Honda Silver Wing 600

Круизният кораб Honda с право се нарича златно крило от мнозина, а в момента най -големият скутер, произведен от тази фабрика, се нарича Silver Wing. Както подсказва името, той предлага ненадминат комфорт и лукс. Въпросът е дали споменаването на благородния метал в заглавието е смело или оправдано.

Класическият дизайн на скутера поставя Silver Wing в претъпканите градски центрове, което е категорично против това, тъй като може да направи много повече. Тя обича динамиката на криволичещите селски пътища и се чувства толкова добре на магистралата. Този тротинетка е с големи размери и с голям комфорт. Благодарение на размерите си, двустепенната седалка има повече от достатъчно място за наистина удобна и релаксираща седалка на водача и пътника, както и много място в осветеното багажно отделение под седалката.

Две странични чекмеджета пред шофьора, които се отварят с просто натискане, са предназначени за битови дребни неща, които за съжаление не могат да бъдат без днес, а от дясната страна на капака на чекмеджето също е оборудван с висококачествена брава . За комфорт и лекота на използване при всякакви обстоятелства, пластмасата също е боядисана с изключителна защита от вятър, която предпазва водача не само от вятър, но и от дъждовни капки.

Страничните и централните стойки са стандартно оборудване, което изисква по -голям натиск на краката. Огледалата за обратно виждане са безкрайно регулируеми, но в сравнение с други размери на скутери, те могат да бъдат малко по -големи в полза на по -голяма прозрачност зад гърба на водача. Трябва да похвалим качеството на материалите и отличната изработка или, в случай на пластмасови части, прецизния състав.

Сърцето на Silver Wing е 50-цилиндров, редови, с водно охлаждане, XNUMX-клапанов двигател с усъвършенствано електронно впръскване на гориво, достатъчно да достави XNUMX конски сили.

Достатъчно, за да скочи буквално от мястото си, достатъчно, за да достигне иглата на скоростомера до отметката 180, и достатъчно, за да не забележим наистина системата против хлъзгане по мокър, хлъзгав асфалт. Шофьорът винаги има поне силата да придружава безпроблемно дори най -динамичните мотоциклетисти на пътуване. При по -бързи завои тротинетката става малко неспокойна, но винаги послушно следва предвидената посока. Окачването е регулируемо, нито твърде меко, нито твърде твърдо. Надеждните спирачки също са оборудвани с двойна спирачна система с ABS, а ръчната спирачка за паркиране осигурява безопасно паркиране по наклон.

Така че, що се отнася до лукса на две колела, Honda злато е за напълно различен мотоциклет, докато скутер е за сребро. Абсолютно вярно. Но нека бъдем честни, скутер просто не може да бъде по -скъп от среброто.

Цена на тестовия автомобил: 8.750 00 евро

двигател: 2-цилиндров редови, 4-тактов, с водно охлаждане, 582 cc? ...

Максимална мощност / въртящ момент: 37 kW (50 км) при 7.000 54 об / мин, 5.500 Нм при XNUMX XNUMX об / мин.

Пренос на енергия: variomat, автоматичен съединител.

Кадър: стоманена тръба.

Съспенс: предна 41 мм телескопична вилка, задна двойна амортисьор с регулируемо напрежение на пружината.

спирачки: отпред 1 x диск 256 мм, трибутални апарати, задни 1 x 240 диска, двубутален апарат от ABS.

Гуми: отпред 120/80 R14, отзад 150/70 R13.

Височина на седалката: 740 мм.

Тегло: 229 кг.

Гориво: безоловен бензин, 16 литра.

Представител: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Хвалим и укоряваме

+ универсалност

+ разход на гориво

+ спирачна система

+ просторни чекмеджета на кормилото и място под седалката

+ ефективна защита от вятър

- няма копче за включване на всички мигачи

– отопляемите дръжки не са стандартни

– седалката се повдига само с ключа

Матяж Томажич, снимка:? Грега Гулин