Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Спортна кола
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV – Спортна кола
Карахме специален Mustang Bullitt по един от най -красивите пътища в Европа.
La Ford Mustang винаги е била икона на шестдесетте, символ на свободата, малко живот "дивИ малко бунтарски. Това беше и една от най -емблематичните коли в Холивуд, най -известната от самодивите: Мустангът на лейтенант Булит, изигран от легендарния Стив Маккуин. Малцина си спомнят филма, но никой не е забравил десетминутното преследване по улиците на града. Сан Францискокъдето Маккуин е на борда на неговия Mustang GT390 от '68 зелено “Тъмно Highland GreenПреследва Бил Хакман в черния си Dodge Charger.
Днес съм тук, за да ръководя Ford Mustang Bullitt 2018 г., римейк на тази „дива“ преди петдесет години, който трябва да е нещо наистина специално.
Това е ограничено издание, базирано на версията V8 GT, но с повече мощност, нови части, задължителна ръчна скоростна кутия (напълно съм съгласен) и разбира се зелено.
МУСТАНГ БУЛА
Под дъжда зелено тяло Ford Mustang Bullitt отразява красиво светлината. IN припомня автомобили от 68-та година - nemeroz: както тогава, емблемата на коня липсва на коня. мрежа, строго черно, като Джанти 19 инча; задната емблема Bullitt заменя Ford и скоростния лост това е красива (за гледане и задържане) бяла топка.
Толкова гол и без емблема на лицето, той има леко настроен външен вид, но в същото време излъчва специална аура.
Вътре, с изключение табелки с имена Куршумът и дръжката са същите като стандартната версия. Откриваме нови цифрови уреди за моделната 2018 година, които променят графиката в зависимост от режима на шофиране и седалката. спорт рекаро стандарт. За да не пропуснете нищо, Bullitt разполага и с аудио система. Bang & Olufsen от 1000 W. с 12 високоговорителя.
Но най -вече обичаме промените, които засягат шофирането. IN 5.0 V8 двигател четири клапана на цилиндър осигурява 460 CV (десет повече от нормалното) Кръгове 7.250И 530 Nm пари 4.600 об/мин, достатъчно, за да го изхвърлите 0-100 км / ч за 4,6 секунди до максимална скорост 263 км / ч. Изпускателната система беше пусната, за да направи саундтрака още по -песъчлив, но все пак можете да „промените неговата безпринципност“ чрез настройките на бордовия компютър. Много добре.
Il сухо тегло di 1818 кг със сигурност не го прави перо, но е по -пъргаво превозно средство, отколкото може да се очаква. Също така, защото Mustang Bullitt, въпреки факта, че американска мечта, има доста изтънчена механика. Спирачната система Brembo (стандартна) осигурява Предни дискове 380 мм e posteriori до 330 ммЗадното окачване има система с много връзки, има амортисьори с магнитно движение.
ПЪТУВАНЕ НА НАПОЛЕОН
Първите километри под дъжда ме карат да се свържа отново Ford Mustang... Дебелата пълна седалка прави седалката необичайно висока, но има видимост това е страхотно и кормилното управление е с правилния размер. Съединителят е по -лек, отколкото си спомням, докато ръчната трансмисия има кратко пътуване и приятно механично усещане, макар и малко еластично.
Il V8 звук прониква във вътрешността с всякаква скорост. При ниски обороти бълбукане и мъркане като двигател на лодка, привличащ вниманието на минувачите и даряващ усмивки на вас и тях. При тези скорости това е наистина невероятна кола, но пътят, по който вървя, вече е там. Пътят на НаполеонОсвен че е един от най -красивите в Европа, това е и много труден тест за мускулна кола.
Дори и да е мокро дърпам това е страхотно, поне на лицевата страна. Това е защото двигател на ниски обороти той е мек и почти мързелив, докато предавките са толкова дълги, че ускорението в секунда на Bullit е като ускорение на четвърто място на малка кола. Във втория боли 140 км / ч, в третия е по -добре да не се говори. Но всичко това много помага при шофиране по мокър път. IN управление Той "говори" достатъчно и има добро каране, колата е стабилна и не изпомпва достатъчно, за да вдъхне увереност, а двигателят, въпреки заплашителен рев Cubage XL е дружелюбна голяма котка.
Накратко, това е много по-послушна и интуитивна кола, отколкото подсказва имиджът на лошо момиче, и затова се чувства като да я хванете за врата. IN режим Има много „оферти“ за игра: Сняг и лед (за хора със слаби сърца), Нормален старт (за тези, които не търсят проблеми), Спорт + (което прави колата по -остра и отзивчива, любимата ми), и раса (което изключва всички контроли и ви оставя в ръцете на съдбата ви по мокрия път). Има и режим Drag Raceда изгорите четвърт миля, ако почувствате спешност.
La Пътят на Наполеон той е зашеметяващ, отговаря на своята слава: има хомогенен асфалт и предлага много места с плътно и бързо смесване на километри с малко или никакво движение. Когато асфалтът е напълно сух, откривам, че Bullitt има невероятно предно захващане, също благодарение на Пилот Michelin 255/19. Това не е една от онези коли, които издърпват врата си от завоите, но рядко се отклоняват от зададената линия и изискват много малко корекции.
Il V8 5.0 дава най -доброто от себе си след 5.000 об / мин и тягата постепенно се увеличава, когато тъмният писък от ауспуха се усилва. При ниски обороти издава типичен американски звук, но при високи има нещо ... Мога ли да кажа? Maserati. Мощността е достатъчна, за да ви забавлява, но не е достатъчна, за да създаде проблеми за шаси, което лесно може да се справи с още 100 к.с.
Дори при тесни завои Мустанг Булит това създава проблеми: ако ускорите преди време, то приклеква и набира скорост по естествен начин, без да полудее. Втората предавка е толкова дълга, че отнема първата предавка, за да предизвика пренавиване в завоите на фиби, а когато това стане, е лесно и естествено. Това е наистина страхотна играчка.
Il Скорост за съжаление това е малко несъобразена нотка в почти перфектна песен. Работи добре при ниски скорости, но при шофиране решително има склонност да се забива: той предпочита да бъде придружен от известно спокойствие. Добри новини: в бързо смесен, превключването на предавките е горе -долу по избор. Там една трета има диапазон на използване от 60 км / ч до 200 км / ч; толкова е дълъг, че поражда въпроса за какво служат другите три предавки.
THE амортисьори вместо това те вършат невероятна работа: майсторски копират нередностите и превръщат тежкия Bullitt в много по -леко превозно средство. Можете да поддържате специално темпо на сцената без страх от смъртта и никога да не поставяте колела на нежелани места. С увереност, чеСпирачна система Bremboкойто е толкова могъщ и не се отказва дори след няколко минути мъчения. Там ход с педали той е кратък и не е най -модулният, но ако се научите как да боравите с тези няколко сантиметра, можете да гризете асфалта, без ABS да се удари дори по мокри пътища.
ИЗВОДИ
La Ford Mustang Bullitt е Мустанг V8 по-добре шумен, щипка повече бързо и да гледам Още по-трудно. Кара те да се усмихваш, когато го погледнеш, включиш и особено когато шофираш. Той няма да има прецизността или производителността на немските спортни автомобили, но ще има много характер и динамика, които надхвърлят очакванията, но и предразсъдъците, които много хора имат за мускулните коли.
Цената на Ford Mustang Bullitt 57.000 евроКоето е с 12.000 8 € XNUMX повече от VXNUMX GT. Струва ли си? Определено да. За съжаление обаче този имитация на публикацията, а в Италия ще пристигнат сами 68 инд.
