Шпионка за батерия

Някои автомобилни акумулатори са оборудвани с индикатор за зареждане, често наричан шпионка. Обикновено зеленият му цвят показва, че батерията е в ред, червеният показва необходимост от зареждане, а бял или черен показва необходимост от добавяне на вода. Много шофьори вземат своите решения за поддръжка на батерията въз основа на вградения индикатор. Неговите показания обаче не винаги отговарят на действителното състояние на батерията. Можете да научите какво има вътре в ухото на батерията, как работи и защо не може да му се вярва безусловно от тази статия.

Къде се намира ухото на батерията и как работи?

Окото на индикатора на батерията отвън изглежда като прозрачен кръгъл прозорец, който се намира на горния капак на батерията, най-често близо до централните кутии. Самият индикатор за батерията е течен хидрометър от поплавъчен тип. Работата и използването на това устройство са описани подробно тук.

Защо се нуждаете от шпионка в батерията и как работи: видео

Принципът на работа на индикатора за зареждане на батерията се основава на измерване на плътността на електролита. Под окото на капака има световодна тръба, чийто връх е потопен в киселина. Накрайникът съдържа многоцветни топки от различни материали, които плуват при определена стойност на плътността на киселината, пълнеща батерията. Благодарение на световода, цветът на топката се вижда ясно през прозореца. Ако окото остане черно или бяло, това показва липса на електролит и необходимост от доливане с дестилирана вода или повреда на батерията или индикатора.

Какво означава цветът на индикатора за батерията?

Цветът на индикатора за зареждане на батерията в определено състояние зависи от производителя. И въпреки че няма единен стандарт, най-често можете да видите следните цветове в окото:

Цветове на индикатора за батерията

• Зелено - батерията е заредена на 80-100%, нивото на електролита е нормално, плътността на електролита е над 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Червено - нивото на заряд е под 60-80%, плътността на електролита е паднала под 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), но нивото му е нормално.
• Бяло или черно - нивото на електролита е спаднало, трябва да добавите вода и да заредите батерията. Този цвят може също да показва ниско ниво на батерията.

Точната информация за цвета на индикатора и неговото значение се съдържа в паспорта на батерията или върху нейния етикет.

Какво означава черното око на батерията?

Черно око на индикатора за зареждане

Черно око на батерията може да се появи по две причини:

1. Намален капацитет на батерията. Тази опция е подходяща за батерии, които нямат червена топка в индикатора. Поради ниската плътност на електролита, зелената топка не плава, така че виждате черния цвят на дъното на световодната тръба.
2. Нивото на електролита е намаляло - поради ниското ниво на киселина нито едно от топчетата не може да изплува на повърхността. Ако според инструкциите в такава ситуация индикаторът трябва да е бял, тогава той е замърсен с продуктите на разпадане на пластините на батерията.

Защо окото на батерията не се показва правилно?

Дори сред конвенционалните хидрометри, поплавковите инструменти се считат за най-малко точни. Това важи и за вградените индикатори за батерията. Следват опциите и причините, поради които цветът на окото на батерията не отразява действителното й състояние.

Как работят индикаторите за батерията

1. Шпионката на разредена батерия може да остане зелена при студено време. Плътността на електролита на батерията се увеличава с намаляване на температурата. При +25°C и плътност от 1,21 g/cm3, съответстваща на заряд от 60%, окото на индикатора ще бъде червено. Но при -20°C, плътността на електролита се увеличава с 0,04 g/cm³, така че индикаторът остава зелен дори ако батерията е наполовина разредена.
2. Индикаторът отразява състоянието на електролита само в банката, в която е инсталиран. Нивото и плътността на течността в останалите може да са различни.
3. След допълване на електролита до желаното ниво показанията на индикатора може да са неправилни. Водата естествено ще се смеси с киселината след 6-8 часа.
4. Индикаторът може да стане мътен и топките в него да се деформират или да заседнат в една позиция.
5. Шпионката няма да ви позволи да разберете състоянието на чиниите. Дори ако са се разпаднали, дали на късо или са покрити със сулфат, плътността ще бъде нормална, но батерията всъщност няма да задържи заряд.

Поради гореописаните причини не трябва да разчитате само на вградената индикация. За надеждна оценка на състоянието на обслужваната батерия е необходимо да се измери нивото и плътността на електролита във всички банки. Зареждането и износването на необслужваема батерия може да се провери с помощта на мултиметър, щепсел за зареждане или диагностичен инструмент.

Защо окото на батерията не свети зелено след зареждане?

Дизайнът на индикатора за зареждане на батерията

Често има ситуация, когато след зареждане на батерията окото не става зелено. Това се случва поради следните причини:

1. Залепени топки. за да освободите нещо, трябва да почукате на прозореца или, ако е възможно, да развиете хидрометъра и да го разклатите.
2. Разрушаването на плочите доведе до замърсяване на индикатора и електролита, така че топката не се вижда.
3. При зареждане електролита изкипя и нивото му падна под нормалното.

Често задавани въпроси

• Какво показва шпионката на батерията?

  Цветът на окото на батерията показва текущото състояние на батерията в зависимост от нивото на електролита и неговата плътност.

• Какъв цвят трябва да свети лампата на батерията?

  Ако нивото и плътността на електролита са нормални, индикаторът на батерията трябва да свети в зелено. Моля, имайте предвид, че понякога, например при студено време, това може да не отразява действителното състояние на батерията.

• Как работи индикаторът за зареждане на батерията?

  Индикаторът за зареждане работи на принципа на поплавков хидрометър. В зависимост от плътността на електролита, на повърхността изплуват многоцветни топчета, чийто цвят се вижда през прозореца благодарение на световодната тръба.

• Как да разбера дали батерията е напълно заредена?

  Това може да се направи с волтметър или щепсел за товар. Вграденият индикатор за батерията определя плътността на електролита с ниска точност в зависимост от външните условия и само в банката, където е инсталиран.