Избирайте добре вашия мотоциклет, избирайте добре вашия двигател
Съдържание
Предимства и недостатъци на различни двигатели
Моно, би, три цилиндъра, четири цилиндъра, шест цилиндъра, избираеми според характера на двигателя
Комфорт, производителност, защита, гъвкавост, консумация, покупка и цена... Има няколко параметъра, които могат да ръководят избора ви на мотоциклет. Но е толкова добре да изберете своя мотоциклет, той ли беше първият, който избра добре двигателя си? Ще ви бъдат дадени еталонни показатели, за да отбележите вашето отражение.
Ако на четири колела се интересувате повече или по-малко от това, което има под капака, на мотоциклет е различно. Двигателят остава част от избора. Трябва да се каже, че като се има предвид съотношението тегло-мощност, производителността и типът на двигателя оказват влияние върху поведението на машината. Освен това имаме няколко архитектури, които също предлагат много различни палитри за поведение. В резултат на това типът на двигателя е основен елемент от поведението и характера на нашия персонал. Ето защо ние ви предлагаме преглед на съществуващите решения на пазара, които да осветят пътя ви.
Един цилиндър
Понякога евтина полезност, понякога конкурентна под душа, когато става дума за офроуд, едноцилиндровият дестилира мек винтидж аромат, когато е украсен с охлаждащи ребра. В тази конфигурация той не търси производителност, а по-скоро мекота. Сладостта обаче не е неговата сила. Той дори улавя риба чрез сравнително тесен диапазон на използване, което кара пилота да жонглира много със селектора. Негъвкав поради лоша циклична редовност, той удря ниски обороти и мрази редуването поради лош естествен баланс и големи маси, заложени на карта. Ето защо той често развива скромна сила. Избягвайте дълги пътувания с волана. И накрая, силното механично напрежение, което изпитва, ще промени неговата надеждност с течение на времето. Това скъсява средния му живот и е по-малко от този на многоцилиндровия.
силни страни
- Лекота
- Намалено тегло
- Ниска цена за използване както за покупка, така и за поддръжка
Слаба
- Неговият намален обхват на употреба
- Липсата му на гъвкавост
- Неговата ограничена сила
Предпочитан терен: градски, разходка, офроуд.
Емблематични модели: 125 комби или спортни коли, 450 SUV, Mash Five Hundred и KTM 690 Duke, които довеждат моно концепцията до кулминацията, както по отношение на финес, производителност и цена.
Двуцилиндров
Тук се обръщаме към по-гъвкава механика, както се вижда от гъвкавостта и разнообразието от модели, налични на пазара. Комбинирането на два единични цилиндъра обаче може да се осъществи по много начини и ви препоръчваме да прочетете файла, който сме му посветили, за да го видите по-ясно. В зависимост от избраната конфигурация се получава механизъм с повече или по-малко символи. Направо казано, успоредните близнаци като британските или плоските като BMW са по-послушни. Обратно, V-образните двигатели често имат повече неравности. Само BMW 1250 Line демонстрира повечето от възможностите на този двигател. Голямата писта, GT или GT спортовете като цяло са част от полето на действие на двуцилиндровия двигател. Ще добавим митнически и, от друга страна, спортни автомобили, особено с V-образни двигатели. Сравнително компактен, близнак докосва своите граници, когато искате да играете на най-високото ниво на състезание по писта. Ето защо Ducati реши да премине към 4-цилиндров, за да си върне титлата SBK. Доста добре балансиран или поне балансиран, защото това не винаги е така, двойният цилиндър ще ви отведе бързо и далеч с комфорт и добър живот.
силни страни
- Относителната му компактност (теснота)
- Различни предложени конфигурации
- Неговите изпълнения, неговата двойка
- Шофиране като цяло
Слаба
- Липса на относителна гъвкавост (V-образни двигатели)
- Неговият ограничен капацитет (конкуренция)
- Неговата изтънченост и надеждност са опетнени при много съвременни двигатели.
Предпочитан терен: всички приложения са възможни
Емблематични модели: Плоско BMW, Classic Triumph Range, Large Custom (Harley / Indian), Ducati Sports Cars, Muscle Roadsters (KTM, Ducati), French (Brough Superior / Midual)
Четири цилиндъра
Въпреки времето, успехът му е непоклатим. Започвайки с Honda CB 750 само преди 50 години, той стигна дотам да мисли извън кутията. В комбинация със силното отклонение, което му дава удобен въртящ момент, неговата легендарна гъвкавост му позволява да се разширява при всички отклонения. Всъщност той идеално намира своето място в модерна сува като Kawasaki 1000 Versys или BMW S 1000 XR. Гъвкав, разклонен, мощен, добре балансиран, той е добър ученик за тези, които искат да пътуват бързо, далече и удобно. Сигурен залог, който се предлага във V или онлайн. И в двата случая това е триизмерен механизъм, но не непременно много тежък, защото е естествено балансиран и се възползва от малките движещи се части. В резултат на това той заема мястото си на спортиста. Той дори е кралят на тази категория! Способен да прави много обиколки, той се забавлява над 200 к.с./л, като същевременно знае как да остане надежден. Само 600 души се борят с въртящия момент на двигателя. Ако сте фен на енергичното възстановяване при ниски обороти, слезте под 1000cc.
силни страни
- Неговата сила
- Неговата гъвкавост
- Неговият баланс
- Неговата надеждност
Слаба
- Относителната му сложност
- Неговата следа
- Няма въртящ момент под 1000 cm3
Предпочитано поле: Спорт, Туризъм, Приключения ... на смоли
Емблематични модели: Yamaha YZF-R1 и R6, BMW S1000R/RR/ XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys и H2
Три цилиндъра
Тези, които ги следват, може да са повярвали в пропуск, но това не е така. След работа с дву- и четири цилиндъра, разговорът за три се свежда до синтеза на предишните два. Този двигател играе правилния баланс между двете. По-гъвкав и тромав от би, той има по-голям въртящ момент от четирикрак, неспособен да се конкурира с него в максимална мощност при една и съща денивелация. Всъщност изглежда добре на големи пътеки, които нямат силни желания за всякакви терени, характерни роудстъри, които имат багажници, но не блъскат при ниски обороти. Той е страхотен спътник при пътуване всеки ден. Добре образован, но не учтив, той обръща достойно внимание на сетивата. Среща се и на големи английски GT, съединители и гнезда. Перфектната форма на компромис, чиито предимства са идеално илюстрирани от Triumph 675. Със 75cc повече от 3 четирицилиндров двигател, той успя да предложи същата мощност, с много по-малко кух двигател, по-удобен за използване на на пътя, както и на пистата. Възползвайки се от допълнителния размер от 600 кубика, 90 Street демонстрира това още по-добре днес, както и неговият съперник MT 3. И двата предлагат одобрение, близко до четирицилиндровия 765, с по-леко тегло и допълнителна пъргавина. Алтернатива, която трябва да се обмисли сериозно при избора.
силни страни
- Гъвкавост
- Двойка
- Характерът на двигателя
- Шум
- Вибрационен комфорт
Слаба
- Пространство и тегло близо до четирицилиндров
- Максимална вградена мощност при еднакво отклонение (спорт)
Предпочитан терен: Родтери, средно големи пътеки
Емблематични модели: Triumph Daytona, Speed and Street Triple или Rocket III, MV Augusta Turismo Veloce, Brutale и F3, Yamaha MT-09
Шестцилиндров
Шестцилиндровият двигател за мотоциклет е същият като V8 и V12 за автомобил. Задължително. Поради липсата на голяма площ и тегло, той няма спортно призвание. Но бизнесът му е доста луксозен, спокойствие и удоволствие. Невероятна мекота, безкраен диапазон на използване, от единия край на оборотомера до другия, без никакви спадове. Пълен с усещане с удоволствие за ушите. Ширината и теглото му не са най-добрите му съюзници в града, но неговата квазиелектрическа гъвкавост настига недостатъците му. Неговото призвание е отличният туризъм в целия му блясък... С него ще пътувате до края на света с най-големия комфорт, който можете да намерите на мотоциклет. И ако тръпката ви харесва, погледнете от BMW, 6-цилиндровият ред на K 16 е на ръба на GT sport, уникално нещо, което изглежда страхотно, докато Golden Fender поставя повече акцент върху комфорта.
силни страни
- Гъвкавост
- Вибрационен комфорт
- Увук
Слаба
- Тежести
- Мосмос
- Покупна и сервизна цена
Предпочитан район: туризъм и спорт GT
Емблематични модели: Honda Goldwing 1800 и BMW K 1600 GT (преди Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 и Benelli Sei)
