Преглед на Honda Odyssey 2021

2021 Honda Odyssey: Vilx7
Клас на безопасност
тип двигател	2.4L
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	8 л / 100 км
приземяване	7 места
Цена от	$42,600

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Гамата на Honda Odyssey за 2021 г. започва от $44,250 7 преди пътуването за базовия Vi L51,150 7 и достига до $XNUMX XNUMX за най-добрия Vi LXNUMX XNUMX, който имаме.

В сравнение с Kia Carnival (от $46,880 64,090) и базираната на микробус Toyota Granvia (започваща от $XNUMX XNUMX), Honda Odyssey е по-достъпна, но не пести оборудване, за да намали цената.

2021 Odyssey се предлага стандартно със 17-инчови алуминиеви джанти, влизане без ключ, стартиране с бутон, вентилационни отвори на втория и третия ред и електрическа задна пътническа врата, докато новото за тазгодишната актуализация е 7.0-инчов персонализиран тахометър, свеж кожен волан и LED фарове. 

Odyssey носи 17-инчови лети джанти.

Мултимедийните функции се управляват от нов 8.0-инчов сензорен екран с Apple CarPlay и Android Auto, както и Bluetooth връзка и USB вход.

8.0-инчов мултимедиен екран седи гордо на централната конзола.

Придвижвайки се до най-добрия Vi LX7, купувачите получават тризонов климатичен контрол с контроли на втория ред, електрическа задна врата, управление с жестове за отваряне/затваряне на двете задни врати, отопляеми предни седалки, люк и сателитна навигация .

Vi LX7 се предлага с тризонов климатичен контрол с контроли на втория ред.

Това е добър списък с оборудване, но има някои забележителни пропуски, като безжично зарядно устройство за смартфони и чистачки, чувствителни за дъжд, докато ръчната спирачка е една от онези крачни спирачки от старата школа, които е неудобно да видите през 2021 г.

Въпреки това, дори Vi LX7 от най-висок клас, който тестваме тук, все още е сравнително достъпен в сравнение с конкуренцията и предлага много място за цената.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Отминаха дните, когато хората, превозващи хора, можеха да се считат за тъпи или нехладни. Не, моля, не натискайте бутона, ние говорим сериозно!

Honda Odyssey 2021 разполага с нова предна решетка, броня и фарове, които се комбинират, за да създадат много по-внушителна и агресивна предна част.

Хромираните елементи изглеждат особено добре на фона на боята Obsidian Blue на нашия тестов автомобил, поне според нас, а между това и новия Kia Carnival хората отново могат да бъдат готини.

2021 Honda Odyssey разполага с нова предна решетка.

В профил 17-инчовите джанти изглеждат малко малки до масивните врати и огромните панели, но имат странен двуцветен вид.

Хромираните щрихи също следват страните на Odyssey и се намират по дръжките на вратите и прозорците, за да разчупят нещата малко.

Отзад е трудно да се скрие големият размер на Odyssey, но Honda се опита да подправи нещата със заден спойлер на покрива и повече хром около стоповете и задните фарове за мъгла.

Хромираните детайли изглеждат добре на фона на цвета Obsidian Blue на нашия тестов автомобил.

Като цяло Odyssey изглежда добре и уверено, без да се отклонява в „прекалено много“ или „твърде много“ територия и ако не друго, поне не е просто още един високовъздушен SUV, който бързо изпреварва улиците и паркингите по целия свят. .

Погледнете вътре и няма нищо особено в оформлението на Odyssey, но той върши работата.

Превключвателят е разположен на арматурното табло за максимално вътрешно пространство.

Първият и вторият ред седалки са плюшени и удобни, а арматурното табло също има акценти с дървени елементи, които подобряват атмосферата в кабината.

8.0-инчовият мултимедиен екран е гордо разположен на централната конзола, докато селекторът на скоростите е разположен на таблото, за да увеличи максимално вътрешното пространство.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

С дължина от 4855 мм, ширина 1820 мм, височина 1710 мм и междуосие от 2900 мм, Honda Odyssey е не само внушителен гигант отвън, но и просторен и практичен автомобил отвътре.

Отпред пътниците получават шикозни и удобни електронно регулируеми седалки и индивидуални сгъваеми подлакътници.

Седалките на първия ред са меки и удобни.

Възможностите за съхранение изобилстват: дълбоки джобове на вратите, двукамерна жабка и умна централна конзола за съхранение, която може да се прибере в централната конзола и има два скрити поставки за чаши.

Заради компактния двигател и трансмисия, както и факта, че централната конзола е прибрана, всъщност има празно пространство между двамата предни пътници, което е пропусната възможност.

Може би Honda би могла да постави друг контейнер за съхранение там или дори охладителна кутия за охладени напитки при дълги пътувания. Така или иначе, това е забележителна, неизползвана кухина.

Опциите за съхранение са безкрайни в Odyssey.

Седалките на втория ред са може би най-удобната седалка в Odyssey, като два капитански стола осигуряват максимален комфорт.

Има и много настройки: напред/назад, наклон и дори наляво/надясно.

Въпреки това, въпреки наличието на поставки за чаши и климатик на покрива, наистина няма какво друго да се направи за пътниците на втория ред.

Седалките на втория ред са може би най-подходящото място в Odyssey.

Би било хубаво да видите множество портове за зареждане или дори развлекателни екрани, за да запазите спокойствието на децата и възрастните при дълги пътувания, но поне има достатъчно място за главата, раменете и краката.

Третият ред е по-стегнат, но успях да се настаня удобно за моите 183 см (6 фута 0 инча) височина.

Триредовата пейка е най-малко удобното място, но има изход за зареждане и поставки за чаши.

Третият ред е плътно гофриране.

Тези с детски седалки също имат предвид, че горната точка за закрепване на капитанските столове на втория ред е разположена много ниско върху облегалката на седалката, което означава, че може да се наложи да увеличите максимално дължината на каишката, за да я стигнете до там.

Освен това, поради капитанските столове, горната лента може да се събори доста лесно, тъй като вътрешните рамена на седалките са гладки, така че няма за какво да се хване, ако се избута към средата на колата.

И дори не можете да монтирате столче за кола на третия ред, защото пейката няма ISOFIX точки. 

С всички седалки багажникът с удоволствие ще поеме 322 литра (VDA) обем, което е повече от достатъчно за хранителни стоки, ученически чанти или дори количка.

С всички седалки обемът на багажника се оценява на 322 литра (VDA).

Подът на багажника обаче е доста дълбок, което прави намирането на по-обемисти и по-тежки предмети малко тромаво.

Въпреки това, когато третият ред е сгънат, тази кухина се запълва и Odyssey има напълно равен под, способен да побере 1725 литра обем.

Обемът на багажника се увеличава до 1725 литра при сгънат трети ред.

Honda дори намери място за резервна гума, макар че тя не е под колата или прибрана в пода на багажника, както бихте очаквали.

Резервната се намира под двете предни седалки и някои постелки и декоративни елементи трябва да бъдат премахнати, за да получите достъп до нея. 

Не е на най-удобното място, но подкрепя Honda за поставянето му там, когато други седемместни автомобили току-що взимат комплект за ремонт на пробив. 

Резервната гума се съхранява под двете предни седалки.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 5/10

Всички модели на Honda Odyssey 2021 се задвижват от 129kW/225Nm 2.4-литров K24W четирицилиндров бензинов двигател, който захранва предните колела чрез безстепенна автоматична трансмисия (CVT).

Пиковата мощност е налична при 6200 об/мин, а максималният въртящ момент е наличен при 4000 об/мин.

Феновете на Honda може да забележат обозначението на двигателя K24 и да си припомнят ненаситния 2.4-литров Accord Euro от началото на 2000-те, но силовият агрегат на тази Odyssey е създаден за ефективност, а не за производителност.

2.4-литровият четирицилиндров двигател развива 129 kW/225 Nm.

В сравнение със своите колеги, Kia Carnival (който се предлага с 216 kW/355 Nm 3.5-литров V6 или 148 kW/440 Nm 2.2-литров турбодизел), Odyssey е забележимо по-слаб.

Австралийската Odyssey също няма никаква форма на електрификация като Toyota Prius V, което оправдава по-ниската производителност и изтласква двигателя на Honda към по-зелена територия.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Според официалните данни Honda Odyssey 2021, независимо от класа, ще върне цифрата за разход на гориво от 8.0 литра на 100 км.

Това подобрява горивната ефективност на бензиновия Kia Carnival (9.6 л/100 км), както и на Mazda CX-8 (8.1 л/100 км) и предстоящата за смяна Toyota Kluger (9.1–9.5 л/100 км) км). ).

Официалното комбинирано гориво за Odyssey е 8.0 литра на 100 км.

За една седмица с Odyssey Vi LX7 успяхме да разходим средно 9.4 л/100 км в градско и магистрално шофиране, което не е далеч от официалната цифра.

Въпреки че разходът на гориво не е толкова голям за бензинов двигател с атмосферно пълнене, тези, които искат да спестят от зареждане, трябва да погледнат бензиново-електрическия хибрид Toyota Prius V, който консумира само 4.4 л/100 км.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Honda Odyssey 2021 има най-високата петзвездна оценка за безопасност ANCAP при тестване през 2014 г., тъй като настоящият модел е силно преработен автомобил от пето поколение от преди седем години.

Докато Odyssey не се предлагаше с усъвършенствани функции за безопасност по това време, ключова част от актуализацията на моделната година 2021 е включването на Honda Sensing Suite, включително предупреждение за преден сблъсък, автономно аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата и адаптивен круиз контрол.контрол.

Освен това Odyssey се предлага стандартно с наблюдение на мъртви зони, асистент при потегляне по наклон, камера за задно виждане и сигнал за заден напречен трафик.

Дългият списък за безопасност е огромно предимство за Odyssey, както и наличието на трети ред седалки, както и въздушни възглавници завеси, които се простират до задните седалки.

Въпреки това, има някои пропуски в списъка за безопасност: монитор за съраунд изглед не е наличен, а седалките на третия ред нямат точки за закрепване ISOFIX.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 6/10

Както всички нови Honda, продадени през 2021 г., Odyssey се предлага с петгодишна неограничена гаранция за пробег и шестгодишна гаранция за защита от ръжда.

Планираните сервизни интервали са на всеки шест месеца или 10,000 12 км, в зависимост от това кое от двете настъпи първо, но това е много по-рано от индустриалния стандарт от 15,000 XNUMX месеца/XNUMX км.

Според ръководството за ценообразуване на Honda „Tailored Service“, първите пет години на собственост ще струват на клиентите $3351 такси за обслужване, средно около $670 на година.

Междувременно бензинът Kia Carnival струва около 2435 долара за петгодишна услуга, средно около 487 долара на година.

Toyota Prius V също се нуждае от поддръжка на всеки шест месеца или 10,000 2314.71 км, но цената на първите пет години на собственост е само $1000, повече от $XNUMX по-малко от Odyssey.

Какво е да караш? 7/10

Докато Honda Odyssey изглежда като автобус отвън, тя не прилича на автобус зад волана.

Odyssey се движи по различен начин от офроудър, което е хубаво нещо, тъй като се чувства по-прегърбен и прикован към пътя в сравнение с бавния и подскачащ характер на някои хай-райдъри.

Не ме разбирайте погрешно, това не е най-добрият модел за управление на Honda, но обратната връзка от волана със сигурност е достатъчна, за да разберете какво точно се случва отдолу, а Odyssey винаги се държи предвидимо, независимо от пътните условия.

И тъй като видимостта е отлична, Honda Odyssey е просто машина, която е лесна за управление.

Вторият ред също е страхотен в движение и всъщност може да е по-добро място.

Седалките са страхотни за поглъщане на малки неравности и неравности по пътя и има достатъчно място за разтягане и релакс, докато някой друг се грижи за шофьорските задължения.

Жалко, че нищо повече не се прави на втория ред, за да са щастливи пътниците.

Седалките на третия ред обаче не са толкова удобни.

Може би защото са разположени точно над задната ос, или в дебелите и затъмняващи C-колони, или комбинация от двете, но времето на пета, шеста и седма седалка не е идеално за тези, които са склонни към прилошаване при движение .

Може би децата или тези с по-силни коремчета могат да седнат удобно на третия ред, но за нас беше неприятно преживяване.

присъда

Honda Odyssey е добър избор за тези, които искат да превозват голяма група хора, но далеч не е най-добрият вариант.

Първите два реда са страхотни и изключително удобни за тези четирима пътници, но използването на третия ред ще зависи от това колко склонни са тези пътници към болест при движение.

Най-голямата слабост на Odyssey обаче може да е бавният му двигател и обикновената CVT, като съперници като новата Kia Carnival и дори Toyota Prius V предлагат съответно по-добра производителност и по-добра икономичност.

Въпреки това, Honda Odyssey и превозвачите като цяло остават добър вариант за тези, които не искат друг SUV или ценят практичността и наличното пространство.