Gowind 2500. Морска премиера
Прототипът El Fateh за първи път излезе в морето на 13 март. Корвети от типа Gowind 2500 претендират за участие в търга за корабите за брегова отбрана "Мечник".
В началото на този век DCNS не се интересуваше от проектирането на корвети за износ, като имаше успех в сегмента на по-големите надводни единици - леки фрегати, базирани на революционния тип Lafayette. Ситуацията се промени в средата на миналото десетилетие, когато патрулните кораби и корвети станаха все по-популярни сред световните флотове. По това време френският производител въвежда в офертата си типа Gowind.
Gowind се появи за първи път в шоурума Euronaval 2004 в Париж. Тогава беше показана серия от модели на подобни единици, леко различаващи се по водоизместимост, размери, тяга, а оттам и скорост и въоръжение. Скоро се появиха слухове за интереса на България към проекта и следващото издание на Euronaval през 2006 г. не донесе особена сензация - модел с българското знаме и основната спецификация на единицата, която страната трябваше да поръча. Въпросът се проточва през следващите години, но в крайна сметка - за съжаление на французите - българите не се оказват сериозни партньори и от споразумението не излиза нищо.
Следващият Euronaval беше мястото за разкриването на нова визия за Gowind. Този път, в съответствие с очакванията на пазара, серията беше разделена по-логично - на нападателни и небойни кораби. Имената на вариантите: Combat, Action, Control и Presence описват тяхното използване. Най-борбеният от тях, т.е. Combat and Action, съответстващ на корвети и производни на големи патрулни кораби, въоръжени с ракети, и останалите два, малко по-различни по размер и оборудване, бяха в отговор на търсенето на единици за офшорни патрулни кораби (OPV, офшорни патрулни кораби) за правителствени агенции , които са предназначени за надзор върху сферата на интересите на държавата, т.е. работят в епоха на нисък риск от конфликт с висока интензивност. Следователно простото мащабиране е заменено от разделяне според приложението и използваемостта на отделните версии. Това обаче не спечели поръчки, така че DCNS избра интересен маркетингов трик.
През 2010 г. беше решено самостоятелно да се финансира изграждането на WPV, съответстващо на идеята за най-простия тип Gowind Presence. L`Adroit е създаден във възможно най-кратки срокове (30 май - юни 2010 г.) за приблизително 2011 милиона евро, нает през 2012 г. на Marine Nationale за обширни тестове. Това трябваше да донесе взаимни ползи, състоящи се в придобиване от компанията на предимство под формата на OPV („доказан в битка“), тестван в реални морски операции, укрепване на експортния потенциал, докато френският флот, който се готви да замени патрулни флоти, биха могли да тестват единицата и да определят изискванията за изграждането на серия от кораби в целевата версия. L'Adroit обаче по дефиниция не е бойна единица, тя е изградена на базата на граждански стандарти. През това време DCNS раздели семейството на корветата Gowind 2500 и патрулния кораб Gowind 1000.
Първият успех на "бойната" версия на Gowind дойде с договор в края на 2011 г. за шест патрулни кораба от второ поколение (SGPV) за ВМС на Малайзия. Подвеждащото име на програмата крие правилната картина на добре въоръжена корвета или дори малка фрегата с обща водоизместимост 3100 тона и дължина 111 m.
Изграждането на прототипа SGPV въз основа на трансфер на технологии не започна до края на 2014 г., а килът беше положен на 8 март 2016 г. в местната корабостроителница Bousted Heavy Industries в Lumut. Стартът му е планиран за август тази година, а доставката - следващата.
Междувременно Gowind намери втори купувач - Египет. През юли 2014 г. беше подписан договор за 4 корвети с опция за допълнителен чифт (с голяма вероятност за използване) за около 1 милиард евро. Първият се строи в корабостроителницата DCNS в Лориен. През юли 2015 г. започва рязане на листове, а на 30 септември същата година е положен килът. Договорът предвиждаше изграждането на прототип само за 28 месеца. El Fateha стартира на 17 септември 2016 г. Той направи първото си излизане на морето съвсем наскоро - на 13 март. Корабът трябва да бъде доставен през втората половина на годината. Всички сочат, че рекордните срокове ще бъдат спазени.
