Как бързо и ефективно да премахнете удара на клапана
Дизайнът на всеки съвременен двигател е немислим без използването на хидравлични компенсатори на клапани, които правят работата му не само по-ефективна, но и по-тиха. Но понякога функциите на тези възли се нарушават. Какво да правим в такава ситуация, разбра порталът AvtoVzglyad.
За прецизната работа на двигателя и неговия газоразпределителен механизъм е изключително важно да се осигури такъв цикъл на движение на всеки клапан, така че той да се отваря и затваря в точното време. В идеалния случай хлабината между разпределителния вал и самия клапан трябва да бъде намалена до нула. Намаляването на разликата дава редица печеливши точки, включително, например, увеличаване на мощността, намален разход на гориво и намален шум. Тези предимства се осигуряват точно от хидравличните повдигачи. Тези специални блокове за синхронизация използват хидравличното налягане на двигателното масло, генерирано в системата за смазване, за да затворят пролуките между клапаните и разпределителния вал. В съвременните двигатели хидравличните компенсатори далеч не винаги се използват; при най-модерните двигатели те не са. Но при масовите двигатели те обикновено присъстват.
Принципът на тяхната работа е прост - всеки хидравличен компенсатор има камера вътре, където маслото влиза под налягането на помпата. Той притиска мини-буталото, което минимизира пролуката между клапана и тласкача. Изглежда просто, но, както се казва, има нюанси ... Проблемът е, че каналите, през които маслото се движи в хидравличните повдигачи, са много тънки. И ако дори най-малките частици мръсотия попаднат в тях, тогава движението на масления поток вътре в хидравличния компенсатор се нарушава и той ще се окаже неработоспособен. В резултат на това има пролуки между клапаните и тласкачите, което в крайна сметка провокира повишено износване на частите на цялата група клапани. И това вече води до цял набор от други проблеми: появата на характерен удар, намаляване на мощността на двигателя, влошаване на екологичните му характеристики и рязко увеличаване на разхода на гориво.
За да се елиминира такова „чукане“, често е необходимо да се извърши частично разглобяване на двигателя и да се коригират пролуките, а това е изпълнено с високи разходи. Има обаче друго решение на проблема. Този метод, който позволява възстановяване на хидравличните компенсатори без демонтаж на двигателя, е въведен от специалистите на немската компания Liqui Moly, разработила добавката Hydro Stossel Additiv. Предложената от тях идея се оказа не само проста в изпълнението си, но и много ефективна.
Основното му значение е в експресното почистване на място на маслените канали на хидравличните повдигачи. Достатъчно е да премахнете мръсотията от каналите - и всички функции се възстановяват. Точно така работи добавката Hydro Stossel Additiv, която трябва да се добави към моторното масло при първото почукване на хидравличните повдигачи. Специална формулировка позволява на лекарството постепенно да почиства дори най-тънките канали на смазочната система, което нормализира подаването на двигателно масло към всички важни блокове за синхронизация. Поради това хидравличните повдигачи започват да се смазват и функционират нормално. Практиката на използване на продукта показа, че ефектът се проявява вече след 300-500 км пробег след пълнене на лекарството и при следващата смяна на маслото не се изисква „подновяване“ на добавката.
Между другото, в съвременните автомобилни двигатели има много други възли със същите проблеми. Това са например хидравлични обтегачи на веригата или, да речем, системи за управление на времето и т. н. Оказа се, че добавката Hydro Stossel Additiv е в състояние да почисти тези механизми от замърсяване и да възстанови работата им. И за това просто трябва да напълните двигателя с продукта своевременно. Сервизната практика показва, че 300 ml от добавката са повече от достатъчни за обработка на смазочната система, в която обемът на използваното масло не надвишава шест литра. Освен това, според експерти, този състав може успешно да се използва в двигатели, оборудвани с турбокомпресор и катализатор. Между другото, всички продукти на Liqui Moly са произведени в Германия.
Относно правата на рекламата
