Преглед на Хавал Джолиън за 2021 г

Haval иска да бъде в топ XNUMX на марките в Австралия в продължение на няколко години и вярва, че разполага с продукта за това, тъй като новият Jolion е важен за неговите амбиции.

Значително по-голям от своя предшественик H2, Jolion сега се сравнява по размер с подобните на SsangYong Korando, Mazda CX-5 и дори Toyota RAV4, но на цена, много по-висока от Nissan Qashqai, Kia Seltos или MG ZST.

Въпреки това, Haval се фокусира не само върху практичността, тъй като Jolion е оборудван и с нови технологии и усъвършенствано оборудване за безопасност, което допълва неговия пакет, ориентиран към стойността.

Струва ли си да се гледа Haval Jolion 2021?

Haval иска да бъде в топ XNUMX на марките в Австралия до няколко години.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (стартова версия)
Клас на безопасност
тип двигател	1.5 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	-л/100км
приземяване	5 места
Цена от	$22,100

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Линията на Haval Jolion за 2021 г. започва от 25,490 27,990 долара за базовата Premium тапицерия, стига до 30,990 XNUMX долара за средния клас Lux и достига до XNUMX XNUMX долара за водещия в момента Ultra.

Докато цените се покачиха за малкия H2 SUV, който заменя (който се предлагаше от $22,990 XNUMX), Jolion оправдава увеличението на цената си, като добавя много повече стандартно оборудване, технология и безопасност.

В най-евтиния край на гамата, стандартното оборудване включва 17-инчови алуминиеви джанти, задно стъкло за поверителност, интериор от плат и релси на покрива.

17-инчови алуминиеви джанти са стандартни.

Мултимедийните функции се управляват от 10.25-инчов сензорен екран със съвместимост с Apple CarPlay/Android Auto, USB вход и Bluetooth възможности.

Преминаването към Lux добавя всестранно LED околно осветление, 7.0-инчов дисплей на водача, двузонов климатичен контрол, регулируема шофьорска седалка, аудио система с шест високоговорителя, салон от синтетична кожа и автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане .

Най-добрият модел Ultra разполага с 18-инчови джанти, head-up дисплей, безжично зарядно за смартфон и голям 12.3-инчов мултимедиен сензорен екран.

Благодарение на използването на CarPlay и Android Auto.

Фокусирайки се върху цената на пазара, дори и най-достъпният Jolion се предлага с набор от хардуер, който обикновено не виждате в по-евтин вариант.

Haval заслужава заслуга за съставянето на пакет, който не пести оборудване или безопасност (повече за това по-долу) на атрактивна цена, която със сигурност е по-евтина от конкурентите на популярни марки като Toyota, Nissan и Ford.

Дори в сравнение с по-бюджетни предложения като MG ZST и SsangYong Korando, Haval Jolion все още е по-достъпен.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 5/10

Отвън Jolyon изглежда като смесица от други автомобили.

Тази мрежа? Това е почти като характерната предна решетка на Audi Singleframe. Тези капковидни дневни светлини? Почти същата форма като предния панел на динамичния щит на Mitsubishi. И гледайки го в профил, има нещо повече от елемент на Kia Sportage.

Решетката е почти като подписа на Audi Singleframe предна решетка.

Като се има предвид това, той има елементи, които несъмнено са Haval като ивици от хромирани акценти и доста плосък капак.

Това ли е най-красивият малък SUV някога? Не, според нас, но Haval направи достатъчно, за да накара Jolion да се открои в тълпата, подпомогнат от някои смели цветове на екстериора като синьото на нашия тестов автомобил.

Влезте вътре и ще видите хубава, проста и изчистена кабина, а Haval очевидно е положил много усилия, за да подобри вътрешната атмосфера на своя начален модел.

И докато Jolyon изглежда достатъчно добре на повърхността в по-голямата си част, надраскайте малко по-дълбоко и можете да намерите някои недостатъци.

Първоначално въртящият се селектор на скоростите изглежда и се чувства достатъчно добре, но в момента, в който го завъртите, за да поставите Jolion в задвижване или заден ход, ще откриете, че завъртането е твърде леко, не дава достатъчно обратна връзка за онези моменти, когато превключвате предавките и ще се въртите безкрайно в една посока, вместо да спрете след два оборота. Ротационният превключвател изглежда и се чувства достатъчно добре.

Няма допълнителни бутони и контроли на централната конзола, но това означава, че Haval са решили да скрият селектора за режим на шофиране в информационно-развлекателната система на сензорния екран и ще трябва да го потърсите, ако искате да смените от Eco, Normal или Sport .

Това става особено трудно и може би дори опасно в движение.

По същия начин контролите за отопление на седалките също са прибрани в менюто, което прави трудно и досадно намирането кога обикновен бутон или превключвател би бил достатъчен.

О, и успех с използването на този сензорен екран, без да се занимавате с климатичните контроли, тъй като тъчпадът на последния е разположен точно там, където бихте поставили дланта си, за да използвате първия.

Какво ще кажете за промяна на информацията на дисплея на драйвера? Просто натиснете бутона за превключване на страницата на волана, нали? Е, всъщност не прави нищо, защото трябва да натиснете и задържите, за да превключите между данни за колата, музика, телефонен указател и т.н.

И накрая, някои менюта също са лошо преведени, като например включване/изключване на безжичното зарядно устройство за смартфони с надпис „отворено/затворено“.

Вижте, нито един от тези недостатъци не е проблем сам по себе си, но те допълват и развалят външния вид на иначе страхотен малък SUV.

Да се ​​надяваме, че някои или всички от тези проблеми ще бъдат разрешени в актуализация, защото с малко повече време във фурната Haval Jolion може да бъде истински скъпоценен камък.

Колко практично е вътрешното пространство? 10/10

С дължина 4472 x 1841 мм, ширина 1574 x 2700 мм, височина XNUMX x XNUMX мм и междуосие от XNUMX мм, Haval Jolion заема водеща позиция в класа на малките SUV.

Jolion е по-голям във всяко отношение с изключение на височината от своя предшественик H2, а междуосието му е дори по-дълго от средния SUV на Toyota RAV4 с един размер повече.

Haval Jolion принадлежи към по-големия клас малки SUV.

Увеличените външни размери трябва да означават повече вътрешно пространство, нали? И това е мястото, където Haval Jolion наистина се отличава.

Двете предни седалки са достатъчно просторни, а голяма оранжерия добавя лекота и ефирност отпред.

Двете предни седалки са достатъчно просторни.

Опциите за съхранение включват джобове на вратите, два държача за чаши, отделение под подлакътника и табла за вашия смартфон, но Jolion има и още един под тавата, точно като Honda HR-V.

В долната част ще намерите изход за зареждане и два USB порта, така че кабелите ви да могат да бъдат прибрани от поглед.

Друга страхотна и практична функция е USB портът в основата на огледалото за обратно виждане, което прави много по-лесно инсталирането на камерата за управление с лице напред.

Това е нещо, което повече автомобилни производители трябва да включат, тъй като технологиите за сигурност стават все по-популярни и елиминират неприятностите при отваряне на вътрешната облицовка, за да прокарат дългите кабели, необходими за захранването на камерата.

На втория ред най-забележим е тласъкът на растежа на Jolion, с пространство за главата, раменете и краката за пътниците.

Във втория ред скокът на растеж на Джолиън е най-забележим.

Това, което е особено привличащо вниманието и много ценено, е напълно равният под, което означава, че пътниците на средната седалка не трябва да се чувстват като втора класа и да имат точно толкова място, колкото пътниците на външните седалки.

Задните пътници имат вентилационни отвори, два порта за зареждане, сгъваем подлакътник с поставки за чаши и малки джобове на вратите.

Отварянето на багажника разкрива кухина, способна да погълне 430 литра при вдигнати седалки и да се разшири до 1133 литра при сгънати задни седалки.

Багажникът предлага 430 литра с всички седалки.

За отбелязване е фактът, че задните седалки не се сгъват напълно, така че може да бъде трудно да се тегли по-дълги предмети, но удобствата в багажника включват резервна, кукички за чанти и капак на багажника.

Багажникът се увеличава до 1133 литра при сгънати задни седалки.

Размерът на Jolion несъмнено е най-силният му актив, предлагащ практичността и просторността на среден SUV на цената на малък кросоувър.

Удобствата в багажника включват резервен за спестяване на място.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Всички варианти на 2021 Haval Jolion се задвижват от 1.5-литров турбо-бензинов четирицилиндров двигател със 110kW/220Nm.

Пиковата мощност е налична при 6000 об/мин, а максималният въртящ момент е наличен от 2000 до 4400 об/мин.

Jolion е оборудван с 1.5-литров четирицилиндров бензинов турбо двигател.

Задвижването се захранва и към предните колела чрез седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител във всички класове.

Мощността и въртящият момент са приблизително това, което бихте очаквали от малък SUV с цена под 40,000 XNUMX долара, като по-голямата част от конкуренцията пада точно под или над мощността на Jolion.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 6/10

Официално Haval Jolion ще изразходва 8.1 литра на 100 км.

Краткото ни време с колата по време на пускането на Jolion не даде точна цифра за разход на гориво, тъй като шофирането беше предимно по високоскоростни магистрали и някои кратки изблици по черни писти.

В сравнение с други малки SUV като SsangYong Korando (7.7 л/100 км), MG ZST (6.9 л/100 км) и Nissan Qashqai (6.9 л/100 км), Jolion е по-лаком.

Haval Jolion ще изразходва 8.1 литра на 100 км.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Към момента на писане, Haval Jolion все още не е получил резултати от краш тестове от Австралийската програма за оценка на нови автомобили (ANCAP) или Euro NCAP и следователно няма официална оценка за безопасност.

CarsGuide разбира, че Haval е изпратил превозни средства за тестване и резултатите ще бъдат обявени през следващите месеци.

Въпреки това, стандартните функции за безопасност на Haval Jolion включват автономно аварийно спиране (AEB) с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, асистент за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за водача, сигнал за напречен трафик отзад, камера за задно виждане, паркиране отзад. сензори и наблюдение на мъртви зони.

Преминаването към ниво Lux или Ultra ще добави камера за съраунд изглед.

В нашето време с колата забелязахме, че разпознаването на пътните знаци ще се актуализира бързо и точно всеки път, когато преминем покрай знак за скорост, докато системите за наблюдение на лентата и мъртвите зони работеха добре, без да са прекалено агресивни или натрапчиви.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

7 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 9/10

Както всички нови модели на Haval, продадени през 2021 г., Jolion се предлага със седемгодишна неограничена гаранция за пробег, съответстваща на гаранционния период на Kia, но не отговаря на 10-годишната условна оферта на Mitsubishi.

Гаранцията на Haval обаче е по-дълга от тази на Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan и Ford, които имат петгодишен гаранционен срок.

Jolion се предлага със седем години неограничена гаранция за пробег.

Haval също така добавя пет години / 100,000 XNUMX км пътна помощ с новата покупка на Jolion.

Планираните периоди на поддръжка на Haval Jolion са на всеки 12 месеца или 15,000 10,000 км, в зависимост от това кое от двете настъпи първо, с изключение на първото обслужване след XNUMX XNUMX км.

Услугата с ограничена цена се предлага за първите пет услуги или 70,000 210 км съответно при $250, $350, $450, $290 и $1550 за общо XNUMX $ за първата половина век на собственост.

Какво е да караш? 6/10

Haval обещава значително подобрение в управлението на Jolion спрямо своя предшественик H2 и се представя добре в това отношение.

110kW/220Nm 1.5-литров турбобензинов двигател върши работата си добре, а седемстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител също осигурява плавно превключване.

Мощността и въртящият момент никога не са достатъчни, за да преодолеят гумите Jolion, но градските характеристики са достатъчно силни, като последните достигат пик в диапазона 2000-4400 об/мин.

На магистралата обаче Jolion се мъчи малко повече, когато скоростомера започне да се изкачва над 70 км/ч.

Haval обещава значително подобрение в управлението на Jolion.

Седемстепенният DCT също трудно натиска педала на газта, отнема известно време, за да превключи предавка и да избута Jolion напред.

Нито една от тези люлки никога не влиза в опасна територия, но трябва да внимавате, когато се опитвате да изпреварвате.

Окачването също е отлично при абсорбиране на пътни неравности и неравности и дори когато карахме Jolion по чакълест пътека, имаше малко или никакво нежелано потръпване.

Имайте предвид, че това беше направено с най-високата тапицерия Ultra, оборудвана с 18-инчови джанти, така че предполагаме, че базовата Premium или средно ниво Lux тапицерия със 17-инчови джанти може дори да осигури по-добро возене комфорт.

Има цена, която трябва да се плати за по-мека настройка на окачването.

Въпреки това, тази по-мека настройка на окачването има цена и страда много в завои с висока скорост.

Завъртете колелото Jolyon на скорост и колелата изглежда искат да вървят в една посока, но тялото иска да продължи да се движи напред.

Това е досадно леко усещане за управление, което прави Jolion лесен за управление из града при по-ниски скорости, но ще изтръпне и ще изреже, когато шофирате ентусиазирано.

А режимът на шофиране "Sport" изглежда само изостря реакцията на газта и задържа предавките по-дълго, така че не очаквайте Jolyon внезапно да се превърне в машина за завой.

За да бъдем честни, Haval никога не си е поставял за цел да изгради малък SUV, който да е последната дума в динамиката на шофиране, но има по-добро управление и повече вдъхновяващи самочувствие ремъци. 

присъда

Jolion е излъчване с невероятни пропорции, тъй като Haval превръща шантавия, скучен и скучен H2 в нещо забавно, свежо и причудливо.

Перфектно е? Едва ли, но Haval Jolion със сигурност прави повече правилно, отколкото грешно, дори ако все още се чувства малко груб около ръбовете.

Купувачите, които търсят евтин малък SUV, който е оборудван с функции за безопасност и може да се конкурира с автомобили от по-висок клас, не трябва да спят на Haval Jolion.

А в средния клас Lux получавате хубави модерни функции като двузонов климатичен контрол, отопляеми седалки и монитор за съраунд изглед, все още ще имате резервни пари от 28,000 XNUMX долара.