Преглед на Infiniti Q50 Red Sport 2018

Infiniti Q50 Red Sport седан наистина иска да го обичате и тази най-нова версия се старае да ви впечатли с външния си вид и функции.

Толкова много, че ще го вземете у дома... и ще живеете с него завинаги. И тогава има този двигател – задвижван от страхотен V6 бензинов двигател с двойно турбо, Q50 Red Sport превъзхожда всички свои съперници.

Но има BMW 340i, което не е много по-скъпо... и това е BMW. Но какво да кажем за Lexus IS 350? По-скоро е като Infiniti, но е и по-популярен.

О, и не забравяйте, че когато за първи път срещнахме Q50 Red Sport миналата година, не го разбрахме правилно. Заплашителното ръмжене на двигателя изглеждаше твърде силно за колата. След това беше неравното каране и управлението също не беше страхотно, освен ако не сте в режим Sport+. Всичко се върна сега...

Може би Q50 Red Sport се е променил. Това е нова кола и Infiniti ни увери, че това е различна кола.

Ще му дадем ли още един шанс? Разбира се, и го правим, в бърз 48-часов тест. И така, промени ли се? По-добре е? Ще живеем ли с това вечно?

50 Infiniti Q2018: 2.0T Sport Premium
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	7.3 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$30,200

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Q50 Red Sport изглежда мрачно отпред, което харесвам в колата. Да, решетката е опростена и зейнала, носът е малко изпъкнал и, разбира се, колата изглежда като Lexus IS 350 отстрани, но тези задни ханша и агресивния бодикит с преден сплитер и спойлер на капака на багажника го правят да изглежда като впечатляващ седан с четири врати.

Актуализацията донесе рестайлинг предни и задни брони, червени спирачни апарати, тъмни хромирани 20-инчови джанти и нови LED задни светлини.

Вътре пилотската кабина е асиметричен рай (или пък ад, ако сте малко обсесивно-компулсивни, като мен), пълен с бързи линии, ъгли и различни текстури и материали.

Капитонирани кожени седалки с червени шевове са допълнение, което дойде заедно с актуализацията, както и нов волан и околно осветление.

Цветът "Sunstone Red" на нашия тестов автомобил също е нов нюанс, който прилича малко на Mazda Soul Red. Ако червеното не ви харесва, има и други цветове - надявам се да харесвате синьо, бяло, черно или сиво, защото има "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black Обсидиан", "величествен. Бяло“ и „Чисто бяло“.

Q50 споделя същите размери като IS 350: и двата са високи 1430 мм, Infiniti е с 10 мм по-широк (1820 мм), 120 мм по-дълъг (4800 мм), а междуосието е с 50 мм по-дълго (2850 мм).

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Q50 Red Sport е седан с пет места и четири врати, който е много по-практичен от своя колега с две врати, Q60 Red Sport, тъй като всъщност мога да седя на задната седалка. Стилът на купето Q60 изглежда невероятно, но наклонената линия на покрива означава, че пространството за главата е толкова силно ограничено, че задните седалки се превръщат в място, където можете да пуснете якето си.

Вярно, ръстът ми е 191 см, но в Q50 Red Sport мога да седя зад шофьорската седалка с допълнително място за краката и повече от достатъчно място за главата.

Висок съм 191 см, но в Q50 Red Sport мога да седя зад шофьорската седалка с много място за краката.

Обемът на багажника е 500 литра, което е с 20 литра повече от IS 350.

Мястото за съхранение в цялата кабина е добро, с две поставки за чаши в задния централен сгъваем подлакътник, още два отпред и поставки за бутилки във всички врати. Голяма кутия за съхранение на централната конзола и друго голямо място за съхранение пред превключвателя са чудесни за поддържане на боклука под контрол и вашите ценности.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Може би ще седна за този следващ удар. Q50 Red Sport е на цена от 79,900 XNUMX долара. Добре ли си? Искаш ли минута? Не забравяйте обаче, че просто изглежда голям, защото не е Benz или BMW. Всъщност стойността е доста добра - по-добра от немска кола със същия размер и грухтене.

Разгледайте списъка със стандартни функции: 8.0-инчови и 7.0-инчови сензорни екрани, 16 високоговорителя Bose Performance Series стерео, цифрово радио, шумопотискане, сателитна навигация, 360-градусова камера, кожени седалки, електрически регулируеми от спортни седалки, двузонов климатичен контрол, ключ за близост, люк, автоматични чистачки и адаптивни LED фарове.

Нови 19-инчови лети джанти и червени спирачни апарати са стандартни.

Актуализацията от 2017 г. донесе нови стандартни функции на Red Sport, включително червени шевове на седалките и арматурното табло, ватирани кожени седалки, нови 19-инчови алуминиеви джанти и червени спирачни апарати.

Не забравяйте, че Red Sport също оказва голямо влияние върху съотношението цена/качество. В този нос се помещава V6 с двоен турбо, който прави почти толкова шум, колкото BMW M3 за около 100 340 долара по-малко. Дори 10i, за който Infiniti казва, че е съперник на Red Sport, струва 350 50 долара повече. Истината е, че Lexus IS XNUMX е истински претендент за QXNUMX Red Sport.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

В носа на Q50 Red Sport е 3.0-литров V6 бензинов двигател с двойно турбо, което е страхотно. За мен тази кола е технологично усъвършенствано бижу, което доставя 298kW/475Nm.

В носа на Q50 Red Sport е 3.0-литров V6 бензинов двигател с двойно турбо, което е страхотно.

Но имам своите притеснения... можете да прочетете за тях в раздела за шофиране.

Превключването на предавките се извършва от седемстепенна автоматична трансмисия, която изпраща мощност към задните колела.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Infiniti казва, че V6 бензиновият двигател в Q50 Red Sport трябва да изразходва 9.3 л/100 км, ако го използвате по магистрали, градски улици и задни пътища. Имахме Q60 Red Sport само за 48 часа и след няколко дни шофиране из Сидни и пътуване до Кралския национален парк, бордовият ни компютър отчете 11.1L/100km.

Какво е да караш? 7/10

Може би най-голямото оплакване, което имахме относно предишния Q50 Red Sport, пуснат през 2016 г., беше, че шасито изглежда не отговаряше на количеството шум, преминаващо през него, и тези задни колела се бореха да предадат мощност. път без загуба на сцепление.

Отново се сблъскахме със същия проблем в тази нова машина. Съединителят ми се забави не само в режимите "Спорт +" и "Спорт", но и в "Стандарт" и "Еко". Това се случи без силен натиск и с всички електронни средства за сцепление и стабилизация.

Ако бях на 18, щях да обявя на целия свят, че намерих мечтаната кола – тази, която винаги иска да ги „светне“, ако има възможност. Но като онзи приятел, който винаги изпада в неприятности през нощта, това е смешно само когато си млад.

Една наистина страхотна кола е засадена, балансирана и способна ефективно да достави сумтене на пътя. Перфектен пример е Nissan R35 GT-R, брилянтна машина, оръжието на мощен автомобил, чието шаси е перфектно съчетано с двигателя.

И това може да е проблем с Q50 Red Sport - този двигател се чувства малко прекалено мощен за шасито и пакета с колела и гуми.

Също така усетихме, че карането на предишния Q50 Red Sport, с неговото постоянно адаптиращо се „динамично цифрово окачване“, беше прекомерно използвано. Infiniti казва, че е подобрила системата на окачването и сега карането изглежда е по-удобно и тихо.

Управлението беше друга област, от която не бяхме особено впечатлени, когато карахме предишната кола. Системата Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) е много сложна и е първата в света, която няма механична връзка между волана и колелата – тя е напълно електронна.

Новият Q50 Red Sport използва подобрен "DAS 2" и макар да се чувства по-добре от преди, само в режим "Sport+" се чувства най-естествен и точен.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

4 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

50 Q2014 постигна най-високата оценка от пет звезди по ANCAP, а количеството усъвършенствано оборудване за безопасност, което е стандартно за Red Sport, е впечатляващо. Има AEB, който работи напред и назад, предупреждение за преден сблъсък и мъртва зона, помощ за поддържане на лентата и разпознаване на движещи се обекти.

Задният ред има две точки ISOFIX и две горни точки за закрепване на детски седалки.

Q60 Red Sport не се предлага с резервна гума, тъй като гумите 245/40 R19 са изпуснати, което означава, че дори след пробиване ще можете да изминете около 80 км. Не е идеално в Австралия, където разстоянията са много дълги.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Q50 Red Sport се покрива от четиригодишната гаранция на Infiniti с неограничен пробег, като поддръжката се препоръчва на всеки 12 месеца или 15,000 XNUMX км.

Infiniti има планирана програма за поддръжка, която ще струва $1283 (общо) за три години.

присъда

Q50 Red Sport е първокласен седан на страхотна цена с мощен двигател. Въпреки че Infiniti подобри движението и управлението, все още чувствам, че двигателят е твърде мощен за колелата и шасито. Но ако търсите малко див звяр, тази кола може да е за вас. Не казвайте, че не сме ви предупредили.

Бихте ли предпочели Q50 Red Sport пред Euro спортния седан? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.