Интериор на Volkswagen ID.3 - два дисплея, почти никакви бутони [теч + още малко любопитни факти]

В интернет се появи снимка на VW ID.3. Колата има два екрана, но не се виждат много бутони. Това предполага, че управлението на функциите на ID.3 ще се извършва основно с помощта на сензорен екран или чрез гласови команди.

Още през май 2019 г. спекулирахме, че VW ID.3 ще бъде оборудван с екран, разположен в центъра на арматурното табло (първа снимка) – точно както представения преди това Seat el-Born. Последната снимка (втора снимка) изглежда потвърждава тази информация:

Volkswagen ID.3 - кадър от рекламен филм от началото на май 2019 г. Обърнете внимание на отраженията върху компонентите в кабината (c) Volkswagen

Последни интериорни снимки на VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Бялото вероятно е камуфлажно покритие, тъй като изглежда доста извънземно и изобщо не пасва на интериора на автомобила. Струва си да се отбележи обаче, че на видимите части на лентата с инструменти не се появяват бутони. Има само три дефлектора, някакво черно пространство над левия дефлектор и това е всичко. Предмети, подобни на бутони, могат да се видят само на една от спиците на волана.

А ето как изглежда в Seat el-Borna, брат близнак на VW ID.3:

Seat el-Born (c) Seat

Други любопитни неща

Volkswagen ID.3 с 58 kWh батерии трябва да тежи около 1,6-1,7 тона - това е малко повече от Nissan Leaf II (около 1,6 тона), който има батерия с капацитет само 40 kWh. Само батериите VW ID.3 с капацитет 58 kWh тежат около 400 кг.

Конструкция на Volkswagen ID.3 с батерии 58 kWh (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Връзките към Volkswagen ID.3 ще идват от четири различни доставчици: CATL, LG Chem, SK Innovation и Samsung SDI. CATL е китайска компания, останалите са със седалище в Южна Корея, но LG Chem изгражда производствени линии в Полша. Енергийната плътност в клетките трябва да надвишава 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Имаме батерии с твърд електролит с енергийна плътност 0,432 kWh/kg. Предлага се от 2021 г

Първите купувачи на VW ID.3 ще могат да зареждат автомобили безплатно в пунктовете We Charge за първата година. Промоцията е ограничена до 1 2 kWh енергия.

Volkswagen ID.3 има мистериозна клапа над регистрационния номер, която вероятно регулира количеството въздух, влизащ в капака на автомобила.

VW ID.3 предлага доста голямо пространство в кабината за сегмент C. Зад шофьора, който е висок около 1,9 метра, същият пътник може лесно да седне - с място за коленете и малко място за главата.

Обемът на багажното отделение на VW ID.3 е по-голям от този на VW Golf (~390 литра?), а подът на багажното отделение е двоен - в допълнение към основното пространство има долно отделение за кабели.

На практика всички големи германски автомобилни медии вече са получавали тестови автомобили. Някои журналисти също се появиха във филми, представени от производителя - както се вижда във видеото по-долу, подписано от Auto Motor und Sport и публикувано в канала на Volkswagen.

Самият Volkswagen подчертава, че електрическите превозни средства не изискват "смяна на маслото", така че техният сервизен преглед ще струва по-малко и ще продължи по-малко, отколкото в случая на автомобил с вътрешно горене.

> EV срещу Toyota Supra в състезание на 1/4 миля [ВИДЕО]

Интериорът е умерено приглушен, а окачването е настроено доста твърдо - можете да го чуете по време на обиколката на града, която започва около 9:50 във видеото по-долу. При по-силно натискане на педала на газта свирката на инвертора също достига до кабината (около 11:25). Темата също е разгледана подробно за около 18 минути:

Автомобилна премиера ще се проведе в понеделник, 9 септември 2019 г. в 20, но Volkswagen кани за гледане от 19.45 ч. На www.elektrowoz.pl, както обикновено, ще публикуваме статия с възможност за гледане на предаването на живо.

Снимки, включени в текста: интериор (c) Thomas Müller, други снимки (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Канал на Volkswagen)

Това може да ви заинтересува: