Интеркулер - какво е това? За какво е интеркулер охладител и за какво въздушен охладител? Автомобилни междинни охладители

Какво е интеркулер и как работи?

Автомобилите, произвеждани в момента с двигатели с вътрешно горене, почти винаги са сдвоени с турбокомпресор. В резултат на това те имат висока мощност и въртящ момент, като същевременно поддържат малки работни обеми. За да се увеличи ефективността на системата, във всмукателната система е поставен междинен охладител. Намира се зад компресора. студената страна на турбокомпресора, но пред двигателя. Неговата задача е да охлажда въздуха, изпомпван под налягане от турбина или компресор. Тъй като въздухът в двигателя става по-студен, неговата плътност се увеличава, което прави подаването на въздух и мощността на горене по-ефективни. Защо е толкова важно? Как се изгражда? Прочетете, за да разберете!

Интеркулери и радиатор на двигателя

В някои отношения междинният охладител прилича на течен охладител на външен вид. Състои се от вътрешно ядро, в което топлообменът се осъществява под действието на въздушен поток или охлаждаща течност. Отвън има перки от тънка ламарина за по-ефективно отвеждане на висока температура на въздуха. В повечето случаи междинният охладител е доста тънък, което позволява бързо охлаждане на хладилния агент.

Интеркулер и горивен процес в автомобил

Въвеждането на междинен охладител в системата за всмукване на въздух подобрява процеса на горене. Защо? Обемът на газовете зависи от тяхната температура. Колкото по-малък е, толкова повече можете да поберете в дадено ограничено пространство. Като се има предвид, че кислородът е най-важният в процеса на горене, лесно може да се заключи, че по-студеният въздух осигурява по-добри условия за запалване на сместа.

Защо охлажда въздуха? 

На първо място, защото под действието на компресия и в контакт с горещите елементи на задвижването на двигателя, той се загрява. Нагнетяването на горещ въздух в горивната камера намалява ефективността и производителността на уреда. Правилно позициониран охладител на зареждащия въздух, т.е. междинен охладител, може ефективно да намали температурата на входящия въздух..

Методи за подмяна и инсталиране на междинен охладител

Доскоро в автомобилите с двигатели с турбокомпресор междинните охладители се монтираха директно пред едно от колелата. В предната броня са направени вентилационни отвори за осигуряване на сцепление и охлаждане на радиатора. Това решение не заемаше много място, което беше голям плюс. Необходимо е обаче да се знае, че при такива условия не е възможно да се монтира интеркулер за охлаждане на въздуха с голяма площ. Така че обикновено беше доста дебел и малък, което не работеше много добре за понижаване на температурата.

Ето защо производителите на автомобили започнаха да подхождат към тази тема малко по-различно. Интересно решение беше монтирането на междинен охладител в двигателното отделение, какъвто е случаят със Subaru Impreza STI. Отворът за всмукване на въздух е профилиран в капака, така че инерцията му да пада директно върху топлообменника. Това също имаше ефект на създаване на по-къса циркулация и намаляване на ефекта от турбо забавянето.

Монтаж на въздушен охладител на междинния охладител FMIC

В наши дни много често се използва тип междинен охладител, наречен FMIC. Това е съкращение за английски. Преден интеркулер. Основното предимство на това решение е разположението на радиатора в предната част на автомобила пред топлообменника на охладителната система. Това позволява на оборудването да работи по-ефективно, излагайки го на максимално въздушно течение и понижавайки още повече температурата. Освен това се предлагат и модели с вентилаторно или водоструйно охлаждане. Това е особено важно в единици, които са силно натоварени или подготвени за моторни спортове.

Струва ли си да смените интеркулера в колата?

Няма еднозначен отговор на този въпрос. Сега, след като знаете какво е междинен охладител, разбирате, че той влияе върху качеството на изгаряне на сместа въздух-гориво. Двигателят обаче не консумира енергия от изгаряне на кислород. Само това вещество позволява запалване в двигателното отделение. Простата подмяна на междинния охладител на превозно средство, което вече има такъв, няма да увеличи драматично мощността. В случай на по-стари дизелови двигатели това може да доведе само до леко намаляване на нивата на дим.

Инсталирането на по-голям въздушен охладител има смисъл само във връзка с други модификации на мощността на двигателя. Ако планирате да увеличите налягането на усилване, да инвестирате в чип тунинг или да правите промени във вашата инжекционна система, инсталирането на по-голям междинен охладител има много смисъл. Радиаторът, инсталиран в момента в колата, може да не е достатъчен, така че си струва да изберете оборудване от друга кола или да опитате нестандартно решение. Както и да планирате да го направите, новият интеркулер може да ви донесе много предимства!