Къде наистина се правят европейските автомобили - част I.

Немски или японски, италиански или американски, френски или британски? Повечето хора имат собствени възгледи за качеството на автомобилите в зависимост от страните, от които произхождат техните марки.

Но в съвременната световна икономика нещата вече не са толкова прости. Вашият "немски" автомобил може да дойде от Унгария или Испания; „Японците“ ще бъдат събрани във Франция или Турция; "Корейските" автомобили в Европа всъщност идват от Чехия и Словакия.

За да изясним, в две последователни статии ще разгледаме всички основни фабрики за автомобили на Стария континент и какви модели в момента се сглобяват на техните конвейери.

Според организацията на производителите ACEA в момента в Европа има 298 завода за окончателно сглобяване на автомобили, камиони и автобуси (включително Русия, Украйна, Турция и Казахстан). Ще се фокусираме само върху лек или лек товарен завод със 142 пътнически версии.

Испания

1. Виго е Ситроен. Построен от французите през 1958 г., днес той произвежда предимно леки модели - Citroen Berlingo, Peugeot Rifter и Opel Combo, както и Toyota Proace City.
2. Барселона - Нисан. Доскоро заводът произвеждаше и хечбек Pulsar, но японците го изоставиха, а сега пикапът Navara и микробусът NV200 се сглобяват основно тук.
3. Веррес, близо до Барселона - Сеат. Цялата традиционна гама на испанците се произвежда тук, както и някои други модели от компанията майка VW, като Audi Q3.
4. Сарагоса - Опел. Построен през 1982 г., той е най-големият завод на Opel в Европа. 13-милионният автомобил наскоро излезе от него. Тук се правят Corsa, Astra, Mokka и Crossland-X.
5. Памплона - Фолксваген. Тук се произвеждат и по-компактни модели на VW - основно Polo и T-Cross. Капацитетът е около 300 000 годишно.
6. Паленсия - Рено. Една от основните френски фабрики, с капацитет от около четвърт милион превозни средства годишно. В момента прави Меган и Каджар.
7. Мадрид - Пежо - Ситроен. В миналото тук се произвеждаше Peugeot 207, сега заводът сглобява основно Citroen C4 Cactus.
8. Валенсия - Форд. Това е най-големият завод на Ford извън САЩ с капацитет от 450 000 автомобила годишно. Сега той произвежда Mondeo, Kuga и няколко модела лекотоварни камиони.

Португалия

Палмела: Фолксваген. Този доста голям завод навремето е бил създаден с Ford, за да създаде минибуси VW Sharan и Ford Galaxy. След това сглоби Polo и сега прави кросоувъра T-Roc.

Франция

1. Рен - Пежо - Ситроен. Тази фабрика е построена от Citroen през 50-те години и произвежда няколко милиона GS, BX и Xantia. Сега прави Peugeot 5008 и Citroen C5 Aircross.
2. Диеп - Рено. Малка фабрика, която произвежда възродената Alpine A110, както и спортната версия на Renault Clio RS
3. Флен - Рено. Досега тук се произвеждаха Clio и Nissan Micra, но оттук нататък Flen ще се съсредоточи основно върху Zoe и бъдещите нови електрически превозни средства на марката.
4. Поаси - Пежо - Ситроен. Тази фабрика е специализирана в компактни модели и сега произвежда Peugeot 208 и DS 4 Crossback. Новият малък кросоувър на Opel ще бъде добавен скоро.
5. Диеп - Рено. Произвежда висок клас автомобили от марката - Espace, Talisman, Scenic.
6. Комбито е Тойота. Тук японците произвеждат своите градски модели Yaris, включително и за северноамериканския пазар.
7. Орен - Пежо-Ситроен. Тук се произвеждат Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life и Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - Renault. Заводът за леки камиони, който освен Kangoo и Kangoo 2 ZE, произвежда още Mercedes Citan и електрическия Nissan NV-250.
9. Амбах - Умен. Друг жест на германско-френско приятелство през 90-те години на миналия век, Daimler построи завод във френската част на Елзас за своята тогава нова марка Smart. В момента тук се произвежда моделът Fortwo.
10. Ние се молим - Bugatti. Когато Еторе Бугати основава компанията си тук през 1909 г., градът се намира в Германия. Когато VW купува марката през 1990-те години, те решават да я върнат у дома.
11. Мюлуз - Пежо-Ситроен. Доскоро тук се произвеждаха Peugeot 208 и Citroen C4, но през 2017 г. PSA обновява завода и му поверява новия флагман Peugeot 508. Освен това тук се произвеждат моделите 2008 и DS7 Crossback.
12. Сошо - Пежо. Една от най-старите фабрики на компанията, от 1912г. Днес той сглобява Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 и Opel Grandland X.

Белгия

1. Гент - Volvo. Открита през 1965 г., тя е най -голямата фабрика за шведската марка от много години. В момента той сглобява Volvo XV40 и вероятно ще поеме някои модели от Lynk & Co, друго дъщерно дружество на Geely.
2. Най-лошото, Брюксел - Audi. В миналото тук се е произвеждал най-малкият модел на германците А1. През 2018 г. заводът беше реновиран и вече произвежда електрическия Audi e-tron.
3. Лиеж - Империя. Тази легендарна белгийска марка изчезва през 1948 г., но преди няколко години група британски инвеститори я купуват и започват да произвеждат спортни хибриди в ретро стил.

Холандия

1. Borne - VDL Group. Бившият завод на DAF премина през ръцете на Volvo и Mitsubishi, преди да бъде придобит от холандската група VDL. Днес това са модели на подизпълнители на BMW – главно MINI Hatch и Countryman, но също и BMW X1.
2. Тилбург - Тесла. Моделите S и Y за европейския пазар са събрани тук.
3. Zewolde - Spyker. След като се опита да изкупи фалиралия Saab, холандската компания за спортни автомобили фалира, но се върна на сцената през 2016 г.
4. Лелистад - Донкерворт. Това е холандска компания за леки верижни превозни средства, която произвежда много ограничен брой единици.

Германия

1. Дрезден - Фолксваген. Това е известната Прозрачна фабрика, създадена от Фердинанд Пиеч за неговия VW Phaeton и се превърна в туристическа атракция. От тази година тя ще произвежда електрическа колекция.
2. Хайде - AC. Легендарната британска марка спортни автомобили AC, от която произлиза също толкова легендарната Cobra, все още е жива, макар и в германски ръце. Производството е доста ограничено.
3. Лайпциг - Порше. Тук се произвеждат Panamera и Macan.
4. Лайпциг - BMW. Една от най-модерните фабрики в Баварците, която досега произвежда i3 и i8 и сега преминава към нова електрическа платформа. Серии 1 и Серия 2 също са направени тук.
5. Цвикау - Фолксваген. Градът е дом на марки като Horch и Audi и на по -късен етап Trabant. Те правят VW Golf, както и купето Lamborghini Urus и Bentley Bentayga. От тази година обаче Цвикау преминава и към електрически превозни средства.
6. Грюнхайде - Тесла. Там ще бъде европейската гигафабрика на Tesla - третият по големина завод за компанията Мъск след тези в Калифорния и Китай.
7. Волфсбург - Фолксваген. Самият град е основан, за да обслужва компанията VW. Днес фабриката произвежда Golf, Touran, Tiguan и Seat Tarraco.
8. Айзенах - Опел. Заводът в този град има легендарна история - основан е през 1896 г., тогава е принадлежал на BMW, след войната остава в съветската окупационна зона, след това произвежда Wartburg, а след обединението на Германия Opel построява нов завод тук, който днес прави Grandland X.
9. Хановер - Фолксваген. Този завод също се надгражда, за да побере впечатляваща гама от електрически превозни средства в бъдеще. Междувременно тук се произвежда Transporter, както и купето за Porsche Panamera.
10. Бремен - Мерцедес. Построен в края на 1970-те години, този завод днес е основният производител на C-Class и GLC. Електрическият еквалайзер е сглобен тук от миналата година.
11. Регенсбург - BMW. Произвежда основно 3-Series, но също и някои нейни версии.
12. Динголфинг - BMW. Една от най-големите фабрики в Германия с 18 500 души, произвеждащи 5-Series, 7-Series, new 8-Series и M5.
13. Мюнхен - BMW. Люлката на компанията - тук се произвеждат мотоциклети от 1922 г., а от 1952 г. - автомобили. В момента заводът произвежда основно 3-Series.
14. Инголщат - Ауди. Днес "централата" на Audi произвежда по-компактни модели A3, A4 и A5, както и техните S-версии.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. В този малък, но модерен завод 1700 души разработват и изграждат модели на Daimler AMG.
16. Зинделфинген - Мерцедес. Най-старият завод на компанията с повече от 100 години история сега произвежда S- и E-класа, както и суперкола Mercedes-AMG GT. Тук е основният център за разработка на Mercedes.
17. Цуфенхаузен - Порше. Основният завод и централа на Porsche. На първо място, 911 е сглобен тук.
18. Ращат - Мерцедес. Тук, близо до френската граница, се сглобяват компактни модели - клас А и В, както и GLA. До края на 2020 г. електрическият EQA ще се произвежда тук.
19. Некарсулм - Ауди. Това е бивш завод на NSU, закупен от VW през 1969 г. Днес той прави по-големите Audi A6, A7 и A8, най-мощното Q7 и всички спортни RS модели.
20. Зарлуис - Форд. Фабриката е построена през 60-те години и е сглобявала Capri, Fiesta, Escort и C-Max, а днес произвежда основно Focus.
21. Рюселсхайм - Опел. Основният завод и сърцето на Opel, където се произвеждат Insignia и доскоро Zafira. Не е ясно какво ще ги замени след замяната на старата GM платформа с новата PSA.
22. Кьолн - Форд. Открит през 1931 г., този завод днес произвежда Ford Fiesta.
23. Оснабрюк - Volkswagen, Porsche. Бившият цех на Karmann се разшири значително и днес произвежда Porsche Boxster и Cayman, някои варианти на Cayenne, както и VW Tiguan.
24. Емден - Фолксваген. Преди това тук се правеше „костенурката“ (Karmann Ghia), след това Audi 80, а днес заводът на града е фокусиран върху Passat и Arteon.

Швеция

1. Енгелхолм - Кьонигсег. В него се намира седалището на Christian von Koenigseg, центърът за разработки и фабриката за спортни суперавтомобили.
2. Торсланда - Volvo. Основното предприятие на шведско-китайската марка за Европа. Тук се правят XC60, XC90, V90 и S90.
3. Тролхатън - NEVS. В момента старият завод на Saab е собственост на китайски консорциум. Той произвежда електрически превозни средства на базата на стария Saab 9-3, които след това се сглобяват и продават в Китай.

Финландия

Уусикаупунки - Валмет. В миналото финландската компания е сглобявала автомобили за Saab, Talbot, Porsche, Opel и дори Lada. Днес тя произвежда Mercedes A-Class и GLC.