5 Cadillac CT2020 тестван в Австралия: Това ли е следващият Holden Commodore?

Нещо като Cadillac CT5 е уловено да се разхожда из Мелбърн в значителен камуфлаж.

Средноразмерният луксозен седан Cadillac CT5 беше уловен за тестване в Мелбърн през уикенда, облечен в тежък камуфлаж, допълнително подхранвайки спекулациите, че премиум марката на General Motor се готви да навлезе на местния пазар.

Ако CT5 бъде доставен в шоурумите в Австралия, той вероятно ще замени сегашния европейски ZB Commodore, който се произвежда в Германия в завод, който сега е собственост на PSA Group след изкупуването на Opel през 2017 г.

Известен като Opel Insignia на задграничните пазари, новият Commodore се бореше да си проправи път на австралийския пазар, като продаде само 363 автомобила през първия си месец през февруари 2018 г.

Сега, когато Opel е под контрола на PSA Group, Insignia е готова да премине на френската платформа след преминаване към версия от ново поколение около 2021 г., което вероятно ще блокира достъпа на Холдън до модела.

CT5 ще даде на Holden седан от GM, който може да се впише в продуктовото му портфолио и ще се доставя от завода на GM в Lansing Grand River Assembly в Мичиган.

Създаден на платформата GM Alpha, CT5 споделя производствена линия с по-малкия CT4 и сегашния Chevrolet Camaro, който е внесен и преустроен с HSV с десен волан.

GM беше близо до стартирането на марката Cadillac в Австралия през 2008 г., но световната финансова криза сложи край на амбициите му.

Оттогава ръководителите на Cadillac казаха на различни австралийски медии, че местното пускане все още не е планирано, като последната информация сочи към дебюта около 2020 г. в съответствие с новото поколение свеж продукт.

CT5 определено ще отговаря на изискванията, тъй като новият модел беше представен едва по-рано тази година през април, като началната дата на продажбите в САЩ е планирана за по-късно тази година.

В края на юни беше показана и фокусирана върху производителността версия на CT5-V, задвижвана от 3.0kW/6Nm 265-литров V542 двигател с двойно турбо, който се сравнява благоприятно с текущия най-висок клас 235kW/381Nm 3.6 Двигател ZB Commodore VXR. -литров V6.

Важно е да се отбележи, че задвижването в CT5 се прехвърля на задната ос като стандарт, за разлика от сегашното оформление на ZB Commodore с предната ос, като опцията се предлага задвижване на всички колела.

Докато CT5 и CT5-V вече бяха показани на обществеността, отричайки нуждата от камуфлаж, колата в Мелбърн може да бъде версията V8, която се очаква да бъде задвижвана от 4.2-литров двойно турбо двигател Blackwing. осем двигателя, чиято мощност надвишава 373 kW.

По отношение на размерите, CT5 е дълъг 4924 мм, широк 1883 мм, висок 1452 мм и има междуосие от 2947 мм в сравнение с цифрите на ZB Commodore от 4897 мм, 1863 мм, 1455 мм и 2829 мм.

Интересното е, че CT5 е почти идентичен по размер с последния австралийски VFIII Commodore, който е дълъг 4964 мм, широк 1898 мм, висок 1471 мм и има 2915 мм междуосие.

Представянето на Cadillac обаче далеч не е потвърдено.

Вероятно най-голямото препятствие за преодоляване е оправданието за дребномащабно производство на автомобили с десен волан, докато свиващият сегмент на седаните също е друг фактор.

Докато Холдън не успя да потвърди дали откритото превозно средство наистина е CT5, моделът вече е бил забелязан в Австралия преди, макар и преди да бъде разкрит, и лъвът на марката потвърди, че работи по „калибриране на емисиите и задвижването за редица от Автомобили с марка GM." , обикновено се фокусира върху задно и задвижване на всички колела.

По-рано тази година Cadillac представи своя седан CT5, който се конкурира с модели като BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class, докато по-малкият CT4 се конкурира съответно със Series 3 и C-Class.