Най-лошите продавачи в Австралия: Автомобили и джипове Mazda, Ford и SsangYong, които може да са извън полезрението ви, но заслужават | Мнение

Въпреки че някои от колите са били добре приети от критиците, те просто не изглежда да се продават толкова добре, както предполагат възторжените им отзиви.

На някои от най-обичаните художници или инженерни подвизи са били необходими години, ако не и десетилетия, за да получат широко признание.

Помислете за Винсент ван Гоф, умиращ в бедност, или колко хора ругаха Айфеловата кула, когато беше открита като временна структура за Световното изложение през 1889 г. Понякога просто трябва време, за да бъдеш оценен.

Същото често важи и за автомобилите. Мнозина получават страхотни отзиви или се открояват за своята специалност, само за да не се представят по-добре на пазара.

Идентифицирахме седем великолепни неподходящи хора, които заслужават да бъдат много по-популярни в Австралия, отколкото предполага техните мижави числа. 

Никога не знаете: подобно на първоначалния провал на Дейвид Боуи от „Човекът, който продаде света“ (1970), някои от тях дори може да се превърнат в бъдеща класика.  

Форд Фиеста СТ

Определено е пъзел.

Останалата версия на някога популярната европейска супермини серия на Ford, Fiesta ST е широко призната като един от най-управляемите субкомпакти в своя клас, поставяйки превъзходното управление и чистото удоволствие от шофирането над всичко останало.

В комбинация с брилянтна шестстепенна ръчна скоростна кутия, зашеметяваща производителност с три бутала с турбо, прилични нива на стандартен комплект и силна индивидуалност, единствената произведена в Германия Pocket Rocket в Австралия е изключителна стойност.

Въпреки това, тъй като Ford има само 321 купувачи към днешна дата в 2021, Ford трябва да се бори, за да оправдае съществуването си. Нито закопчаващият се VW Polo GTI с двоен съединител от Южна Африка, нито кипящият японски Suzuki Swift Sport притежават буйната привлекателност на син овален колан. ST дефинира какво трябва да бъде малкият горещ хеч.

Може би скорошният фейслифт на MY22, с много актуализации, би могъл да направи нещата по-добри.

Peugeot 3008

Приветстван като моделът, превърнал Peugeot от вечния аутсайдер на хилядолетието в мощен играч в световната електроцентрала Stellantis, 3008 е рядко нещо - масов SUV със страхотен стил, зашеметяващ интериор, превъзходна производителност, практичност, подходяща за семейството, чиста изтънченост и тонове функции. личност.

Но докато Peugeot остава най-популярният модел на местно производство, мижавите продажби на 861 през първите девет месеца на 2021 г. не отразяват трайната привлекателност на Peugeot. Той си спечели правото да бъде разглеждан редом с много по-популярни премиум SUV като Audi Q3, BMW X1, Lexus NX и Volvo XC40.

3008 е ренесансов модел с малко повече от име и блок на двигателя от своя предшественик с fishface. Купувачите на австралийски SUV забелязват и се наслаждават на тази красота.

Мини клуб

Бърз! Можете ли да назовете друго комби с шест врати?

Mini Clubman е глътка свеж въздух сред множество скучни джипове, предлагащи нещо наистина необикновено и възхитително – дива британска природа, BMW мозъци и луди опаковки.

Въпреки това, той има пет места, кара се сякаш е на релси, има много турбо удар и се чувства скъп. Това се дължи на интелигентността на немската платформа по-долу.

Модерен Shooting Brake, който по някакъв начин заобикаля безмилостната ретро глупост на своите братя и сестри, Clubman е най-готиното ново Mini и най-добре пропорционално. Но тази година имаше само 282 регистрации, защо не е успех? В свят, в който BMW превключва предавките десет пъти повече от серия 1 с подобна цена, това е една от най-големите автомобилни мистерии на днешния ден.

Ssang Yong Korando

Редовните читатели знаят колко недооценен е SsangYong Korando според нас, така че ето напомняне.

Живяхме със средния клас ELX с турбокомпресор няколко месеца миналата година и харесахме неговия балансиран стил, прилично вътрешно пространство, отлична всестранна видимост, удобни седалки, функционално арматурно табло, щедро оборудване, разумна икономичност и мрачно представяне.

В комбинация със седемгодишна гаранция е трудно да се намери среден SUV на по-добра цена. Гаранцията на Kia съвпада с боксовата Toyota RAV4 на Yaris Cross, което прави този учтив кореец забележителна изгодна сделка. Достатъчно, разбира се, за да пренебрегнем прекалено лекото и безжизнено кормилно управление, слабост, която е очевидна само при усилено шофиране по криволичещ път.

Но дали потребителите слушат? Очевидно не. Общо само 268 Korandos бяха продадени до края на септември срещу почти 5000 MG HS и почти 30,000 4 RAVXNUMX. SsangYong е много по-добър семеен SUV, отколкото тези цифри предполагат.

Peugeot 508

Подобно на тясно свързания SUV 3008, 508 е нещо като недооценен супермодел, предлагащ крещяща и вълнуваща алтернатива на по-обикновените седани като VW Passat и Honda Accord, както и на BMW Серия 2 Gran Coupe и Mercedes-Benz A-класа седаните на другия.

Остър като бръснач каросерия както на лифтбека, така и на комбито се отличава с ниска стойка, която прави Peugeot да изглежда, да се чувства и да се управлява като спортен седан, подкрепен от безрамкови предни врати, плюшени седалки и арматурно табло, подобно на пилотската кабина. .

Има пъргавина и атлетизъм, за да поддържате добрия външен вид, но с само 89 седана, продадени в Австралия тази година, е ясно, че купувачите на средни седани просто не се интересуват от негермански евро. Жалко. 508 заслужава много по-слънчева съдба.

Alfa Romeo Julia

Енцо Ферари е известен с това, че когато купувате Ferrari, вие купувате двигателя и той добавя колата безплатно.

Сега, като се има предвид, че Джулия в началото на 2017 г. страдаше от случайно качество и изобилие от проблеми - и феновете на Alfa без съмнение са уморени да слушат същата стара история - но през 2021 г. старите боклуци бяха актуализирани, те са направени от най-доброто материали. и множество подобрения бяха направени в модела от Серия II, какъвто винаги е трябвало да бъде.

Резултат? Ако живеете за шофиране, Giulia е като дивия любовник на Идрис Елба и Кейт Бланшет – неземна индия с ивици на динамичен гений в клас, който вече има брилянтни, но донякъде очевидни лидери като най-новото BMW Серия 3. Която, между другото, е продала 3000 екземпляра тази година, докато италианската (вярно поради наличност) едва продаде 250 копия.

Очарователната Giulia е един от най-великите спортни седани на всички времена. Месечен цикъл.

Mazda6

Mazda6 е урок за самоусъвършенстване.

Подобно на другия си изключителен възпитаник на класа на 2012 г., Tesla Model S, японският седан все още изглежда невероятно елегантен и секси почти 10 години след пускането на пазара, подчертавайки фундаменталната правота на страхотния дизайн. Отдолу обаче има значително подобрено превозно средство.

И това е страхотно, защото тогава средноразмерната Mazda изглеждаше наполовина завършена, страдаща от твърде много шум, тъп интериор и лаконично возене. Постоянните актуализации оттогава прецизират „6“ до точката, в която това е изпипано, предизвикателно и възнаграждаващо преживяване. Възрастта никъде не го е изморила толкова, колкото си мислите.

Купувачите обаче изоставиха седаните преди години, оставяйки останалите шепа да останат настрани. Някога те представляваха почти 30% от всички продажби; този брой в момента е на най-ниските за всички времена 1.7%, като Toyota Camry представлява 74% от общия брой с 10,213 6 регистрации от година до дата. Какво ще кажете за Mazda 1200? На второ място е с 8.7 единици, което е XNUMX% от дела на партийния пай.

Хора, вие не знаете какво пропускате.