Грунд за метал за боядисване на автомобил - етапи на работа

Грундирането на автомобил преди боядисване е решаващ момент. Това е като основа, върху която са изградени следващите слоеве от декоративното покритие на автомобила (не напразно думата "Grund" на немски означава "основа, почва"). Недостатъците в грундирането не могат да бъдат коригирани с най-професионалните умения за боядисване. Ето защо е важно да знаете свойствата и характеристиките на материала, правилата за работа с него: технология на нанасяне, режим на сушене, вискозитет, методи за подготовка на повърхността.

Възстановяването на боята на автомобил след катастрофа поради корозия на каросерията или с цел тунинг е често срещано нещо. Боядисването на автомобил е многоетапен процес. Задължително събитие при реставрацията на метални и пластмасови елементи, което не може да се пренебрегне е грундът на автомобила преди боядисване.

За какво е грунд?

За много шофьори безупречната боя е въпрос на престиж, индикатор за статус. За постигане на идеално гладка повърхност е необходимо да грундирате автомобила преди боядисване.

Грунд - междинен слой между основата и емайла - изпълнява следните задачи:

• премахва и предотвратява появата на ръжда по тялото;
• запълва пукнатини и вдлъбнатини, докато случайно получените петна лесно се елиминират чрез шлайфане и завършващ слой;
• предпазва обработените части от вода и механични повреди;
• служи за залепване (адхезия) на метал и пластмаса с боя.

Технологията на грундиране е проста: имате нужда от минимум импровизирани инструменти и консумативи.

Основните видове почви, използвани за ремонт на автомобили

В зависимост от състоянието на каросерията, дъното и арките на колелата майсторите избират определен тип почва.

Грунд за автомобили

Като цяло има три основни типа материал:

1. Акрилът е най-популярният универсален грунд. Сместа се използва, когато няма сериозни вдлъбнатини, стружки, следи от корозия. Съставите са лесни за нанасяне, осигурявайки отлично сцепление на боядисаните зони с боя.
2. Киселина - течащ слой, който предпазва частите от влага и соли. Тънък филм на продукта не е предназначен за директно нанасяне на емайл: първо трябва да обработите повърхността с пълнител. Киселинният състав не работи с полиестерна шпакловка и епоксиден грунд.
3. Епоксидна смола - топлоустойчив и влагоустойчив тип автогрунд, създаден на базата на естествени материали. Издръжлива основа за боядисване успешно издържа на механични натоварвания и ръжда.

Епоксидните материали трябва да изсъхнат най-малко 12 часа, което значително забавя ремонта.

Какво представляват грундовете за автомобили

Грундирането на автомобил преди боядисване е решаващ момент. Това е като основа, върху която са изградени следващите слоеве от декоративното покритие на автомобила (не напразно думата "Grund" на немски означава "основа, почва"). Недостатъците в грундирането не могат да бъдат коригирани с най-професионалните умения за боядисване. Ето защо е важно да знаете свойствата и характеристиките на материала, правилата за работа с него: технология на нанасяне, режим на сушене, вискозитет, методи за подготовка на повърхността.

Градирането на праймерите продължава чрез разделяне на автохимичните продукти на първичен и вторичен състав.

първичен

Това е група от праймери (prime - „основен, първи, основен“). Първичните грундове - те също са киселинни, ецващи, антикорозионни - се нанасят върху гол метал пред други слоеве и шпакловки.

Съставите изпълняват две функции: антикорозионна и лепилна. Каросерията на автомобила по време на движение изпитва големи напрежения и редуващи се натоварвания, особено на кръстовището на частите. В резултат на това върху трайния лак се образуват малки пукнатини, през които влагата се втурва към тънкия метал на тялото: скоро ще забележите появата на червени петна върху привидно цялото покритие.

Грундовете се използват като застраховка срещу такива случаи: развитието на пукнатини спира на границата на първичните почви. Съответно не се образуват корозионни центрове. В този случай грундовият слой трябва да е много тънък - 10 микрона. Дебел първичен грунд, нанесен няколко пъти при механично натоварване, ще се напука по-бързо.

Първичните почви се разделят на:

• кисели (едно- и двукомпонентни) на базата на поливинил бутирал (PVB);
• и епоксидна смола - универсална, използвана като вторично покритие.

Нюанс с "киселина": могат да се поставят върху втвърдена шпакловка. В този случай е невъзможно да се шпаклова PVB.

Kudo PVB грунд

Втори

Тези вещества (пълнители) се наричат ​​еквалайзери, пълнители, пълнители.

Пълнителите изпълняват точно такива задачи: запълват неравности по възстановената повърхност, драскотини, грапавини от шлайфани кожи и шкурка, които се използват за обработка на предварително положената шпакловка.

На второ място е пълнителят: пада върху основния грунд, стара боя, друг слой, но не и върху гол метал. Грундът за запълване изолира нееднородните ремонтирани части от агресивни емайли и лакове. В същото време той служи като отличен посредник между метал или пластмаса и боя.

Подготвителна работа, подготовка на почвата и колата

За удобство на пълното или частично боядисване свалете всички приставки на автомобила или само тези, които трябва да бъдат ремонтирани: качулка, врати, остъкляване, калници, броня.

Още стъпка по стъпка:

1. Пясъчни стърготини, вдлъбнатини, пукнатини в панелите до гол метал.
2. Заварете дупки и старателно ръждясали места.
3. Преминете през белезите от заваряване с кръг от венчелистчета, след това с метална дюза на бормашина.
4. Елиминирайте свободните, лющещи се частици.
5. Не забравяйте да обезмаслите мястото първо с ацетон, след това с алкохол.
6. Загрейте частите с индустриален сешоар до около 80 ° C за третиране с преобразувател на ръжда цинк-манган, например съединението Zinkar (следвайте предоставените инструкции).

В края на подготовката замазваме (ако е необходимо) повърхностите, пристъпваме към грунда на автомобила за боядисване.

комплект инструменти

Подгответе предварително материали, инструменти и приспособления.

Списък на задължителните елементи:

• компресор с капацитет до 200 литра въздух в минута;
• маркуч;
• пистолет за боядисване;
• гъвкава силиконова шпатула;
• маскираща хартия;
• строителна лента;
• парцали;
• шлифовъчни колела с различни размери на зърното.

Погрижете се за марля или сито за боя (190 микрона) за прецеждане на съставите. А също и ръкавици, респиратор, гащеризони: в края на краищата ще трябва да работите с токсични вещества. В чиста, топла (10-15 ° C), добре осветена стая вентилацията трябва да работи правилно.

Какъв пистолет за пръскане за грундиране на автомобил

Ролки и четки в грунда на машината са приемливи, но е по-добре да изберете пневматичен пистолет за боядисване. Модели пистолети за пръскане с HVLP система за пръскане (висок обем ниско налягане):

• спести време;
• намаляване на потреблението на материали;
• извършват качествена обработка на ремонтираните площи.

Дюзата (дюзата) трябва да бъде с размер 1,6-2,2 мм (за работа на място - 1,3-1,4 мм). Когато пълнежният материал преминава през отворите с по-малък диаметър, филмът е твърде тънък: трябва да се нанесат допълнителни слоеве грунд. Направете тестово пръскане, регулирайте размера на вентилатора, като регулирате налягането на компресора.

Как да разредите грунд за кола с втвърдител

Суспендираните частици от грунда седят на дъното на кутията, така че предварително разклатете съдържанието на контейнера. След това смесете втвърдителя и разредителя в пропорциите, посочени от производителя на етикета.

Правилно разредете грунда за кола с втвърдител, както следва:

• Еднокомпонентни грундове: добавете 20-25% разредител (тук втвърдителят е излишен).
• Двукомпонентни формулировки: първо добавете втвърдителя в препоръчаното съотношение. След това изсипете разредителя с мерителна чаша: доведете състава до работна консистенция. Етикетите на грунда са придружени от надписи „3 + 1”, „4 + 1”, „5 + 1”, четене както следва: 3 части грунд изискват 1 част втвърдител и т.н.

Прецедете готовите за употреба почви през марля или филтър. Не смесвайте материали от различни производители, но разтворителят, популярен сред занаятчиите под номер 647, се счита за универсален.

Маскиране преди грундиране

Демонтираните автомобилни части не е необходимо да бъдат маскирани. Но ако не сте премахнали праговете, други елементи, близките повърхности трябва да бъдат покрити, така че почвата да не попадне върху тях.

Използвайте моларна лента с ревер: тогава няма „стъпка“ по границите на грундираната зона. Последният, дори и да е шлифован, ще проличи след боядисване.

Шаблоните също ще помогнат добре: изрежете ги от плътна водоустойчива хартия или полиетилен, залепете ги към частите с лепяща лента. Специалните смазки ще струват малко повече.

Можете да премахнете маскирането след пълното изсъхване на грунда и емайла.

Как да приложите филър

Пълнителът е по-отговорен слой за формиране на субстрат за довършителни работи.

Нанасяне на пълнител върху автомобил

Когато кандидатствате, спазвайте следните правила:

• нанесете сместа на тънък равномерен филм;
• броят на слоевете за отлична подготовка на основата е 2-3, между тях оставете за 20-40 минути да изсъхнат;
• поставете един слой хоризонтално, следващия - вертикално: с напречни движения ще получите равна и гладка повърхност;
• след нанасяне на последния слой пълнител, изчакайте 20-40 минути, след което повишете температурата в гаража: грундът ще изсъхне и ще се втвърди по-бързо;
• ивици и малки неравности се изравняват чрез шлайфане.

Работете с пневматичен пистолет за пръскане, шлайфайте части с електроинструмент или работете на ръка със сухи или мокри методи.

Как да нанесете грунд

Задачата на грундовете е да увеличат сцеплението между основата и боята.

Когато работите с първични композиции, помислете за нюансите:

• разклатете добре буркана с веществото;
• направете първия слой възможно най-тънък (използвайте четка или тампон);
• изчакайте 5-10 минути, докато почвата изсъхне;
• уверете се, че изсушеният филм е без мръсотия, мъх.

За да премахнете грапавостта и порите, нанесете втори слой грунд.

Как да се справяме с нови части

Новите оригинални части се обезмасляват фабрично, след това се фосфатират и се покриват с катафоретичен грунд чрез галванично покритие: повърхността получава матово покритие с нисък гланц. Евтините резервни части се третират с транспортен ярък гланц или матов грунд.

Цялостен, без дефекти, катафичен грунд пясък с абразиви P240 - P320, обезмаслен. След това покрийте с акрилен двукомпонентен пълнител. Можете също да обработите детайла със scotch-brite, обезмаслете и боядисате.

Отстранете покритието със съмнително качество чрез шлайфане до гол метал, грундирайте с първични и вторични състави. С тези мерки вие ще увеличите свързващите свойства на междинния слой и ще увеличите устойчивостта на стърготини.

Грунд за кола: как правилно да грундираме кола

Не е трудно да направите междинна връзка между тялото и боята със собствените си ръце. Но резултатът не толерира небрежност, така че трябва правилно да грундирате колата преди боядисване, въоръжени с теоретични познания.

Пластмасова почва

Делът на издръжливи, леки, устойчиви на корозия пластмасови части в съвременните превозни средства непрекъснато нараства. Въпреки това, автомобилният емайл върху брони, лайсни, декоративни колони и арки на колелата не се държи добре: гладките повърхности имат ниско повърхностно напрежение. За решаване на проблема се използват специални почви.

Материалите имат високи адхезивни свойства и еластичност, достатъчни да издържат на усукване и огъване на елементите на каросерията при движение на автомобила.

Според химичния състав пластмасовите почви са разделени на две основни групи:

1. Акрил - нетоксични съединения без мирис, които лесно се вписват върху ремонтирани повърхности.
2. Алкидни - универсални, направени на базата на алкидни смоли, вещества се считат за професионални продукти.

И двата вида материали са направени под формата на аерозоли или опаковани в цилиндри за пистолети за пръскане.

Еднокомпонентен акрил

Обозначението на контейнера е 1K. Групата включва т. нар. влажни почви. Еднокомпонентните състави се нанасят като тънък филм за адхезия на основата към боята и като защита от корозия. Продуктът изсъхва 12 часа при температура от +20 °C. Универсалната смес се комбинира с всички видове автомобилен емайл.

Акрил двукомпонентен

Обозначение на етикета - 2K. Запълващият грунд за метал за боядисване на автомобил често идва на финалния етап. Сместа с втвърдителя се нанася на дебел слой, като се изравняват следите от смилане и други дребни дефекти.

Антикорозионен грунд

Това е "киселинен" продукт, който се поставя върху гол метал като основен слой. Задачата на специализиран състав е да предпази елементите на тялото от ръжда.

Антикорозионният грунд трябва да бъде покрит с вторичен слой. Фабричният катафоретичен грунд върху нови оригинални части не се обработва с "киселина".

Как правилно да грундираме колата преди боядисване

Трябва да сте добре подготвени за процедурата. Първо, осигурете чисто, добре проветрено и добре осветено място. След това подгответе висококачествени консумативи от известни производители, оборудване (мелачка, въздушен компресор, пистолет за пръскане). Не пропускайте технологичните операции, следвайте внимателно всяка стъпка: най-малката небрежност ще повлияе на крайния резултат. Не пренебрегвайте първоначалното сухо развиващо се покритие, което ще изложи всеки риск, чип, хал.

Инструкции стъпка по стъпка как правилно да грундирате автомобил

Подготвителната работа отнема до 80% от времето, определено за възстановяване на боята.

Започнете грундирането:

• след измиване на автомобила;
• сушене с индустриален сешоар;
• демонтаж на приставки, фитинги, ключалки;
• маскиращи уплътнения, други елементи, които не могат да бъдат боядисани;
• ръчно или машинно смилане;
• шпакловки с течни, меки или фибростъкло съединения.

Извършете всички процедури, оставете колата за един ден.

Методи за прилагане на почвата

Грундът се нанася по различни начини, в зависимост от състава на материала, формата на опаковката, целта на използване на сместа.

Грундиране на автомобил

Ако изхвърлим серийния фабричен метод за потапяне на тялото и неговите части в специални вани, тогава ключарите и автомобилистите имат достъп до:

• четки, ролки - за малки площи;
• тампони - за работа на място;
• аерозолни кутии - за местни ремонти;
• пневматични пистолети - за цялостно възстановяване на боята.

Дръжте дюзите на пистолетите и аерозолите на разстояние 20-30 см от повърхността, започнете да се движите първо хоризонтално, след това вертикално от ръба на ремонтираната зона към центъра.

Нанасяне на първия слой почва

Първият (разпрашаващ) слой се нанася само веднъж върху обезмаслена и обезпрашена повърхност.

Правилник:

1. Движение - плавно, надлъжно.
2. Филмът е тънък, равномерен.
3. Налягане на компресора - 2-4 атм.
4. Точката на връщане на дюзата е извън границата на детайла.

Едва забележим прашен слой изсъхва за 15-20 минути, докато стане мат.

Смилане на началния слой

След изтичане на периода на изсъхване на основния слой (проверете инструкциите), вземете водоустойчива шкурка P320-P400 и, като постоянно наливате вода върху детайла, шлифирайте обработения панел. Процесът се нарича измиване.

Променете зърното на шкурка на P500-P600, за да премахнете напълно микропукнатини и неравности. Машинното смилане на този етап не е рационално.

Нанасяне на последния слой грунд

След като детайлът изсъхне, нанесете последователно втория (полусух), третия (полумокър) и накрая четвъртия (мокър) слой грунд. Техниката на приложение не се променя, но трябва да работите по-интензивно. Междинно време за сушене - 5-10 минути.

Грундиране на автомобил

Върху финалния слой, като индикатор, нанесете „развиващ се“ грунд с различен цвят, който ясно ще покаже останалата грапавост, рискове, вдлъбнатини.

Дефектите могат да бъдат отстранени по два начина:

• „Мокро“ - измийте, докато номерът на последната шкурка трябва да бъде P600-P800.
• "Dry" - ексцентрична шлайфмашина с меко колело.

Невъзможно е да се презапише грундът за кола за боядисване до шпакловка или гол метал.

сушене

Грундът с втвърдител изсъхва за 15-20 минути. Опитните бояджии обаче настояват за 1 час сушене. Ако сместа за грунд е използвана без добавки, тогава времето за пълно изсъхване на тялото се удължава с един ден.

Поддържайте стаята чиста: всякакви мъх и прах ще развалят работата.

Трябва ли да нанасям грунд върху стара автомобилна боя?

Ако фабричният емайл се държи здраво, тогава може да се грундира. Въпреки това, от лъскава и необезмаслена повърхност, продуктът ще изтече. Следователно, предпоставка за грундиране върху старото покритие е обработката на последното с абразивни материали.

Избор на боя

Има няколко начина за избор на автоемайл. Готова автомобилна боя в кутии от 2-3 литра е лесно да се купи в магазин. Ако цялото тяло е пребоядисано, няма проблеми със сянката, освен това можете да се възползвате от възможността и радикално да промените екстериора на автомобила.

Друго нещо е, когато ремонтът на боята е локален: за да не сбъркате с цвета, свалете капачката от резервоара за газ и изберете подходящата цветова схема от нея в автомагазина. Когато нанасяте емайл, не правете ясни граници между старото и новото покритие. Има малък шанс за 100% съвпадение на цветовете, така че се свържете със специализиран център, където служителите, смесвайки цветовете, ще изберат идеалния вариант с помощта на компютърен метод.

Предимства и недостатъци на грундирането на автомобили

Auto грунд е многофункционално вещество, което образува субстрат за боядисване на автомобил.

Грундиращите материали имат следните положителни страни:

• не пропускайте влага, предпазвайки частите на тялото (особено важно - дъното) от корозия;
• не се страхува от температурни промени;
• еластичен и следователно устойчив на механични повреди;
• трайни;
• екологично чисти: въпреки богатия химичен състав, те не увреждат здравето на потребителите и околната среда;
• осигуряване на свързване на основата с боята;
• образуват идеално гладка повърхност за боядисване;
• лесен за нанасяне;
• изсъхва бързо.

Недостатъците включват високата цена. Но дългият експлоатационен живот оправдава цената на продукта.

Характеристики на грунда у дома

Технологията на грундиране е една и съща, независимо дали се извършва в собствен гараж или в автосервиз. Нарушаването на реда на действията се превръща в загуба на време и пари.

Добрите резултати идват с практиката. Ако имате основните умения на автомобилен механик, тогава грундирането на автомобил преди боядисване у дома е реално:

Оценете колко добре е оборудвана стаята.

1. Има ли в гаража система за захранване и смукателна вентилация?
2. Можете ли да поддържате оптимална температура за сушене на смеси.
3. Изчислете цената на защитен костюм с респиратор.
4. Определете цената на оборудването за боядисване.

Част от продуктите (втвърдители, разтворители, проявяващи грундове) ще останат неизползвани.

Вижте също: Как да премахнете гъби от тялото на автомобил VAZ 2108-2115 със собствените си ръце

Погрешно е да се мисли, че работата в гараж е по-лесна и по-евтина. След като претеглите всички рискове, може да стигнете до идеята да поверите възстановяването на боята на професионалисти.

Видео на темата:

Направи си сам грунд за кола преди боядисване