Инспекция на инсталацията на HBO
Карането на газ всъщност ще бъде евтино, ако редовно поддържате LPG системата и правите всички необходими настройки.
Карането на газ всъщност ще бъде евтино, ако редовно поддържате LPG системата и правите всички необходими настройки.
Популярността на газа у нас не се дължи на любовта ни към този вид гориво и грижата за околната среда. Това се дължи на икономичността при шофиране с това гориво. Въпреки това, много шофьори забравят, че системната поддръжка е необходима за правилното функциониране на LPG системата. 
Честотата на проверките зависи от вида на инсталацията и качеството на газа, който доставяме. Най-простите, тоест смесителни инсталации, изискват настройка средно на всеки 25-15 км, докато най-новите, с последователно впръскване, са много по-често срещани - на всеки XNUMX хиляди км.
Цената на такова проучване е приблизително 50 до 80 PLN. По време на проверката трябва да смените газовия филтър, да източите замърсяванията от изпарителя, да проверите състава на сместа и да диагностицирате цялата система. Тези разходи са много по-ниски от последващия ремонт и подмяна на повредени компоненти.
Последните инсталации са много чувствителни към чистотата на газа и ако замърсители попаднат в инжекторната шина, може да се окаже, че тя не може да бъде почистена. Нов струва около 800 злоти.
Съставът на сместа е много важен за издръжливостта на двигателя. Ако е твърде богат, потреблението на газ и замърсяването на околната среда се увеличават. Двигателят обаче не трябва да бъде повреден. 
От друга страна, шофирането твърде слабо за по-дълъг период от време може да доведе до сериозни повреди и скъпи ремонти.
Времето за бедно изгаряне се удължава, което може да причини прегряване на двигателя и повреда на двигателя. В екстремни случаи ще се получи изгаряне на отвора в буталото или изгаряне на клапаните. Катализаторът също може да бъде повреден. Ако се разтопи, ще блокира потока на отработените газове и двигателят дори няма да стартира.
Системата за запалване също трябва да се поддържа в пълно работно състояние, тъй като "пропуските на запалването" могат да доведат до изстрели във всмукателния колектор. Това е много опасно явление и почти винаги води до сериозни неизправности.
Експлозия може да повреди всмукателния колектор, сензорите, корпуса на въздушния филтър и самия филтър. А остатъците от филтъра могат да попаднат във всмукателната система и двигателя и да причинят допълнителни щети. Тогава разходите за ремонт определено ще надхвърлят спестяванията от шофиране с евтино гориво.
