Тестово шофиране на Rolls-Royce Phantom
Появата на следващото поколение Rolls-Royce Phantom е явление, сравнимо по мащаб с формирането на нови континенти. Напоследък в автомобилната индустрия подобни събития се случват веднъж на 14 години.
Това, което мислите за автомобила, са вашите очаквания, които, когато сте го изпълнили, се оказаха по-високи или по-ниски. Rolls-Royce Phantom в този смисъл съществува в паралелна вселена. Първо, защото едва ли мислите много за него по принцип. Второ, едва ли ще го срещнете за близък познат. Трето, да очакваме още повече от машината е вече някакъв вид психично разстройство, при което връзката с реалността се губи. И въпреки че новият Phantom, който традиционно носи короната си за около 15 години, вече не е най-бързият и не е технически най-усъвършенстваният, той все още е над всички останали.
Въображаемите конкуренти са възмутени, но какво можете да направите: светът е несправедлив. До каква степен разсъжденията от този вид могат да се считат за обективни? И за каква обективност можем да говорим, когато истинските критерии за оценка на тази машина се свеждат до въпроса за предпочитанията в златната сянка, който ще покрие "Духа на екстаза". Но такова повърхностно възприятие също не е най-добрият начин да се разбере какво представлява всеки Rolls-Royce и особено флагманът на марката.
Швейцария беше избрана да се срещне с Rolls-Royce Phantom VIII. Страна на просперитет, но не на изобилие. С безумни ограничения на скоростта, но къде да бързаме, стремглаво, когато всичко вече е постигнато. С идилични пейзажи, плуващи извън прозореца и толкова добре в хармония с абсолютното спокойствие в кабината, която няма да бъде проникната от никакъв ненужен звук. С непоклатимите и необезпокоявани Алпи, до които тази кола изглежда е също толкова вечна и също толкова издръжлива. С художествени галерии, часовникарски фабрики и ресторанти със звезди на Мишлен, но най-често без златни водопроводни инсталации, без VIP табели и без сигурност.
По-добре е да се срещнете с Rolls-Royce Phantom тук, а не в Макао, не в Дубай, не в Лас Вегас или дори в Москва. За да разберете основното: той може да бъде украсен с персийски килими, инкрустирани със скъпоценни камъни, така че всеки път, когато плачете от тяхното сияние и щастие, и дори можете да го покриете с чисто злато, и той няма да се задуши с лукс и няма да огънете се под нападението на цялата тази неземна красота. Да, всичко това е възможно, но, не, всичко това изобщо не е необходимо. Phantom е най-луксозният автомобил не заради всичко това, а въпреки него.
Но Швейцария, която толкова лесно побира егото на новия Phantom, трудно го настанява по собствените си пътища. През първите 15 минути зад волана на тази баржа се успокоява само една мисъл: „ако този камион е минал тук, и аз някак ще се промъкна”.
Заслужава ли си изобщо да мечтаете да бъдете в тази кола зад волана, а не на пътническата седалка, около която се върти целият свят и всички планети? Да. Поне заради скалата на Power Reserve - натискате газта, а V12 с два турбокомпресора все още има 97% от потенциала, така че може би само Fly me to the Moon и обратно, за нищо повече всички тези 571 к.с. и 900 Nm наведнъж може да не са необходими.
Разбира се, невъзможно е да усетите ускорението, без да погледнете скоростомера. Много по-лесно е да усетите всички 2,6 тона от този гигантски алуминиев труп и да си спомните законите на физиката: когато шофирате надолу, въпреки изразеното спиране, ускорявате весело и весело.
Когато Филип Кьон, ръководител на инженеринг в Rolls-Royce Motor Cars, започва да говори за избраните от него технически решения, изглежда, че чете най-вълнуващия приключенски роман в света, но всички тези думи и цифри, поставени на хартия, започват да избледняват и шумолят скучно, защото Новият Phantom е далеч по-грандиозен от сумата на компонентите си, независимо дали е осемстепенната ZF скоростна кутия или дори най-голямата иновация на флагмана от 6-мо поколение, шасито с пълно управление, първото в Rolls -Ройс история. Въпреки че полезността му наистина се усеща в ъглите, в които тези XNUMX м безусловен комфорт и инженерно съвършенство се завиват с неочаквана лекота и изящество.
Rolls-Royce Phantom VIII е произведение на изкуството. При това не само в инженерния смисъл, но и в художествения. В интериора - светинята на светиите на тази кола - предният панел се превърна почти в иконостас за тези, които се покланят на изкуството. От страна на пътниците тя се превърна в „Галерия“, представяща впечатляваща художествена изложба.
„Исках да взема неразделна част от автомобил, който от век нямаше никаква полза, освен да съхранява въздушната възглавница и отделните компоненти“, обяснява Джайлс Тейлър, дизайнерски директор на Rolls-Royce Motor Cars. „И й дайте нова цел, пространство за самореализация“.
Маслена картина на китайския художник Лиан Янг Вей, изобразяваща английските южни даун през есента, е представена като примери и разнообразие от готови за поръчка опции; позлатена генетична карта на собственика, направена на 3D принтер от немския дизайнер Торстен Франк; ръчно изработена порцеланова роза от известната порцеланова къща в Нимфенбург; абстракция, направена върху коприна от младата британска художничка Хелън Ейми Мъри; хипнотизираща алуминиева скулптура от проекта Based Upon и ослепителен панел от птичи пера от Nature Squared.
„Изкуството е в основата на новата концепция за интериорен дизайн на Phantom“, казва Тейлър. - Много от нашите клиенти са ценители на красотата, притежаващи собствени частни колекции. За тях изкуството е важна част от живота. "
Така „Галерията“ е най-красноречивият символ на новия автомобил, като казва, че всякакви постижения на дигиталната ера, които днес ни се струват модерни, всеки момент ще се превърнат в пейджъри, но изкуството е вечно. Жалко? Не, в кола, която започва от £ 400 000, звучи повече от естествено.
