Речник за спортно шофиране: ​​Шофиране на мокро - Спортни автомобили

Шофирането на мокри пътища е изкуство, което изисква не само техника, но и известна чувствителност.

Шофирането на спортна кола по мокри пътища може да изглежда разочароващо, но всъщност не е непременно по-трудно, отколкото е при сухо време. Скоростта - на мокра настилка - е по-ниска и ако водачът е добър, това може да има голяма разлика. Няма съмнение, че шофирането в условия на лошо сцепление изисква повече предпазливост, повече сладост, но преди всичко повече чувствителност пилот.

Какво се разбира под чувствителност? чувствителност означава да можете да усетите през волана и отстрани какво прави колата: колко сцепление имат гумите, къде се движат масите, кога можете да спирате рязко, без да стигнете до „заключване“ (или намеса на ABS).

Всъщност, ако на сух асфалт чувствителността е по -малка, то при мокри условия това е много важно.

Това е защото за да сте бързи, трябва да карате „на яйцата“, както казвате. Проблемът обаче е, че при мокро qкогато границата на сцепление е надвишена, колата започва да се движи многои следователно трябва да се коригира и да се държи в онзи малък прозорец между хватката и загубата на сцепление.

Когато успеете да яздите по въжето, до точката на захващане, с непрекъснати бързи настройки, карате в правилния прозорец за изпълнение.

Независимо от вида сцепление на превозното средство, което управлявате,газта трябва да се използва по-внимателно и последователно, а спирачката трябва да се използва по-внимателно и по-малко агресивно. Кормилното управление, от друга страна, трябва да се използва по-внимателно.но също така по -решително и бързо коригира всяка загуба на сцепление.

Когато явлениетоАквапланирование, основното е да запазите спокойствие и да избягвате остри реакции; на границата можете леко да натиснете спирачките, за да прехвърлите товара върху предните колела и да възстановите посоката на движение на машината.

Когато шофирате по пътя, в задръстване, също е важно да увеличите безопасното разстояние, така че да има повече място за маневриране в случай на силно спиране.