Воден чук на двигателя - какво е това? Последствия и решение на въпроса

Нито едно превозно средство не е защитено от воден чук. Ако това се случи, превозното средство в повечето случаи ще се нуждае от възможно най-скъпите ремонти. Но често това не е следствие от самия воден чук, а от това, което шофьорите се опитват да направят, когато са изправени пред това явление.

И така, нека разгледаме подробно ключовите въпроси, свързани с водния чук.

Какво е воден чук на двигателя?

Това е явление, когато водата постъпва в цилиндъра на двигателя заедно с въздуха и горивото. Това се случва изключително през всмукателния колектор - единственото отворено място за свободен достъп на чужди вещества в двигателя.

Водата може да попадне в двигателя с вътрешно горене по два начина:

• Колата на скорост пада в дълбока локва. В допълнение към аквапланирането (това явление е описано в отделна статия) определено количество вода може да влезе във въздушния филтър;
• Колата е паркирана на долното ниво на подземния паркинг, който е наводнен. Подобна ситуация се случва в ниско разположени райони с наводнени райони.

Какво се случва, когато водата попадне във всмукателния колектор? Нищо неподозиращ шофьор се опитва да запали колата. Стартерът завърта маховика, механизмът на манивелата се задейства заедно с механизма за разпределение на газа. Всмукателните клапани в главата на цилиндъра се отварят последователно. През отвора водата влиза в цилиндъра.

Поради свойствата на водата и нейното количество, буталото не може да завърши хода на компресията до края. Но докато коляновият вал продължава да се върти, течността в горивната камера продължава да се компресира. В този момент клапаните са затворени. Водата няма къде да отиде и тя търси слабо място. Тъй като процесът протича бързо, свещта се излива и цилиндърът с вода вътре замръзва, но коляновият вал продължава да се опитва да вкара буталото в тази кухина до края на компресионния ход.

Това е воден чук, а не просто плавна компресия. Поради рязкото действие частите на двигателя отказват. Тук всичко зависи от това, което се оказва по-слабо: блокът на двигателя, свързващият прът, буталото или самият колянов вал.

Основните признаци на воден чук

Ето как да разберете дали дадено превозно средство е получило воден удар. Първо, високите нива на водата са постоянен спътник на това явление. Това може да бъде наводнен паркинг или шофиране в дълбока локва. Някои шофьори, виждайки как автобусите отпред преодоляват брода, си мислят: „Внимавам“, но вълната пред капака не отчита желанията на собственика на автомобила.

В тази ситуация положението на тръбата на модула на въздушния филтър играе роля. Привържениците на офроуд пътуванията, за да предотвратят подобни проблеми, поставят въздухозаборника като цяло на покрива.

Ако колата попадне в огромна локва и водата почти е достигнала горния ръб на радиатора, тогава следните фактори са ясни признаци на воден чук:

• Въздушният филтър е мокър;
• Вода в модула на смукателния колектор;
• Работата на двигателя е била придружена от прекъсвания в скоростта и силни вибрации.

Какво да направите, ако се появи воден чук

Ако всички тези фактори се обединят, тогава трябва да направите следното:

• Заглушаваме колата. Не можете да отидете по-далеч. В някои случаи уредът, който е претърпял воден чук, няма да спре, а ще продължи да работи, причинявайки все повече и повече щети;
• Вдигаме капака, проверяваме дали във въздушния филтър няма вода. Понякога се случва да няма капки върху самия филтриращ елемент, но той се деформира. Това може да е и знак за воден чук;
• Извадете филтъра и огледайте кухината на канала. Ако по стените му има капки, тогава има голяма вероятност нестабилната работа на устройството да е свързана с воден чук;
• Ако има влага, тя трябва да се отстрани. По-добре е да направите това със силно абсорбиращи материали, например памучен парцал или суха салфетка;
• Следващата стъпка е да развиете свещите и да опитате да стартирате двигателя. Ако стартерът завърти коляновия вал правилно, това е добре - клинът на двигателя не е възникнал;
• По пътя не могат да се извършват допълнителни процедури, затова извикваме теглещ автомобил или теглим колата до сервиз или до нашия гараж.

В работилница разглобяваме всмукателния канал и го изсушаваме. Ако това не бъде направено, до следващата сутрин всички капки ще се съберат на едно място и по време на стартирането на двигателя те ще бъдат изтеглени успешно с въздушния поток в цилиндъра. От това понякога, дори на пръв поглед, внезапно се образува воден чук в работещ и сух агрегат.

Предвид гореизложеното, ако машината е отпила глътка вода, ще е по-добре да се консултирате със специалист.

Последици от воден чук на двигателя: как той заплашва

Последиците от воден чук зависят от това колко вода попада в двигателя. Типът захранващ блок също е от не малко значение. И така, дизеловият двигател работи с екстремна въздушна компресия, следователно последиците ще бъдат по-опустошителни, дори и с малко количество вода.

Важно е в какъв режим е работил уредът, когато в него е попаднала вода. Така че на празен ход двигателят просто ще спре, тъй като коляновият вал изпитва прекомерна устойчивост на въртене. Ако колата е преодоляла дълбок брод с висока скорост, тогава са гарантирани счупени биели или разрушаване на пръстени.

При такива условия двигателят може да не спре. В този случай, ако продължите да се движите, счупената част може да пробие блока или двигателят просто ще се задръсти.

Най-минималната последица от водния чук е основен ремонт на двигателя. В най-лошия случай неговата подмяна. И ако колата е скъпа, тогава тази процедура е подобна на закупуването на ново превозно средство.

Повреда на коляновия вал

Коляновият вал е направен от материали, които могат да издържат на значителни усукващи натоварвания. Поради тази причина тази част не се счупва с воден чук.

Ако след разглобяването на двигателя с вътрешно горене е била открита деформация на елемента, това най-често се случва поради работата на агрегата със счупени части на цилиндър-буталната група. Клинът на коляновия вал възниква, когато двигателят се прегрее и частите му се деформират поради голямо натоварване.

По време на "капитала" на двигателя, той ще ви каже точно защо коляновият вал е задръстен.

Ремонт на двигател след воден чук

Моторът, който е бил изкъпан, трябва да бъде частично разглобен. Главата се отстранява и се проверява състоянието на KShM. Цилиндрите на двигателя се проверяват за драскотини. Струва си да се помисли, че след демонтирането на главата ще трябва да смените уплътнението (как да направите това, прочетете тук). Ако водачът е влязъл в дълбока локва и се е опитал да принуди колата да отиде по-далеч, тогава най-вероятно ще се наложи основен ремонт на двигателя с вътрешно горене.

Често се случва двигателят да е получил воден чук, но водачът не е направил нищо. По време на пътуването имаше чужди шумове, но не им беше обърнато внимание. В резултат на това счупените части на коляновия механизъм повредиха изправни елементи и двигателят стана неизползваем.

Как да избегнем воден чук на двигателя?

За обикновените леки превозни средства най-доброто нещо е да забавите възможно най-много пред локва. Това не само ще предотврати водния чук, но и ще предотврати повреда на елементите на шасито на автомобила. Не напразно хората казват: „Ако не познавате брода, не влизайте във водата“.

Ако колата се използва за преодоляване на всякакви офроуд препятствия, включително дълбоки бродове, тогава в този случай много любители на офроуда инсталират шнорхел. Това е пластмасов или метален отвор за въздух, който всмуква въздуха на нивото на покрива.

Ако няма начин да изчакате лошото време и трябва да карате кола по мокри пътища, тогава има едно важно правило. Когато локвата е толкова голяма, че е невъзможно да я заобиколим, ние избираме най-плитката и караме с минимална скорост. Колкото по-бавно се движи автомобилът, толкова по-добре - няма да се образува вълна пред капака. След преодоляването на препятствието би било по-добре да спрете като превантивна мярка и да проверите състоянието на въздушния филтър.

Така че, както виждаме, водният чук не е просто поредният мотор на автомобилистите, а реална опасност, която може да бъде предотвратена.

И накрая - видео експеримент за това как работи водният чук:

УДАР НА ВОДАТА НА МОТОРИ при 100 км / ч!

Въпроси и отговори:

Как да определим дали в двигателя е имало воден чук? Мокър въздушен филтър (това не винаги показва това), прекъсвания в работата на двигателя, вибрации, наскоро колата се гмурна в дълбока локва (дори капакът беше покрит).

ККакви са последствията след воден удар на двигателя? В малки количества водата води до нестабилна работа на уреда, докато не бъде отстранен от него. В големи количества може да причини деформация на свързващите пръти и дори разрушаване на блока.

Какви са признаците на воден чук? След сериозно "плуване" двигателят спря и не пали, а опитите за стартиране са придружени от зловещи звуци (почукване на метал - счупване на биела или неговата деформация).