Хибридно Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche разчита много на своя седан с четири врати. Има информация за работата по удължена версия, която ще се продава основно на китайския и американския пазар. След броени дни на автомобилното изложение в Женева ще дебютира Panamera с хибридно задвижване, която ще бъде шестата версия на автомобил, съчетаващ комфорта на лимузина и динамиката на спортен автомобил с икономичност.
Най-голямата новост на автомобила е, разбира се, задвижването, заимствано от хибридния Cayenne. Той съчетава трилитров V6 двигател с 333 к.с. с електрически агрегат с мощност 47 к.с., който служи и като стартер и алтернатор за презареждане на батериите. Използваната в автомобила скоростна кутия е осемстепенна Tiptronic S. Общата мощност на автомобила е 380 к.с. Използването на хибридно задвижване превърна Panamera в най-икономичното Porsche досега, изразходващо само 100 литра гориво на 7,1 км. Емисиите на въглероден диоксид също са зад ниския разход на гориво, който е спаднал до 167 г/км. Тези размери се отнасят за Panamera със стандартни гуми. Използването на опционални всесезонни гуми Michelin с ниско съпротивление при търкаляне намалява разхода на гориво до 6,8 л/100 км/ч и емисиите на CO2 до 159 г/км. Ниският разход на гориво се дължи на използването на система, която изключва двигателя, когато автомобилът се движи по магистралата и временно не се нуждае от задвижването му. Това е един вид система Start-Stop, само че не се отнася за стоене в задръствания, а за шофиране без товар по магистралата, което Porsche нарича плувен режим на автомобила. Това се отнася за шофиране с максимална скорост до 165 км/ч.
Panamera запазва типичната за Porsche динамика. Максималната скорост на тази кола е 270 км / ч, а водачът ще види първите "сто" от началото на скоростомера след 6 секунди. Като журналист трябва да споменем също, че Panamera hybrid може да се движи в изцяло електрически режим. За съжаление тогава максималната скорост е ограничена до 85 км/ч, а енергията в батериите е достатъчна за преодоляване на максималното разстояние от 2 км. Разбира се, няма никакви изгорели газове и никакъв шум. Такъв режим може да бъде полезен, ако шофьорът не иска жена му да знае в колко часа ще се прибере вкъщи посред нощ, но с такъв обхват не може да се счита за реален начин за пътуване.
Предимството на тази версия е оборудването. На първо място, автомобилът е оборудван с дисплей, който е прехвърлен от хибридната версия на Cayenne със система, която информира водача за работата на хибридната задвижваща система. От своя страна системата за активно пневматично окачване PASM, сервоуправление Servotronic и ... чистачките на задното стъкло са пренесени от осемцилиндровия Panamera S.
За момента европейският дебют е определен за юни тази година, въпреки че САЩ също трябва да са сериозен пазар за този модел. Продажбите стартират в Германия на цена от 106 185 евро, която вече включва ДДС и местни такси.
