Газово оборудване на автомобила

Инсталирането на газобалонно оборудване е необходима процедура през последните няколко години. Тенденцията на постоянно покачване на цените на бензина накара шофьорите да се замислят за алтернативни горива. В тази статия ще разгледаме всички поколения газобалонно оборудване, как се различават едно от друго и дали колата може да работи стабилно на алтернативни горива.

Какво е HBO

LPG оборудването е инсталирано в повечето леки автомобили като допълнителна система, която осигурява двигател с вътрешно горене с алтернативно гориво. Най-често срещаният газ е смес от пропан и бутан. Метанът се използва в големи превозни средства, тъй като системата изисква много по-високо налягане, за да работи, отколкото да работи с аналога си на пропан (необходими са големи цилиндри с дебели стени).

В допълнение към леките превозни средства, LPG се използва и при някои модели кросоувър или малки камиони, като Ford F150. Има производители, които оборудват някои модели с газови инсталации директно във фабриката.

Повечето автомобилисти превръщат автомобилите си в комбинирана горивна система. Работата на двигателя на газ и бензин е почти идентична, което прави възможно използването на двата вида гориво в много бензинови агрегати.

Защо да инсталирате HBO

Причината за инсталиране на HBO могат да бъдат следните фактори:

• Разход на гориво. Бензинът в повечето бензиностанции се продава на двойно по-висока цена от газа, въпреки че потреблението и на двете горива е почти еднакво (газта е с около 15% повече);
• Октановото число на газа (пропан-бутан) е по-високо от това на бензина, така че двигателят работи по-гладко, в него не възниква детонация;
• Изгарянето на втечнен газ става по-ефективно поради неговата структура - за същия ефект бензинът трябва да се напръска, така че да се смеси по-добре с въздуха;
• Ако една от системите за подаване на гориво откаже, можете да използвате другата като резервна. Най-често тази опция е полезна, когато изтича газта в цилиндъра и все още е много далеч за зареждане с гориво. Вярно е, че в този случай е важно резервоарът за газ също да се напълни;
• Ако автомобилът е оборудван с LPG оборудване над 2-ро поколение, тогава управляващият блок автоматично превключва горивната система от газ на бензин, което увеличава разстоянието без зареждане с гориво (въпреки че това ще повлияе на общите разходи за гориво);
• Когато газът изгори, в атмосферата се отделят по-малко замърсители.

В повечето случаи HBO се инсталира по икономически причини, а не по други причини. Въпреки че има много повече технически предимства в това. Така че преминаването от бензин към бензин и обратно ви позволява да подготвите двигателя за работа на студено - за да го загреете плавно. По-трудно е да направите това с газ, тъй като температурата му е 40 градуса под нулата. За да се адаптира алтернативното гориво за по-добро изгаряне в цилиндъра, то трябва да бъде леко загрято.

За тази цел към редуктора на газовата инсталация е свързан клон на охладителната система на двигателя. Когато антифризът в него се затопли, температурата на студения газ в редуктора леко се повишава, което улеснява запалването в двигателя.

Ако автомобилът премине екологично сертифициране, тогава тестът за газ с двигател с вътрешно горене ще премине без проблеми. Но с бензинов агрегат без катализатор и високооктанов бензин, това е трудно да се постигне.

Класификация на HBO по поколения

Газовото оборудване се актуализира постоянно след модернизацията на автомобилите и затягането на стандартите за отработени газове. Има 6 поколения, но само 3 от тях са коренно различни едно от друго, останалите 3 поколения са междинни. 

1-во поколение

Първото поколение използва пропан-бутан или метан. Основните компоненти на оборудването са цилиндър и изпарител. Газът се пълни през клапаните в цилиндъра, след което влиза в изпарителя, където преминава в парообразно състояние (и метанът се загрява), след което газът преминава през редуктор, който дозира впръскването в зависимост от налягането в всмукателен колектор.

При първото поколение първоначално са използвани отделни възли на изпарителя и редуктора, по-късно блоковете са обединени в един корпус. 

Редукторът от първо поколение работи чрез вакуумиране във всмукателния колектор, където при отваряне на всмукателния клапан газът се засмуква в цилиндъра чрез карбуратор или смесител. 

Първото поколение има недостатъци: честото разхерметизиране на системата, водещо до изскачане и пожар, трудно стартиране на двигателя, необходимо е често регулиране на сместа.

2-во поколение

Второто поколение беше леко модернизирано. Основната разлика между първия е наличието на електромагнитен клапан вместо вакуумен. Сега можете да превключвате между бензин и газ, без да излизате от кабината, стана възможно да стартирате двигателя на газ. Но основната разлика е, че стана възможно да се инсталира второ поколение на инжекционни автомобили с разпределено впръскване.

3-во поколение

Поредната модернизация на първото поколение, напомняща на моноинжектор. Редукторът е оборудван с автоматичен коректор за подаване на газ, който взема информация от кислороден сензор и чрез стъпков двигател регулира количеството газ. Появи се и температурен сензор, който не позволява превключване на газ, докато двигателят не се загрее. 

Благодарение на показанията на кислородния сензор, HBO-3 отговаря на изискванията на Euro-2, поради което е инсталиран само на инжектора. В момента комплекти от трето поколение рядко се срещат на пазарите на доставки. 

 4-во поколение

Принципно нова система, която най-често се инсталира на инжекционни превозни средства с разпределено директно впръскване. 

Принципът на действие е, че редукторът на газ има постоянно налягане и сега газът преминава през дюзите (всяка на цилиндър) във всмукателния колектор. Оборудването е оборудвано с контролен блок, който регулира момента на впръскване и количеството газ. Системата работи автоматично: при достигане на работната температура на двигателя газът влиза в действие, но има възможност за принудително подаване на газ с бутон от купето.

HBO-4 е удобен с това, че диагностиката и настройката на скоростната кутия и инжекторите се извършват чрез софтуер, отварят се широки възможности за широки настройки. 

Оборудването за метан има същата конструкция, само с подсилени компоненти поради разликата в налягането (за метана налягането е 10 пъти по-високо от пропана).

5-во поколение

Следващото поколение се е променило в световен мащаб спрямо четвъртото. Газът се подава към инжекторите в течна форма и системата получава собствена помпа, която изпомпва постоянно налягане. Това е най-модерната система до момента. Основни предимства:

• възможността за лесно стартиране на студен двигател на газ
• без редуктор
• липса на смущения в охлаждащата система
• консумация на газ на ниво бензин
• пластмасови тръби с високо налягане се използват като линия
• стабилна мощност на двигателя с вътрешно горене.

От недостатъците се отбелязват само скъпите разходи за оборудване и монтаж.

6-во поколение

Трудно е да се купи отделно HBO-6, дори и в Европа. Инсталиран е върху автомобили с директно впръскване, където газът и бензинът се движат по една и съща горивна линия и влизат в цилиндрите през същите инжектори. Основни предимства:

• минимум допълнително оборудване
• стабилна и равна мощност на два вида гориво
• равен поток
• достъпна цена на услугата
• екологосъобразност.

Цената на комплект оборудване до ключ е 1800-2000 евро. 

HBO система устройство

Има няколко поколения газово оборудване. Те се различават по някои елементи, но основната структура остава непроменена. Основни компоненти на всички LPG системи:

• Гнездо за свързване на дюза за пълнене;
• Съд с високо налягане. Размерите му зависят от размерите на автомобила и мястото на монтажа. Може да е „таблет“ вместо резервно колело или стандартен цилиндър;
• Линия за високо налягане - тя свързва всички елементи в една система;
• Бутон за превключване (версии от първо и второ поколение) или автоматичен превключвател (четвърто поколение и по-нови). Този елемент превключва соленоидния клапан, който отрязва едната линия от другата и предотвратява смесването на съдържанието им в горивната система;
• Окабеляването се използва за управление на контролния бутон (или превключвател) и соленоидния клапан, а в напредналите модели електричеството се използва в различни сензори и дюзи;
• В редуктора газът се почиства от примеси чрез фин филтър;
• Последните модификации на LPG имат инжектори и контролен блок.

Основни компоненти

Комплект оборудване за LPG се състои от следните компоненти: 

• изпарител - превръща газа в състояние на пара, намалява налягането му до атмосферно ниво
• редуктор - намалява налягането, превръща газа от течен в газообразен поради интеграция с охладителната система. Работи с вакуум или електромагнит, има винтове за регулиране на количеството газ
• газов електромагнитен клапан - спира подаването на газ по време на работа на карбуратора или инжектора, както и при спрян двигател
• бензинов електромагнитен клапан – позволява ви да предотвратите подаването на газ и бензин едновременно, емулаторът отговаря за това на инжектора
• ключ - монтиран в купето, има бутон за принудително превключване между гориво, както и светлинен индикатор за нивото на газта в резервоара
• многоовален - интегрална единица, монтирана в цилиндъра. Включва клапан за подаване на гориво и поток, както и ниво на газ. В случай на свръхналягане, мултиклапанът изпуска газа в атмосферата
• балон - контейнер, цилиндричен или тороидален, може да бъде изработен от обикновена стомана, легирана, алуминий с композитна намотка или композитни материали. По правило резервоарът се пълни не повече от 80% от обема си, за да може газът да се разширява без значително повишаване на налягането.

Как работи схемата HBO

Газът от цилиндъра влиза във филтърния клапан, който почиства горивото от примеси, а също така изключва подаването на газ, когато е необходимо. По тръбопровода газът постъпва в изпарителя, където налягането намалява от 16 на 1 атмосфера. Интензивното охлаждане на газа води до замръзване на редуктора, поради което той се нагрява от охлаждащата течност на двигателя. Под действието на вакуум, през дозатора газът постъпва в смесителя, след това в цилиндрите на двигателя.

Изчисляване на периода на изплащане за HBO

Инсталирането на HBO ще се изплати на собственика на автомобила по различно време. Това се влияе от такива фактори:

• Режим на работа на автомобила - ако колата се използва за малки пътувания и рядко излиза по магистралата, тогава шофьорът ще трябва да чака твърде дълго, докато инсталацията се изплати поради по-ниските разходи за бензин в сравнение с бензина. Обратният ефект се наблюдава при превозни средства, които пътуват на дълги разстояния в режим "магистрала" и по-рядко се използват в градска среда. Във втория случай се изразходва по-малко газ по маршрута, което допълнително увеличава спестяванията;
• Разходите за инсталиране на газово оборудване. Ако инсталацията е монтирана в гаражна кооперация, тогава е много лесно да стигнете до майстора на Криворуки, който заради спестяванията си поставя употребявано оборудване на цената на ново. Това е особено страшно при цилиндрите, тъй като те имат свой собствен експлоатационен живот. Поради тази причина има случаи на ужасни инциденти, включващи кола, в която се е спукал балон. Но някои съзнателно ще се съгласят с инсталирането на оборудване, закупено на ръка. В този случай инсталацията бързо ще оправдае инвестицията, но след това ще доведе до скъпи ремонти, например подмяна на мултиклапан или цилиндър;
• Поколение HBO. Колкото по-високо е поколението, толкова по-стабилно и надеждно ще работи (максимум второто поколение е поставено на карбураторни машини), но в същото време цената за монтаж и поддръжка на оборудването също се повишава;
• Струва си да се помисли и с какъв бензин работи двигателят - това ще определи спестяванията на всеки 100 км.

Ето кратко видео за това как бързо да изчислите колко километра ще изплати една газова инсталация поради по-евтино гориво:

Колко ще се изплати инсталацията за LPG? Нека броим заедно.

Предимства и недостатъци

Газобалонното оборудване е обект на многогодишни спорове между противници и привърженици на алтернативните горива. Основните аргументи в полза на скептиците:

• колата става все по-тежка 
• намалено пространство на багажника
• необходима услуга
• намалена мощност и по-висока консумация (за първите 4 поколения)
• вероятност за експлозия на газ.

Предимства:

• реални спестявания до 40%
• умерена топлинна работа на двигателя
• моторното масло и охлаждащата течност са по-малко замърсени
• увеличен резерв на мощност.

Въпроси и отговори:

Какво е включено в оборудването за LPG? Газова бутилка, балонен клапан, мултиклапан, устройство за дистанционно пълнене, редуктор-изпарител (регулира налягането на газа), в който е монтиран горивния филтър.

Какво е LPG оборудване? Това е алтернативна горивна система за автомобила. съвместим е само с бензинови двигатели. За работа на силовия агрегат се използва газ.

Как работи LPG оборудването на автомобил? От цилиндъра втечненият газ се изпомпва в редуктора (не е необходима горивна помпа). Газът автоматично влиза в карбуратора или инжектора, откъдето се подава в цилиндрите.