Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Комфорт

Пети клас не означава начален ученик, камо ли мизерен ученик. Това означава XNUMX години пълна гаранция, което е от голяма помощ за тези, които не искат да имат проблем с колата си.

Но се обзалагам, че i30 ще ви служи като най-отдаден слуга, дори ако пътувате за търговия и пътувате много мили годишно.

Така петицата е добра стръв за купувачите, въпреки че някои конкуренти (главно дъщерно дружество на Kia, което е основният собственик на Hyundai) вече предлагат седем. Това вече не е логично. Защо Hyundai i30 не е първият, ако не и единственият, с впечатляваща гаранция, но уверено е изпреварен от Cee'd? Кой вече е основен собственик?

Синия цвят обаче си спомням не само заради цвета на каросерията, който показа нашата тестова кола, но и заради синята подсветка на арматурното табло. Ако сте твърде смели с осветените инструменти, i30 винаги може да ви посрещне с ободряващ цвят, който вероятно няма да хареса на мнозина. Например, това изобщо не ни пречеше.

Отличната ергономичност на работното пространство също допринася за благосъстоянието, като добрата седалка е надградена с надлъжно регулиране и регулиране на волана и височината на седалката, като на първо място няма да липсва място. Отзад ще е малко по-стегнато, но все пак достатъчно просторно за деца, а в багажника можете да натиснете 340 литра багаж.

При теста на i30 единственото нещо, което наистина ме притесняваше, беше пластмасовият волан и скоростния лост, които след няколко дни станаха неприятно лепкави поради движещи се длани. Оцелял.

С 1.6 CRDi турбодизелов двигател той не може да бъде пропуснат, въпреки че на теория има скромните 66 киловата или 90 "конски сили". Пропуснахме шестата предавка в предшественика (i30 се освежи малко в нашия тест в 10-ия брой на 2008 г.), сега е нов. Но отново със забележката, че ще отнеме повече време за намаляване на шума от под капака на магистралата до по-приемливо ниво.

Всъщност двигателят е много добър, ако не вземете предвид грапавостта при студен старт (и шума, който, за щастие, само частично прониква в купето) и малкия работен диапазон (от 1.500 до 3.000 оборота в минута, може би нагоре до 3.500 об/мин за по-малко чувствителните.).

Разходът от около седем литра е повече от приемлив, тъй като не изисква жертви при динамичен завой или изпреварване. Но бързите завои не са козът на тази кола. Сервоусилвателят на волана и по-мекото шаси са по-ориентирани към комфорта, така че използвайте въртящия момент, за да обикаляте света мързеливо. И до края на месеца ще получите още по-евтино, като вземете предвид цената на горивото и нарушенията на пътя.

Четири въздушни възглавници, две въздушни възглавници завеси, автоматичен климатик, радио с CD плейър (и много модерни аксесоари, iPod и USB портове), централно заключване, електрическо захранване на предните и задните прозорци и бордов компютър са почти идеални за оборудване Comfort . липсваше само ESP (стандартно за Style) и по-неудобните сензори за асистент при паркиране (стандартно за най-доброто Premium оборудване), които разбира се също могат да бъдат проверени в списъка с аксесоари.

Общият консенсус в редакцията е, че ще трябва да се погрижат за актуализиране на дизайна (какво знаят, просто вижте новите: i20, ix35 ..), може би малко разширете шестата предавка и предложете по-добра цена. Вече има отстъпки, но цената на Cee'd вероятно обижда. Тогава можем да напишем, че синият цвят е не само тялото и арматурното табло, но и решението за покупка.

Альоша Мрак, снимка: Алеш Павлети.

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Комфорт

Основни данни

Продажби:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Базова цена на модела:	15.980 €
Цената на тестовия модел:	17.030 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	66kW (90 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	14,9 s
Максимална скорост:	172 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,8 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.582 cm? – максимална мощност 66 kW (90 к.с.) при 4.000 235 об/мин – максимален въртящ момент 1.750 Nm при 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S).
капацитет:	максимална скорост 172 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 14,9 сек - разход на гориво (ECE) 5,4/4,1/4,5 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км.
Масе:	празен МПС 1.366 кг - допустима брутна маса 1.820 кг.
Външни размери:	дължина 4.245 мм - ширина 1.775 мм - височина 1.480 мм - резервоар за гориво 53л.
Кутия:	340 - 1250 л

Нашите измервания

T = 2 ° C / p = 903 mbar / отн. vl. = 66% / Пробег: 2.143 км
Ускорение 0-100 км:	13,5s
402 м от града:	19,1 години ( 114 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,4 / 12,6s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	12,9 / 15,7s
Максимална скорост:	172 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	6,8 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	44,8m
AM таблица:	41m

оценка

• Полезният и икономичен турбодизел и добрата гаранция са добри пътници, както и шестстепенната скоростна кутия. Липсва само по-ниска цена, по-атрактивен дизайн и по-агресивна реклама и i30 ще се нареди сред най-продаваните.

Хвалим и укоряваме

двигател

разход на гориво

изработка

механична шестстепенна трансмисия

AUX, iPod и USB конектори

шум на двигателя при студен старт

размита форма на тялото

малък работен диапазон на двигателя

шум от магистралата

пластмасов волан и скоростен лост