Използвайте готови литиево-йонни клетки със силициев анод. Зареждането е по-бързо от зареждането с водород

Enevate, стартъп, който получи финансиране от няколко големи компании, обяви наличието на нови литиево-йонни клетки и е готов за масово производство незабавно. Те предлагат по-висока енергийна плътност и по-кратко време за зареждане в сравнение с произвежданите в момента литиево-йонни клетки.

Enevate XFC-Energy батерии: до 75 процента батерия за 5 минути и по-висока енергийна плътност

Таблица на съдържанието

• Enevate XFC-Energy батерии: до 75 процента батерия за 5 минути и по-висока енергийна плътност
  • Зарежда се по-бързо от водорода. Засега зарядната станция може да се справи.

LG Chem и алиансът Renault-Nissan-Mitsubishi са инвестирали в Enevate, така че не Krzak i S-ka говори много и не може да си представи нищо (вижте: Колибри). Стартъпът току-що обяви пред света, че има масово произвеждани литиево-йонни клетки, които са по-добри от решенията, които се използват в момента (източник).

Батериите XFC-Energy използват силициев анод вместо стандартен графитен анод. Компанията се гордее с постигнатото енергийна плътност 0,8 кВтч / ли 0,34 kWh / kg... Най-добрите литиево-йонни батерии от надежден производител в индустрията, чиито параметри са идентифицирани, достигат 0,7 kWh / l и 0,3 kWh / kg, т.е. десетина процента по-малко.

В диапазона над 0,3 kWh / kg има само съобщения и прототипи:

> Проект Alise: Нашите литиево-серни клетки са достигнали 0,325 kWh / kg, ние ще достигнем 0,5 kWh / kg.

Enevate подчертава, че тяхното решение може да се използва с богати на никел катоди като NCA, NCM или NCMA и издържа повече от 1 цикъл на зареждане... Анодите могат да се произвеждат със скорост от 80 метра в минута, те могат да бъдат широки 1 метър и повече от 5 километра (!)което е важно за организираното едромащабно производство.

Cell HD-Energy от (c) Enevate

Зарежда се по-бързо от водорода. Засега зарядната станция може да се справи.

Най-важното в крайна сметка: клетките са в състояние да издържат заредете до 75 процента за 5 минути... Използвайки Tesla Model 3 като пример, нека да разберем какво може да означава това.

Tesla Model 3 Long Range има батерия с използваем капацитет от 74 kWh. Предполагаме – което не е толкова очевидно – че Enevate говори за зареждане „от 10 до 75 процента“, тоест за запълване на 65 процента от капацитета на батерията.

Батерията на електротехник, използваща технологията Enevate XFC-Energy, консумира 48 kWh енергия за 5 минути. При условие, разбира се, че зарядната станция може да се справи със зарядна мощност до 580 kW.

Ако приемем, че Tesla Model 3 консумира 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), обхватът достига със скорост от +3 300 км/ч (+55 км/мин).

Джеймс Мей зарежда горивната клетка на Toyota Mirai зареден с водород при скорост от +3 260 км / ч (+54,3 км/мин):

> Tesla Model S срещу Toyota Mirai – мнението на Джеймс Мей, без присъда [видео]

Това може да ви заинтересува: