобилистите беше предложен градският автомобил Fusion.
2003 г. - появява се високоефективен автомобил със скромен външен вид - Tourneo Connect.
2006 - S-Max е създаден върху шасито на новата Galaxy.
2008 - Компанията отваря нишата на кросоувъра с пускането на Kuga.
2012 г. - появява се иновативна разработка на свръхефективен двигател. Разработката беше наречена Ecoboost. Моторът е награждаван няколко пъти с международната награда за автомобили.

През следващите години компанията разработва мощни, икономични, първокласни и просто красиви автомобили за различни категории автомобилисти. В допълнение, компанията се развива в производството на търговски превозни средства.

Ето още няколко интересни модела на марката: