уплътнител за ауспух

уплътнител за ауспух позволява без демонтаж ремонт на елементите на изпускателната система в случай на повреда. Тези продукти са топлоустойчиви керамични или еластични уплътнители, които осигуряват херметичността на системата. Когато избирате един или друг уплътнител за ремонт на ауспух, трябва да обърнете внимание на неговите експлоатационни характеристики - максимална работна температура, агрегатно състояние, лекота на използване, издръжливост, гаранционен срок на употреба и др.

Местни и чуждестранни шофьори използват редица популярни уплътнители за изпускателната система на автомобила. Този материал предоставя кратък преглед на най-популярните и ефективни уплътнители с описание на тяхната работа, както и указание за обема на опаковката и текущата цена.

Името на най-популярния уплътнител от линията	Кратко описание и характеристики	Обемът на продадените опаковки, ml/mg	Цената на един пакет от лятото на 2019 г., руски рубли
Ремонтна паста за ауспух Liqui Moly	Ремонтна паста за изпускателна система. Максималната температура е +700°C, няма мирис. Работи чудесно на практика.	200	420
Готово Керамичен уплътнител	Чудесен както за ремонт, така и за монтаж. Увеличава живота на изпускателната система с 1,5 ... 2 години. Много плътен и дебел. От недостатъците може да се отбележи само бърза полимеризация, която не винаги е удобна за използване.	170	230
CRC гума за ремонт на отработени газове	Адхезивна смазка за ремонт на изпускателни системи. Използва се за ремонт на пукнатини и дупки в изпускателната система. Максималната температура е +1000°C. При включен двигател замръзва за 10 минути.	200	420
Запечатваща тръба за заглушител Permatex	Уплътнител за ауспух и изпускателна система. Не се свива след монтаж. С помощта на инструмента можете да ремонтирате шумозаглушители, резонатори, разширителни резервоари, катализатори. Максималната температура е +1093°С. Осигурява висока плътност.	87	200
ОТВАРЯМ ES-332	Ремонт на циментово гърне, резонатор, изпускателни тръби и други подобни елементи. Максимално допустимата температура е +1100°С. При включен двигател замръзва за 20 минути.	170	270
BOSAL	Уплътнителен цимент за изпускателни системи. Може да се използва като инструмент за ремонт и монтаж. Замръзва много бързо, което не винаги е удобно.	190	360
Holts Gun Gum Paste	Пастообразен уплътнител за ремонт на ауспуси и изпускателни тръби. Може да се използва на различни превозни средства.	200	170

Защо са необходими уплътнители за шумозаглушители

Елементите на изпускателната система на автомобила работят в много тежки условия - постоянни температурни промени, влага и мръсотия, излагане на вредни вещества, които се съдържат в отработените газове. В ауспуха постепенно се натрупва конденз, което го кара да ръждясва. Това е естествен процес, водещ до разрушаване на изпускателната тръба или резонатора. Съществуват обаче редица спешни причини, поради които се извършва подобно действие.

Причини за ремонт на изпускателната система

Следните процеси влияят върху повредата на елементите на изпускателната система:

• изгаряне на тръби, резонатор, шумозаглушител или други части;
• химическа корозия на метал поради излагане на нискокачествени горивни пари, химически елементи, които обработват пътя, пътен битум и други вредни елементи;
• нискокачествен метал, от който е направен ауспухът или други споменати части на системата;
• чести температурни промени, при които работят автомобилът и изпускателната система, а именно (особено важно за чести, но кратки пътувания през студения сезон);
• механична повреда на ауспуха или други части на системата (например поради шофиране по неравни пътища);
• неправилно и / или некачествено сглобяване на изпускателната система на автомобила, поради което тя работи с повишена интензивност.

Изброените по-горе причини допринасят за факта, че с течение на времето изпускателната система на автомобила се разхерметизира и от нея излизат отработени газове, а влагата и мръсотията влизат вътре. В резултат на това имаме не само по-нататъшно разрушаване на цялата изпускателна система, но и намаляване на мощността на автомобила. Тъй като, в допълнение към факта, че елементите заглушават звуковите вълни, те премахват отработените газове от двигателя с вътрешно горене.

Ремонтът на изпускателната система може да се извърши по два начина - чрез заваряване, както и ремонт на ауспуха без заваряване. Този уплътнител е предназначен за ремонт без демонтаж.

Къде и как се използва уплътнител за ауспух?

В повечето случаи с този инструмент се обработват следните детайли:

• Елементи на нова изпускателна система. а именно съединенията на вътрешните пръстеновидни повърхности на части, тръби, фланци. В този случай дебелината на слоя уплътнител може да бъде различна, до 5 mm.
• Уплътнителни елементи на съществуваща изпускателна система. По същия начин, ставите, където изтичат отработените газове, фланцовите връзки и т.н.
• Ремонт на ауспух. Тук се използва за три цели. Първият е, когато се появят пукнатини / пукнатини по тялото на ауспуха. Второто - ако се използва метална лепенка за ремонт на ауспуха, тогава в допълнение към крепежните елементи, той трябва да бъде монтиран и с уплътнител. Трето - в подобна ситуация самонарезните винтове (или други крепежни елементи, като нитове), които се използват за монтиране на пластира върху тялото на ауспуха, трябва да бъдат третирани с уплътнител.

Съвети за използване на топлоустойчиво лепило за ремонт на ауспух:

• Преди да нанесете уплътнителя върху повърхността, която ще се третира, тя трябва да бъде добре почистена от отломки, ръжда, влага. В идеалния случай също трябва да обезмаслите (по-добре е да изясните този нюанс в инструкциите, тъй като не всички уплътнители са устойчиви на масло).
• Уплътнителят трябва да се нанася на равномерен слой, но без излишни украшения. Пастата на изпускателната система, изстискана изпод повърхностите на компонентите, трябва внимателно да се отстрани (или да се размаже върху страничните повърхности, за да се осигури по-голяма плътност).
• Уплътнителят за ауспух обикновено се втвърдява за минимум един до три часа при нормална температура. Точната информация е написана в инструкциите.
• Уплътнителят трябва да се използва само като временна мярка или за ремонт на дребни повреди на компонентите на изпускателната система. При значителна повреда (големи гнили дупки) е необходима смяна на елемента.

Отлично използване на уплътнителя е предотвратяването и сглобяването на елементи на нова система.

Какви са критериите за избор на уплътнител за ауспух

Въпреки цялото разнообразие от уплътнители за автомобилни ауспуси, представени в магазините, не трябва да купувате първия, който хване окото ви! Първо трябва внимателно да прочетете описанието му и едва след това да вземете решение за покупката. Така че, когато избирате такъв или уплътнител, трябва да обърнете внимание на следните причини.

Температурен работен диапазон

Това е един от най-важните показатели. Теоретично, колкото по-висока е максимално допустимата работна температура, толкова по-добре. Това означава, че уплътнителят, дори при продължителна употреба и високи температури, няма да загуби свойствата си за дълго време. В действителност обаче това не е съвсем вярно. Много производители умишлено подвеждат потребителите, като посочват максимално допустимата температура, която уплътнителят може да издържи само за кратко време. Естествено тази стойност ще бъде по-висока. Следователно трябва да погледнете не само максимално допустимата стойност на температурата, но и времето, когато уплътнителят се изчислява при тази температура.

Състояние на агрегиране

а именно, топлоустойчивите уплътнители за шумозаглушители и изпускателни тръби се разделят на силиконови и керамични.

Силиконов уплътнител след втвърдяване остава леко подвижен и не губи свойствата си при вибрации или малки премествания на обработваните части. Те се използват за уплътнения при свързване на елементи на изпускателната система.

Керамични уплътнители (наричат ​​ги още пасти или цименти) след втвърдяване стават напълно неподвижни (камък). Поради това, което се използва за покриване на пукнатини или ръждясали дупки. Съответно, ако възникнат вибрации, те могат да се спукат.

Винаги има малки размествания и вибрации между елементите на изпускателната система на автомобила. Освен това, дори в движение, колата постоянно вибрира сама. Съответно е желателно да се използва паста за ауспух на силиконова основа. Циментът за шумозаглушител е подходящ само за обработка на тялото на самия шумозаглушител.

Тип уплътнител

Уплътнителните материали, използвани за ремонт на компоненти на изпускателната система, са разделени на няколко вида, които се различават по своите експлоатационни характеристики.

• Лепило за ремонт на изпускателната система. Такива състави са предназначени за запечатване на малки дупки и / или пукнатини в изпускателната тръба и други части. обикновено се създава на базата на фибростъкло и допълнителни добавки. Различава се по това, че бързо се втвърдява (за около 10 минути). Устойчив на термичен стрес, но при силен механичен стрес може да се напука.
• Монтажна паста. Обикновено се използва за фланцови и маркучи. обикновено се използва при инсталиране на нови части или при ремонт и инсталиране на обновени. Под въздействието на високи температури бързо се втвърдява и запазва свойствата си за дълго време.
• уплътнител за ауспух. Това е един от най-често срещаните варианти. Базиран е на силикон с термични добавки. Може да се използва както като превантивен, така и като ремонтен агент. Силиконовият уплътнител може да се използва специално в ауспуха, тръбите, резонатора, изпускателния колектор. Не замръзва веднага.
• Заглушител цимент. Тези съединения имат много висока твърдост и издържат на най-високи температури. Те обаче могат да се използват за ремонт само на неподвижни части - корпуси на шумозаглушители, резонатор, както и за обработка на фуги. Циментът изсъхва много бързо под въздействието на висока температура.

Рейтинг на най-добрите уплътнители за шумозаглушители

Въпреки цялото разнообразие от проби в продажба, все още има седем от най-добрите и популярни уплътнители, които се използват не само от местни, но и от чуждестранни шофьори. По-долу има подробна информация за тях. Ако сте използвали друг - пишете за него в коментарите по-долу.

Liqui moly

Уплътнител за ауспух Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste. Позициониран като паста за запечатване на щети. Не съдържа азбест и разтворители, устойчив е на високи температури и механично натоварване. С помощта на течна паста за молци можете лесно да запечатате малки дупки и пукнатини в елементите на изпускателната система. Термоустойчивост - +700°C, рН - 10, без мирис, цвят - тъмно сив. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste 3340 се продава в туби от 200 ml. Цената на един пакет от лятото на 2019 г. е около 420 руски рубли.

Преди да използвате паста за ремонт на шумозаглушители, повърхността, която ще се нанася, трябва да бъде добре почистена от остатъци и ръжда. Нанесете продукта върху топла повърхност

Монтажна паста Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste 3342. Предназначен за монтаж на изпускателни тръби. Монтираните от него части не залепват и при необходимост лесно се демонтират. Термичната устойчивост е +700°C. обикновено пастата се използва за обработка на фланцови връзки, скоби и подобни елементи.

Продава се в бутилка от 150 мл. Цената на пакет за горепосочения период е около 500 рубли.

LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig 3344 Комплект за ремонт на ауспух. Този набор от инструменти е предназначен за ремонт на големи пукнатини и повреди в изпускателната система на автомобила. Осигурява стегнатост.

Комплектът включва един метър армираща лента от фибростъкло, както и индивидуални работни ръкавици. Бандажната лента се поставя върху мястото на нараняване с алуминиевата страна навън. Вътрешният слой е импрегниран с уплътнител, който се втвърдява при нагряване, осигурявайки херметичността на системата.

Монтажна паста за ауспух LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE 3418. Използва се за смазване на силно натоварени плъзгащи се повърхности, включително работещи при високи температури. Крепежните елементи на елементите на ауспуха се обработват с паста - болтове, секции, щифтове, шпиндели. Може да се използва за обработка на елементи от спирачната система на автомобил. Температурен диапазон на работа — от –30°С до +1400°С.

1

Готово сделката

Марката DoneDeal също произвежда няколко уплътнителя, които могат да се използват за ремонт на елемент на изпускателната система.

Керамичен уплътнител за ремонт и монтаж на изпускателни системи DonDil. Той е високотемпературен, поддържа максимална стойност на температурата до +1400 ° C. Време за втвърдяване - 5 ... 10 минути, време за втвърдяване - 1 ... 3 часа, време за пълна полимеризация - 24 часа. С помощта на уплътнителя могат да се третират пукнатини и повреди по шумозаглушители, тръби, колектори, катализатори и други елементи. Издържа на механични натоварвания и вибрации. Може да се използва както със стоманени, така и с чугунени части.

Отзивите казват, че е лесно да се работи с уплътнителя, той е добре размазан и размазан. Повърхността, върху която ще се нанася, трябва да бъде предварително подготвена – почистена и обезмаслена.

Сред недостатъците се отбелязва, че топлоустойчивият керамичен уплътнител DoneDeal изсъхва много бързо, така че трябва да работите с него бързо. Освен това е доста вредно, така че трябва да работите в добре проветриво помещение и да носите ръкавици на ръцете си.

Уплътнителят се продава в буркан от 170 грама. Пакетът има артикул DD6785. Цената му е около 230 рубли.

DoneDeal Thermal Steel Уплътнител за тежък ремонт под артикула DD6799 сам по себе си е топлоустойчив, издържа на температури до +1400 ° C, може да се използва за премахване на дупки в стоманени и чугунени части, включително тези, които работят при значително механично напрежение и при условия на вибрации и напрежение.

С помощта на уплътнител можете да ремонтирате: изпускателни колектори, чугунени глави на блокове на двигатели, ауспуси, каталитични горелки не само в машинната технология, но и в ежедневието.

Необходимо е да нанесете уплътнителя върху подготвената (почистена) повърхност, след нанасяне е необходимо да дадете уплътнителя около 3-4 часа, за да изсъхне. След това започнете да загрявате детайла, за да осигурите изсушаване и нормализиране на неговите характеристики.

Продава се в опаковка от 85 грама, чиято цена е 250 рубли.

Готово Керамична лента за ремонт на ауспух. Има артикул DD6789. Превръзката е изработена от стъклени влакна, импрегнирани с разтвор на течен натриев силикат и комплекс от добавки. Температурна граница - + 650 ° С, налягане - до 20 атмосфери. Размер на лентата 101 × 5 см.

Поставете лентата върху почистената повърхност. При осигуряване на температура от +25°C, лентата се втвърдява след 30 ... 40 минути. Такава лента може да бъде допълнително обработена - шлайфана и нанесена с термоустойчиви бои. Цената на пакета е 560 рубли.

2

КРС

Под търговската марка CRC се произвеждат два основни инструмента за ремонт на елементи на изпускателната система.

Лепило кит за ремонт на изпускателни системи CRC Exhaust Repair 10147 Gum. Този инструмент се използва за премахване на малки пукнатини и дупки в елементите на изпускателната система, без да я демонтирате. С помощта на лепило могат да се обработват шумозаглушители, изпускателни тръби, разширителни резервоари. Максималната работна температура е +1000°С. Не гори, черен кит.

Различава се в бързото време на втвърдяване. При стайна температура се втвърдява напълно за около 12 часа, а при работещ двигател с вътрешно горене само за 10 минути.

Нанесете върху подготвена, почистена повърхност. Обем на опаковката - 200 грама, цена - 420 рубли.

CRC ПРЕВЪРЗКА ЗА РЕМОНТ НА ​​АУСПУХА 170043 използва се за запечатване на големи дупки и/или пукнатини. С него можете по подобен начин да ремонтирате корпуси на ауспуси, разширителни резервоари, изпускателни тръби.

Превръзката е изработена от фибростъкло, импрегнирано с епоксидна смола. Не съдържа азбест. Максималната температура е +400°C. Той влиза в химическа реакция с метала на ремонтираната част, което осигурява надеждното му закрепване. Втвърдява се бързо. При нанасяне върху мястото на увреждане трябва да се внимава да има разстояние от това място до ръба на нанасяне на превръзката най-малко 2 см. За да се подобри работата на превръзката, се препоръчва допълнително да се използва CRC Лепило за ауспух за ремонт на дъвки.

Продава се под формата на ленти с дължина 1,3 метра. Цената на една лента е около 300 рубли.

3

Перматекс

Permatex има 3 продукта, които са подходящи за ремонт на компоненти на автомобилната изпускателна система.

Уплътнител за ауспух Permatex X00609. Това е класически уплътнител за ауспух и ауспух, който няма да се свие след нанасяне. Има висока максимална издържана температура - + 1093 ° С. Не пропуска газове и вода. С помощта на уплътнителя Permatex можете да ремонтирате ауспуси, изпускателни тръби, резонатори, катализатори.

Уплътнителят се нанася върху почистената повърхност, предварително навлажнена с вода. След нанасяне, оставете агента да се охлади за 30 минути и след това пуснете двигателя с вътрешно горене на празен ход за около 15 минути.

Ако продуктът се нанася върху нова част, тогава слоят уплътнител трябва да е около 6 мм и трябва да се нанася върху частта с по-голяма контактна площ. Продава се в туба от 87 ml. Цената на такъв пакет е 200 рубли.

Замазка за ауспух Permatex 80333. Това е циментов уплътнител за шумозаглушители. Топлоустойчив, максимално допустимата температура е +1093°C. Различава се по това, че издържа на механични натоварвания по-лошо, има дълго време за втвърдяване (до 24 часа), но и по-ниска цена. Инструкциите показват, че може да се използва за ремонт на ауспуси и изпускателни тръби на машини, камиони, трактори, специална и селскостопанска техника.

Продава се в бутилка от 100 грама. Цената е 150 рубли.

Бандаж за ауспух Permatex 80331 — бандаж за тръбата на ауспуха. Традиционно се използва за ремонт на ауспуси и изпускателни системи на товарни и леки автомобили, специална техника. Максималната температура е до +426°С. Площта на една лента е 542 квадратни сантиметра.

4

АПРИЛ

Заглушителен цимент ABRO ES 332, тоест топлоустойчив уплътнител за ремонт на елементи на изпускателни системи. Използва се за ремонт на дупки и пукнатини в ауспуси, изпускателни тръби, катализатори, резонатори и други елементи. Отлична устойчивост на вибрации и механични натоварвания. Максимално допустимата температура е +1100°C. Осигурява високо ниво на плътност, издръжлив.

Уплътнителят се нанася върху почистената повърхност. Ако се планира ремонт на големи щети, се препоръчва използването на метални лепенки или метална перфорационна мрежа. Пълната полимеризация на състава настъпва при нормална температура след 12 часа, а когато двигателят с вътрешно горене работи на празен ход - след 20 минути. Тестовете показват доста добър резултат от употребата. Въпреки това, с помощта на уплътнителя Abro е по-добре да се обработват малки щети.

Продава се в бутилка от 170 грама, цената му е приблизително 270 рубли.

5

BOSAL

Уплътнителен цимент за изпускателни системи Bosal 258-502. Предназначен за ремонт на ауспуси, изпускателни тръби и други части на изпускателната система. Осигурява високо ниво на уплътнение. Може да се използва като уплътнител за уплътнения, както и за номинално полагане между отделните части на системата.

Уплътнителят Bosal не може да се използва като лепило за монтаж на части в система. Устойчив на вибрации и механични натоварвания. Има висока скорост на втвърдяване, така че трябва да работите с него бързо. Плътната полимеризация настъпва след 3 минути, а при работещ мотор е и по-бърза.

Продава се в опаковки от два обема - 190 грама и 60 грама. Цената на по-голям пакет е около 360 рубли.

6

ХОЛТ

Уплътнител за ауспух Holts Gun Gum Paste HGG2HPR. Това е традиционна паста за ремонт на ауспух и изпускателна тръба. Може да се използва на машинно и специално оборудване. Перфектно запечатва малки течове, дупки, пукнатини. Създава газови и водонепроницаеми връзки. Не съдържа азбест. Подходящ за временен ремонт на ауспуси. Продава се в буркан от 200 мл. Цената на един такъв пакет е 170 рубли.

Пастообразен уплътнител Holts Firegum HFG1PL за връзки на ауспуха. Използва се не като ремонт, а като инструмент за сглобяване, тоест при инсталиране на нови части в изпускателната система. Продава се в бутилка от 150 ml. Цената на опаковката е 170 рубли.

7

Какво може да замени уплътнителя за ауспуха и за изпускателната система

Продуктите, изброени по-горе, са професионални и специално предназначени за компоненти на автомобилната изпускателна система. Въпреки това шофьорите и занаятчиите в сервизите за ремонтни дейности могат да използват не само тях, но и допълнителни универсални инструменти. Между тях:

• Студено заваряване. Евтин химически агент, предназначен да „залепва“ метални повърхности и да поправя пукнатини. Студените заварки се произвеждат под различни марки, съответно имат различни характеристики. Ето защо, когато избирате, трябва да направите избор на топлоустойчиво заваряване. Обикновено за пълното втвърдяване на този агент трябва да минат приблизително 10 ... 12 часа при естествена температура. Ефективността зависи, първо, от производителя, и второ, от готовността на повърхността и естеството на повредата.
• Комплект за възстановяване на изпускателната система. Те са различни, но обикновено комплектът включва бандажна лента за опаковане на повредени системни елементи (незапалими), тел и течен натриев силикат. Лентата се навива на повърхността с тел и след това се обработва с течен силикат. Благодарение на това ремонтният комплект може да издържи на много високи температури.
• Високотемпературна смес за работа с метални части. Основава се на керамични пълнители с добавка на неръждаем метал. С него можете да ремонтирате части от различни метали - стомана, чугун, алуминий. Втвърдяването на керамичните пълнители се получава при нагряване на монтажния слой. Има висока механична якост, но цената на такива комплекти е доста висока.

Продукция

Уплътнител за ауспух на автомобил може да помогне временно да се справи с намаляването на налягането на изпускателната система и отделните й части - самия ауспух, резонатора, изпускателния колектор, свързващите тръби и фланците. Средно работата на втвърдения уплътнител е около 1,5 ... 2 години.

Уплътнителят не е предназначен да елиминира значителни щети, така че трябва да се извършат допълнителни ремонти с тях. При обработката на ставите на елементите на изпускателната система е по-добре да използвате силиконови уплътнители, тъй като те осигуряват нормалната вибрация на елементите. А керамичните уплътнители са подходящи за ремонт на корпуси на шумозаглушители, резонатори, тръби.