Хакер: Tesla има нова батерия. Полезна мощност ~ 109 kWh, пробег над 400 мили / 640 км

Джейсън Хюз, хакер, който туитва като @wk057, е открил предложения за фърмуер на Tesla Battery Management System за батерии с използваем капацитет от приблизително 109 kWh. Толкова голям пакет никога не е виждан в Tesla или други масово произвеждани леки автомобили.

~109 kWh батерия и 640+ км обхват?

Данните, които Хюз срещна, бяха за BMS софтуер, тоест софтуер на ниско ниво. Следователно хакерът подозира, че информацията може да е вярна. И че не са включени, за да объркат конкурентите или други изследователи на фърмуера.

Пакет о нетна мощност 109 kWh това е приблизително 113–114 kWh обща мощност, според оценката на @wk057. Това количество енергия трябва да позволи на Tesla Model S да измине повече от 640 километра с едно зареждане (източник). Междувременно последната актуализация на варианта Дълъг обхват плюс казва на по-малко от 630 километра от текуща батерия с капацитет около 100 kWh:

> Нов модел Tesla S/X "Long Range Plus" вместо "Long Range". Обхватът се увеличава до почти 630 и 565 километра.

В батериите с енергия от 109 kWh литиево-йонните клетки ще бъдат групирани в 108 части. Напрежението на корпуса ще бъде приблизително 450 волта. Веднага се появиха спекулации, че допълнителният капацитет ще дойде от отпадането на модули, както наскоро спомена Илон Мъск.

Ние, като редактори на www.elektrowoz.pl, се интересувахме от малко по-различен въпрос: защо в софтуера на BMS не се споменава за по-голям капацитет на батерията. Най-богатата версия на Cybetruck обещава пробег от повече от 800 километра, а кола с такъв размер е камион! - за ~ 109 kWh енергия, това разстояние едва ли ще бъде преодоляно.

Освен ако не се прави подготовка за настройка на батерии със значително по-висок капацитет? Хюз вижда намеци в кода, предлагащи нови пакети за Tesla Model S/X/3...

Начална снимка: Групирани акумулаторни клетки Tesla Model S. Линиите маркират границите на модула (вляво). Горе вдясно: близък план на клетъчния електрод. Централно вдясно: колан, който разпределя охлаждащата течност между клетките. Долу вдясно: батерия Tesla Model S с видими клетки. Източници: (c) wk057, HSRMoto…?

Това може да ви заинтересува: