Изследователска лаборатория, която си сътрудничи с Tesla, патентова нови батерии. Трябва да е по-бързо, по-добре и по-евтино.
NSERC / Tesla Canada Industrial Research Laboratory кандидатства за патент нов състав от електрически клетки, разработен от него. Благодарение на новия химичен състав на електролита, клетките могат да се зареждат и разреждат по-бързо и в същото време трябва да се разлагат по-бавно.
Новата клетъчна химия е разработена от екипа на Jeff Dahn, чиято лаборатория работи за Tesla от 2016 г. Патентът се отнася до нови акумулаторни системи, които използват електролити с две добавки. Тук си струва да добавим, че въпреки че основният състав на електролита на литиево-йонните клетки е известен, всъщност той е Всички производители на клетки използват различни добавки, за да намалят скоростта на разграждане на системите по време на зареждане и разреждане..
Цифрите не са публично достъпни, но учените по клетки казват, че производителите на батерии използват смеси от две, три или дори пет добавки, за да забавят отрицателните процеси, които изтощават батериите.
> Volkswagen иска да направи платформата MEB достъпна за други производители. Форд ще бъде ли първи?
Подходът на Dahn намалява броя на добавките до две, което само по себе си намалява производствените разходи. Изследователят твърди, че разработеният от него нов химичен състав може да се използва в NMC клетки, тоест с катоди (положителни електроди), съдържащи никел-манган-кобалт, и че това ще повиши тяхната ефективност, ще ускори зареждането и ще забави процес на стареене (източник).
NMC клетките се използват от много производители на автомобили, но не и Tesla, която използва NCA (никел-кобалт-алуминиеви) клетки в автомобилите, а вариантът на NMC се инсталира само в устройства за съхранение на енергия.
Припомняме, че през юни 2018 г., по време на среща с акционерите на Tesla, Илон Мъск каза, че вижда начини да увеличи капацитета на батерията с 30-40 процента, без да е необходимо да го увеличава. Това ще стане в рамките на 2-3 години. Не е известно дали това е свързано с изследвания, направени в NSERC, или с гореспоменатата патентна заявка (вижте параграф по-горе: NCM срещу NCA).
Това обаче е лесно да се изчисли Tesle S и X, произведени през 2021 г., трябва да предлагат пакети от 130 kWh, което им позволява да пътуват 620-700 километра с едно зареждане..
Подробно описание на патента и допълненията можете да намерите на портала Scribd ТУК.
Начална снимка: кипящ електролит в 18 650 клетки Tesla (v) Какво има вътре / YouTube
Това може да ви заинтересува:
