Преобразувател на въртящия момент: Всичко, което трябва да знаете

Хидравличният преобразувател на въртящия момент, наричан още преобразувател на въртящия момент, е неразделна част от трансмисията на вашия автомобил. Независимо дали е оборудван с ръчен или автоматичен модел, той ще бъде оборудван с преобразувател на въртящия момент, свързан със скоростната кутия, както и със съединителя. В тази статия представяме всичко, което трябва да знаете за преобразувателя на въртящия момент: как работи, признаците му на износване, как да го проверите и каква е цената на смяната му.

🚘 Как работи преобразувателят на въртящия момент?

За свързване на вала на двигателя се използва преобразувател на въртящия момент Предаване твоята кола. Неговата роля изолирайте Предаване отнася се до двигател и увеличаване на въртящия момент при различни скорости при влизане и излизане. И той позволява на двигателя да работи непрекъснато независимо от предаването.

Често се нарича хидравличен, тъй като всички тези елементи са разположени до извинение d'huile и се потопететрансмисионно масло... По този начин преобразувателят на въртящия момент има формата здраво кръгло тяло който се състои от три отделни части:

1. помпа : центробежен тип, той ще се върти, за да изтласка трансмисионното масло навън и да позволи на повече течност да влезе в центъра;
2. турбина : Течността ще проникне през лопатките на турбината. Последният, като е свързан към трансмисията, ще може да я завърти и да позволи на превозното средство да се движи;
3. реактор : разположен в средата на преобразувателя, позволява на течността да се отклони от турбината към помпата, за да се осигури оптимална ефективност на преобразувателя на въртящия момент.

🔎 Какви са симптомите на дефектен преобразувател на въртящия момент?

С течение на времето преобразувателят на въртящия момент може да се износи и да се повреди. По този начин това ще има голямо влияние върху работата на вашия автомобил. Симптомите на неуспешен преобразувател на въртящия момент могат да се проявят по следните начини:

• Появяват се крещящи звуци : те ще бъдат особено големи и скърцащи, когато шофирате.
• Присъстващи вибрации : ще се усещат при движение със скорост от 50 до 70 км / ч. Те могат внезапно да изчезнат, ако ускорите;
• Появяват се повтарящи се скокове в напрежението на двигателя : те значително ще повлияят на качеството на вашето шофиране и може да стават все по-силни и по-силни;
• Повишена консумация carburant : Двигателят ще се нуждае от повече обороти за нормална работа. Това ще намали налягането на трансмисионната течност и ще създаде увеличение на разхода на гориво;
• Проблеми със скоростта на превозното средство : Ако налягането в преобразувателя на въртящия момент не е постоянно, трансмисията внезапно ще намали или увеличи скоростта, дори ако натиснете педала на газта или спирачката.

Възможно е неизправност на преобразувателя на въртящия момент опасни за вашата безопасност и други участници в движението.

👨‍🔧 Как да проверя преобразувателя на въртящия момент?

Има няколко основни стъпки, които трябва да следвате, за да проверите преобразувателя на въртящия момент. Първо, ще трябва да проверите всички течности в колата си. Ако някои от тях са загубили вискозитета си, ще е необходимо да се извърши източване на преобразувател.

Ако течностите са в перфектно състояние, ще трябва да донесете диагностичен калъф и да започнете следната процедура за проверка на преобразувателя на въртящия момент:

1. Заключете колелата и включете ръчна спирачка ;
2. преса педал на спирачката до максимум;
3. Стартирайте двигателя;
4. Ангажирайте се педал за газта максимум 3 секунди;
5. Прочетете кода за грешка диагностичен случай.

Ако преобразувателят на въртящия момент вече не е в работно състояние, той ще трябва да бъде напълно сменен. Наистина ли, ремонт на преобразувателя на въртящия момент доста рядко.

💸 Колко струва смяната на преобразувател на въртящия момент?

Разходите за подмяна на преобразувател на въртящ момент на автоматична или ръчна скоростна кутия са операция, която може да бъде скъпа. Всъщност промяната на тази част изисква между 4 и 6 часа работа от професионалист в автосервиз.

Средно една нова част струва от 200 евро и 300 евро в зависимост от избраната марка и модел. След това ще трябва да добавите между 100 € и 500 € труд от почасовата цена на труда.

Общо тази интервенция ще ви струва от 300 евро и 900 евро в зависимост от избраната институция и модела на вашия автомобил.

Преобразувателят на въртящия момент е основно предавателно устройство за вашия автомобил. Ако е дефектен, сравнете офертите от много сервизи, като използвате нашия онлайн сравнител за гаражи. По този начин ще намерите професионалист до вас с най-доброто съотношение цена/качество на пазара!