2016 Honda Africa Twin, завръщането на една легенда - Moto Previews
Съдържание
Honda публикувани снимки и официална информация за новия продукт и дългоочакваното Африкански близнак 2016.
Нарича се CRF1000L и подобно на предците си, той се е използвал както на улицата, така и вътре офроудкъдето демонстрира най -добрите си умения. Той ще бъде достъпен във всички представителства на Honda до края на 2015 г., започвайки от 12.400 евро.
Паралелен двоен мотор 95 к.с.
Идеалният терен не е асфалт, това е очевидно. Но новата Хонда Африкански близнак 2016 може да се използва на 360 градуса. Той има сухо тегло 208 кг и се задвижва от мотор. 95 к.с. паралелен близнак Роден върху опита на Honda в офроуд състезания с CRF250 / 450R.
Предаването на мощност и въртящ момент е силно и линейно, с отлична реакция в целия диапазон на оборотите, придружено от тъмен и дълбок рев на отработените газове, който става вълнуващ с увеличаване на оборотите.
Намалената височина на двигателя допринася за отличния пътен просвет на новото CRF1000L Африка Twin е необходимо изискване за макси-ендуро с толкова силен офроуд усет – докато интелигентното разположение на вътрешните компоненти има положителен ефект както върху динамичните характеристики, така и върху външния вид на двигателя.
Ръчна смяна или DCT
Il 6-степенна светлинна трансмисия, изключително здрав и проектиран със същата задвижваща система като CRF250 / 450R, за да осигури бързо и точно превключване на предавките дори при условия на натоварване.
По този начин вторичният плъзгащ се съединител позволява перфектно контролиране дори на най -внезапните предавки за понижаване и спиране и улеснява действието на лоста по всяко време.
Новото обаче 2016 Honda Africa Twin ще се предлага и с добре познатата A последователна скоростна кутия Honda DCT с двоен съединител с два режима на шофиране, Drive и Sport и специална G функция за офроуд.
Полу-двойна стоманена рамка за носене
При изграждането на здрава стоманена рамка на новото CRF1000L Африка Twin, три основни характеристики - същите като на оригиналния XRV750 - бяха взети предвид сред целите на дизайна: високо представяне извън пътя, голям комфорт на дълги разстояния и забележителна маневреност при ежедневна употреба, характеристиките са изключително балансирани по начин, който го прави невероятен , забавен майстор на всички ръце.
Полудвойната рамка на кошарата за носене предлага перфектния баланс между стабилност при високи скорости дори при пълно натоварване, способност за шофиране извън пътя, управление и устойчивост дори на най-екстремните натоварвания.
Вилицата Showa с дълъг ход е напълно регулируема, а преработените въртящи се крака включват 4-бутални радиални спирачни апарати Nissin, които захващат 310 мм плаващи дискове с профил на венчелистчета. Единичният амортисьор може да се регулира с множество настройки, с практичен хидравличен регулатор на дръжката за предварително натоварване на пружината.
Предно колело 21"
Какво ще кажете? Рали CRF450 що се отнася до дискове и гуми, новото CRF1000L Африка Twin той е оборудван с 21-инчови предни и 18-инчови задни джанти с гуми 90 / 90-21 и 150 / 70-18, на които е монтиран. Възможно е да се монтират и двете гуми, по-подходящи за шофиране извън пътя, и високопроизводителни шиповани гуми за професионални превозни средства с висока проходимост..
Височината на седлото се регулира на две нива: 870 или 850 мм. И накрая, големият резервоар - 18,8 литра - също благодарение на отличната си горивна ефективност ви позволява да изминете 400 км преди да заредите отново гориво.
электроника
Контрол на сцеплението Регулируем въртящ момент на Honda (HSTC) той може да бъде настроен на три нива на намеса или да бъде деактивиран, а също така може да бъде деактивиран на задното колело (само версии ABS и DCT-ABS) с практична и бърза команда.
