Газови уредби и каране на пропан-бутан – как се изчислява? Ръководство

Ако ви е писнало от високите цени на горивата, инвестирайте в завод за автомобили с пропан-бутан. Автогазът все още е наполовина по-ниска от цената на бензина и дизела и все още не се очаква тези пропорции да се променят.

Газовите инсталации започнаха да набират популярност сред полските шофьори през първата половина на 90-те години. Първоначално това бяха прости системи, които играха много жестоки шеги с потребителите. Въпреки това, поради ниската цена на LPG, той набираше все по-голяма популярност. В момента повече от 2 милиона превозни средства, работещи с това гориво, се движат по полските пътища, а съвременните компютъризирани системи работят точно, без да създават големи проблеми за потребителите.

LPG калкулатор: колко спестявате, като шофирате на автогаз

Но какво да кажем за акциза?

Миналата седмица бензинът Pb95 струваше средно 5,54 PLN на полските бензиностанции, а дизелът - 5,67 PLN. Цените и за двете горива се увеличиха средно със 7-8 злоти. Пропан-бутанът поддържа цената на 2,85 злоти за литър. Това означава, че е наполовина по-ниска от другите две горива. Според Гжегож Мазиак от e-petrol.pl това няма да се промени още дълго време.

Бензин, дизел, втечнен газ - изчислихме кое е по-евтино за каране

- Цените на газа не трябва да се повишават в близко бъдеще. И ако злотата се засили, е възможен дори лек спад в цената на това гориво, казва Г. Мазиак.

От друга страна, все още много недоумение сред шофьорите предизвиква предложението за промяна на акцизните ставки за пропан-бутан. Той е изготвен от Европейската комисия. При определяне на размера на данъците експертите са взели предвид енергийната ефективност на горивото и количеството парникови газове, отделяни в околната среда от превозните средства, които зареждат.

В тарифното предложение нищо не се е променило по отношение на бензина. За дизеловото гориво те предполагат увеличение на цените на станциите с 10-20 zł на литър. Те правят истинска революция на пазара на LPG. Тук акцизната ставка ще се увеличи от 125 евро на 500 евро за тон. За шофьорите това ще означава увеличение на цената на LPG от 2,8 PLN на около 4 PLN. Според Гжегож Мазиак засега няма от какво да се страхуваме.

Скъпо гориво? Някои таксуват 4 злоти за литър.

Защото това е само предложение. Планираната дата за въвеждане на ставки е едва 2013 г. Освен това, дори да бъдат определени на предложеното ниво, е планиран преходен период до 2022 г. Това означава, че дотогава данъкът ще се увеличава постепенно всяка година, вместо да преминава към нова ставка наведнъж. Ако приемем, че в Полша времето за изплащане на инсталирането на пропан-бутан е 1-2 години, шофьорите могат уверено да конвертират автомобили, казва Г. Мазиак. И добавя, че в контекста на кризата и настоящите сътресения на световните пазари въвеждането на нови лихви след една година е малко вероятно.

Бензин 98 и първокласно гориво. Изгодно ли е да ги управлявате?

Утешителна информация идва и от Министерството на финансите. Тук установихме, че въвеждането на нова директива изисква единодушното одобрение на всички държави-членки. Междувременно Полша е против такава промяна.

Тъй като и цените на LPG инсталациите стават все по-атрактивни, няма смисъл да се чака с преработка на автомобил. Въпреки това, за да може машината да работи правилно на газ, не си струва да спестявате от уреди. В момента на пазара са най-популярните последователни инсталации с директно впръскване на газ. Те се отнасят за най-новите модели двигатели с многоточково електронно впръскване на гориво. Предимството им е на първо място в много прецизна работа. Газът се подава под налягане директно към колектора до дюзите. Предимството на подобно решение е преди всичко премахването на т.нар. огнища (прочетете по-долу). Такава газоснабдителна система се състои от електроклапи, цилиндри, редуктор, дюза, сензор за налягане на газа и система за управление.

Спрете двигателя и паркирайте на заден ход - ще спестите гориво

- Различава се от по-евтините инсталации главно в по-модерната електроника. Най-големият "минус" на такава инсталация е високата цена. „Последователност“ струва от 2100 PLN до 4500 PLN. В много случаи обаче не си струва да се пести от това, защото по-евтината инсталация може да се окаже боклук, който няма да работи с нашата машина, обяснява Войчех Зелински от сервиза Awres в Жешов.

Понякога можете да спестите

За по-стари превозни средства с по-малко усъвършенствани двигатели може да се инсталира по-евтина настройка. За двигател с едноточково впръскване на гориво е достатъчен комплект, състоящ се от основни елементи, допълнително оборудвани със система за управление, отговорна за дозирането на двигателя с подходящата горивна смес и получаването на най-добрия горивен състав. Пропускането на това устройство и инсталирането на най-простата настройка може да повреди каталитичния преобразувател, тъй като двигателят няма да получи правилната горивна смес.

LPG инсталация - кои автомобили са най-подходящи за движение на газ

Двигателят може също да работи грубо и с течение на времето устройството за управление на бензина може да се повреди. В такава ситуация дори шофирането на кола с това гориво ще бъде обезпокоително. За да ги избегнете, ще трябва да платите 1500 - 1800 PLN за инсталацията. Най-простото и най-евтино решение е преустройството на автомобила с двигател с карбуратор. В този случай не са необходими допълнителни устройства за контрол на дозирането на горивото. Необходими са ви само скоростна кутия, електромагнитни клапани, цилиндър и превключвател в купето. Такъв комплект струва около 1100-1300 зл.

защита Бартош

снимка от Бартош Губернат

*** Сменяйте маслото по-често

Карането на газ може да ускори износването на клапаните и седалките на клапаните, казват автомеханиците. За да сведете до минимум този риск, трябва да сменяте маслото по-често (а не на всеки 10-ти, трябва да го правите на всеки 7-8 км) и свещи (тогава колата работи гладко и гори правилно бензина). Редовната поддръжка и настройка на инсталацията също е важна.

*** Пазете се от стрели

Неправилно избрана газова инсталация може да доведе до изстрели във всмукателния колектор, т.е. запалване на сместа въздух-газ във всмукателния колектор. Това явление най-често се наблюдава при превозни средства с многоточково впръскване на бензин. Може да има две причини за това. Първият е искра, която се появява в неподходящ момент, например, когато нашата система за запалване се повреди (отказ на двигателя). Второто е внезапно, временно изчерпване на горивната смес. Единственият XNUMX% ефективен начин за премахване на "изстрелите" е инсталирането на система за директно впръскване на газ. Ако причината за експлозиите е постната смес, може да се монтира компютър за дозиране на количеството газ.

LPG калкулатор: колко спестявате, като шофирате на автогаз

*** Когато разходите се изплащат

Кой има полза от инсталацията? Ако приемем, че колата изразходва 100 литра бензин на 10 км на цена от 5,65 PLN за литър, изчисляваме, че пътуването за това разстояние ще ни струва 56,5 PLN. Карайки на газ при 2,85 PLN за литър, ще платите около 100 PLN за 30 км (при разход на гориво от 12 л/100 км). Следователно, след шофиране на всеки 100 км, ние ще поставим около 25 zł в касичката. Най-простата инсталация ще ни върне след около 5000 км (цена: 1200 PLN). Захранването на двигателя с едноточково впръскване ще започне да работи след около 7000 км (цена: 1800 PLN). Цената на серийна инсталация на средния клас ще се върне при нас след около 13000 3200 км (XNUMX PLN).