Интеркулер - какво е това и как работи?

Интеркулерът е неразделна част от системата за херметизиране в съвременните автомобили, както бензинови, така и дизелови. За какво е, как работи и какво може да се счупи в него? Всичко, което трябва да знаете за междинния охладител, можете да намерите в нашата статия.

Какво ще научите от тази публикация?

• Какво е интеркулер?
• Какви са функциите на интеркулера?
• Как се появяват неизправностите в междинния охладител?

Накратко казано

Интеркулер, както подсказва професионалното му наименование, охладител на въздуха за пълнене, охлажда въздуха, преминаващ през турбокомпресора. Целта е да се запази ефективността на турбото. Горещият въздух има по-малка маса, което означава, че по-малко гориво може да влезе в цилиндрите и намалява мощността на двигателя.

Интеркулер - охладител на въздуха за пълнене

На пръв поглед интеркулерът прилича на радиатор на кола. Тази асоциация е най-подходяща, защото и двата елемента изпълняват сходни функции. Радиаторът охлажда двигателя докато въздушен междинен охладител, преминаващ през турбокомпресор – с цел допълнително подобряване на ефективността на турбокомпресора.

Работата на турбокомпресора е, както подсказва името, сгъстен въздух. Целият механизъм се задвижва от изпускащите се от двигателния отсек изгорелите газове, които, преминавайки през изпускателната система навън, привеждат ротора на турбината в движение. След това полученото въртене се прехвърля към ротора на компресора. Тук идва същността на турбо зареждането. Компресорът изтегля въздух от всмукателната система, след което го компресира и освобождава под налягане в горивната камера.

Поради факта, че повече кислород влиза в цилиндрите, захранването с гориво също се увеличава и това се отразява на мощността на двигателя. Можем да визуализираме това с просто уравнение: повече въздух = изгаряне на повече гориво = по-висока производителност. В работата за увеличаване на мощността на автомобилните двигатели проблемът никога не е бил да се доставят допълнителни порции гориво - те могат да бъдат многократно увеличени. Беше във въздуха. Първоначално се правят опити за преодоляване на това препятствие чрез увеличаване на мощността на двигателите, но бързо става ясно, че това не е изходът. Този проблем беше решен едва след изграждането на турбокомпресора.

Как работи интеркулерът?

Проблемът е, че въздухът, преминаващ през турбокомпресора, се нагрява до значителна температура, достигаща 150 ° C. Това намалява производителността на турбокомпресора. Колкото по-топъл е въздухът, толкова повече намалява масата му. Ето защо в автомобилите се използва интеркулер. Охлажда въздуха, който турбокомпресорът "бълва" в горивната камера - средно с около 40-60%, което означава горе-долу 15-20% увеличение на мощността.

Чрез GIPHY

Интеркулерът е последната връзка във всмукателната система, така че обикновено се намира в предната част на автомобилаточно зад бронята. Охлаждането се получава поради движението на автомобила поради въздушния поток. Понякога се използва допълнителен механизъм - водоструйка.

Интеркулер - какво може да се счупи?

Разположението на интеркулера точно зад предната броня го прави повредите най-често са механични – през зимата може да се повреди, например от камък или леден блок. Ако в резултат на такъв дефект възникне теч, процесът на изгаряне на сместа гориво-въздух ще бъде нарушен. Това се проявява чрез спад в мощността на двигателя, сътресения по време на ускорение и смазване на междинния охладител. Може също да изпитате подобни симптоми ако въздушният охладител се замърсинапример, ако масло или мръсотия попаднат в системата през клапана за рециркулация на отработените газове.

Подозирате ли, че междинният охладител на вашия автомобил е дефектен? Разгледайте avtotachki.com - ще намерите въздушни охладители на добра цена.

unsplash.com