хибридни коли. Регенериране и смяна на батерията
Работа с машини

хибридни коли. Регенериране и смяна на батерията

хибридни коли. Регенериране и смяна на батерията Хибридните превозни средства се превърнаха в неразделна част от полските пътища. Въз основа на данни, събрани от производителите и подкрепени с обратна връзка от потребителите, батериите се оказаха постоянна част от устройството. Нищо обаче не е вечно и всеки собственик на хибриден автомобил рано или късно трябва да се заеме със смяната или регенерацията на използван акумулатор.

Струва ли си да го замените? Може ли да се възстанови и ако да, каква е цената? Има ли автомобили, при които повредата на батерията би била особено скъпа? Когато купуваме употребяван хибриден автомобил, можем ли да сведем до минимум риска от закупуване на автомобил с повредени батерии? Уважаеми читателю, каня ви да прочетете статията.

хибридни коли. Заслужава ли си смяната на батерията?

хибридни коли. Регенериране и смяна на батериятаНека започнем с въпроса, струва ли си да смените използвани хибридни батерии? Разглеждайки цените, налични в интернет за използвани кутии около 2 PLN, може да изглежда, че това е алтернатива, която си струва да се обмисли. Проблемът е, че животът на батерията е силно повлиян от текущото им време на престой. Това е по-изтощително от интензивната експлоатация. Колкото по-дълго една батерия остава неизползвана след разглобяването, толкова по-вероятно е тя да загуби заводския си капацитет. След дълго "стареене" може безвъзвратно да загуби до половината от капацитета си. Освен това повечето продавачи, които възстановяват батерии от разбити автомобили, нямат представа в какво състояние е артикулът. Те дават само пробега на автомобила, който може да не отразява напълно състоянието на клетките, които съхраняват електричество. Доставчиците често дават гаранция за стартиране, но предвид високата цена на инсталацията (средно 000 PLN) и риска батерията да се повреди само месец след смяната, можем да третираме това повече като маркетингова процедура, отколкото реална защита. . за купувача. Така че може би можете да стигнете до нова батерия? Тук бариерата за рентабилност ще бъде преодоляна чрез покупна цена в диапазона от 500 PLN 8–000 15.

хибридни коли. Регенерация на клетките

хибридни коли. Регенериране и смяна на батериятаЗа щастие собствениците на хибридни автомобили вече имат разумна алтернатива под формата на рециклиране на използвани батерии в специализирани фабрики. Както научих от JD Serwis във Варшава, сложността на процеса на регенериране може да варира в зависимост от марката и модела на автомобила. Почти всяка батерия може да бъде ремонтирана, но в някои случаи цената на услугата ще бъде много висока. Луксозните автомобилни акумулатори са скъпи за подновяване и, което е интересно, относително нестабилни.

Вижте също: Как да пестим гориво?

Специалистите от JD Serwis показват от собствения си опит високата цена за ремонт на клетките на хибрид BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 или E300 W212. В случая на тези модели трябва да сме подготвени за средна цена от 10 000 PLN. Батериите Lexus LS600h са издръжливи, но трудни за ремонт, докато батериите Toyota Highlander и Lexus RX 400h показват средно ниво на трудност при ремонт. Клетките, инсталирани в Honda Civic IMA, не са издръжливи и са доста скъпи за поддръжка. Най-популярните модели на Toyota и Lexus се регенерират най-благоприятно. Интересното е, че батериите на тези модели са много издръжливи.

В случая на Prius (1-во и 000-то поколение) и Auris (150-то и 28-мо поколение), ценовата листа на JD Serwis посочва цената на работата в размер на 2 PLN. Всяка сменена връзка струва 500 PLN, като в посочените модели те са 3. Цената на ремонта зависи от броя на сменените елементи. Понякога е достатъчно да смените една с четири клетки, понякога половината, а понякога всички наведнъж, за да възстановите пълната функционалност на целия пакет. Средната цена на регенерацията варира от 000 до 1 PLN. Даваме една година гаранция за ремонт без ограничение на пробега. Вторият и най-популярен хибрид на полския пазар е Honda Civic IMA. В този случай цената на работата също е 000 PLN, а за всяка заменена клетка ще платим 400 PLN, където батерията Civic IMA включва 7 - 11 броя, в зависимост от поколението на модела.

хибридни коли. Купуване на употребяван автомобил

хибридни коли. Регенериране и смяна на батериятаВече знаем, че закупуването на употребявана батерия е свързано с риск от закупуване на износен агрегат, какво ще стане, ако купувате употребяван хибриден автомобил?

Рисковете са подобни. Безскрупулните продавачи могат да маскират повредата на клетката, като изключат допълнителната батерия (12V). Рестартирането на системата води до изчезване на грешката „проверете хибридната система“ за 200 - 300 км. Как да се предпазите от него? Свързването на диагностичен компютър към системата и пробното шофиране от квалифициран механик ще помогнат при оценката на състоянието на батерията. Цената на такава операция е около 100 PLN. Не е много, като се има предвид цената на евентуален ремонт, възлизаща на няколко хиляди злоти.

хибридни коли. Резюме

хибридни коли. Регенериране и смяна на батериятаЗа да обобщим, индикаторът Check Hybrid System преди време беше финансова присъда за собственика на хибриден автомобил. Цените на новите акумулатори в автосервизите все още ни плашат, но в Полша вече има няколко фирми, които професионално ще ремонтират повреден акумулатор, както и цялата хибридна система. Ще го направят качествено, бързо, на проверени клетки и в същото време ще осигурят гаранция без ограничение на пробега. Така че не се интересувайте от използвани батерии след продажба, освен ако не са професионално ремонтирани устройства.

Ако купувате хибридно превозно средство от вторичния пазар, ще трябва да посетите специализиран сервиз, за ​​да проверите състоянието на въпросната система. Както винаги, накрая ще спомена превенцията. Хибридните превозни средства се считат за без поддръжка и в много отношения това е вярно. Има обаче две основни стъпки за поддръжка, които трябва да имате предвид, които често се пренебрегват. Първо сменете или почистете филтъра за рециркулация на въздуха, който охлажда акумулаторната система. Запушен филтър може да доведе до прегряване на системата и частична повреда на батерията. Второто е редовно да проверявате херметичността на охладителната система на инвертора. Това е много издръжлив компонент, но при прегряване се разпада и цената е висока. Тези две прости действия и редовното използване на автомобила ще накарат акумулатора ни да ни се отплати с дълъг и безпроблемен живот.

Вижте още: Ето как изглежда шестото поколение Opel Corsa.

Добавяне на нов коментар