Henschel Hs 123 част 2

Henschel Hs 123

В деня, в който започва германската офанзива на запад, II.(shl.) / LG 2 е част от VIII. Fliegerkorps под командването на генерал-майор. Волфрам фон Рихтхофен. Щурмовата ескадрила е оборудвана с 50 самолета Hs 123, 45 от които са готови за бой. Hs 123 се издига във въздуха на разсъмване на 10 май 1940 г. с мисията да атакува белгийските войски при мостовете и прелезите на канала Алберт. Целта на тяхната дейност беше да подкрепят отряд парашутисти стрелци, които кацнаха на борда на транспортни планери във Форт Ебен-Емаел.

На следващия ден група Hs 123 A, ескортирана от изтребители Messerschmitt Bf 109 E, атакува белгийско летище близо до Женеф, на около 10 км западно от Лиеж. По време на нападението на летището имаше девет самолета Fairey Fox и един самолет Morane-Saulnier MS.230, които принадлежаха на 5-та ескадрила III на 1-ви белгийски аеронавтичен военен полк. Нападателните пилоти унищожиха седем от деветте самолета на земята.

Тип фея лисица.

На същия ден следобед, по време на нападение на летище Сен-Трон, противовъздушна артилерия свали един разузнавателен самолет Hs 123 A от II (Schl.) / LG 2. Renard R.31, сериен номер 7 от 9 ескадрила 1, ескадрила XNUMX-ти полк. И двата автомобила са напълно унищожени и изгорели.

В неделя, 12 май 1940 г. ескадрилата губи още един Henschl Hs 123, свален от френски изтребител. На следващия ден, 13 май, ескадрилата губи още един Hs 123 A - машината е свалена в 13:00 от британския боен пилот сержант Рой Уилкинсън, който пилотира Hawker Hurricane (N2353) от 3-та ескадрила на RAF.

Във вторник, 14 май 1940 г. дузина Hs 123A, ескортирани от рояк Bf 109E от II./JG 2, бяха атакувани близо до Лувен от голяма група урагани от номер 242 и 607 ескадрили на RAF. Британците успяха да използват превъзходството си, за да свалят два Hs 123 A, принадлежащи на 5. (Schl.)/LG2; пилоти на свалени самолети - Uffz. Карл-Зигфрид Люкел и лейтенант Георг Ритер – успяха да избягат. Скоро и двамата бяха открити от бронирани части на Вермахта и върнати в родната си част. Три атакуващи Hurricane бяха свалени без загуби от пилоти на II./JG 2, а четвъртият от два Hs 123 A, които успяха да надхитрят нападателя и след това да стрелят със собствените си картечници!

Следобед щурмовата ескадрила на Луфтвафе загуби още един самолет, свален от противовъздушна артилерия над Тирлемон, югоизточно от Лувен. Пилотът на колата е лейт. Георг Дьорфел от 5-ти щафел - е леко ранен, но успява да кацне и скоро се завръща в родната си ескадрила.

На 15 май 1940 г. частта е прехвърлена на летището Дурас, откъдето поддържа настъплението на 6-та армия. След окупацията на Брюксел на 17 май VIII. Fliegerkorps е подчинен на Luftflotte 3. Основната му задача е да поддържа танковете Panzergruppe von Kleist, които проникват през територията на Люксембург и Ардените към Ламанша. Hs 123 A атакува френски позиции, докато пресича Маас, а след това участва в битката при Седан. 18 май 1940 г. Командир 2-ри (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Ото Вайс е първият атакуващ пилот, награден с Рицарския кръст.

Когато на 21 май 1940 г. немски танкове приближиха Дюнкерк и бреговете на Ламанша, II. (L) / LG 2 трансфериран до летище Cambrai. На следващия ден силна група съюзнически танкове контраатакува близо до Амиен срещу слабия фланг на германския пробив. Обст. Ханс Зайдеман, началник на щаба VIII. Fliegercorps, който беше на летище Cambrai, незабавно нареди на всички изправни щурмови самолети и пикиращи бомбардировачи да излетят. В този момент над летището се появи повреден разузнавателен биплан Heinkel He 46, който дори не се опита да кацне - само намали височината на полета си, а наблюдателят му пусна доклад на земята: Около 40 вражески танка и 150 камиона на пехотата са атакувайки Камбре от север. Съдържанието на доклада накара събралите се служители да осъзнаят мащаба на заплахата. Камбре беше ключова точка за снабдяване на части от бронирания корпус, чиито основни сили вече бяха близо до бреговете на Ламанша. По това време в далечния тил практически нямаше противотанкови оръжия. Само батерии от зенитни оръдия, разположени около летището и Hs 123 A атакуващи самолети, могат да представляват опасност за вражеските танкове.

Четиримата Hensley, които принадлежаха към персонала, бяха първите, които излетяха; в пилотската кабина на командира на първа ескадрила gaptm. Ото Вайс. Само две минути по-късно, на разстояние шест километра от летището, на земята бяха забелязани вражески танкове. Като HPTM. Ото Вайс: Танковете се подготвяха да атакуват в групи от четири или шест превозни средства, които се бяха събрали от южната страна на Canal de la Sensei, а от северната му страна дълга колона от камиони вече се виждаше при подхода.